油耗

根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,奧迪A3的油耗如下,供參考1.45擋手動1.4T150馬力L4EA211平均油耗：7.00油耗范圍：5.99~8.01車友數：211.47擋雙離合1.4T150馬力L4EA211平均油耗：7.54油耗范圍：6.50~8.59車友數：14871.87擋雙離合1.8T180馬力L4EA888平均油耗：9.04油耗范圍：7.81~10.27車友數：992.07擋雙離合2.0T190馬力L4EA888平均油耗：8.78油耗范圍：7.59~9.97車友數：43實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯,以上均值上下浮動10%都正常

油耗過高的成因較為復雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態行駛。3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導致進氣不暢，引起油耗升高的問題。解決方法：檢查油路、電路、剎車系統，確認是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進行保養。

我提車旗艦版還沒有首保，剛剛1000km，目前油耗不具有代表性，供參考。目前15%市區，15%高速，70%國道省道和鄉下道路。表顯油耗10.7L/100km。新車開車比較溫柔，首保之后熟練了、開車放肆了，油耗可能會高一點兒。

與油耗相關的因素較多，季節，溫度，路況影響最大，還有駕駛習慣，車輛負重，好多因素，如果經常冷車幾公里的市區，或長時間怠速油耗肯定高。

看來你和我一樣，快到紅燈都會空擋滑行。不自動擋別空擋滑行了，傷變速箱的，油耗是會少點，但是這樣得不償失的！我的手動擋，滑行也沒事。窮人家孩子壓力大呀，我做夢都想買紅旗H5或者VV7，無奈米不夠，有點錢這樣那樣又沒了。

你的均速多少，均速高了油耗就低。車輛的油耗主要還是和你個人駕駛習慣決定的，車輛的單次行駛距離和路況同樣有關系，車輛均速高，油耗就低。

行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計算出來的，所以說它只是很長一段時間的參考值,并不是特別準確!油耗和駕駛習慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關系特別大。尤其是自動檔車這種情況更為明顯。

同一臺車。同一路段，不同的人開出不同的油耗，養成好的駕駛習慣，盡量避免地板油和急剎車，盡量減少剎車次數和剎車距離，是有效降低油耗的辦法

問題是我還真就跑了那么多公里，我在重慶市界石服務區加的油，加了310塊，然后又出發，到湖南鳳凰，第二天又從湖南鳳凰回重慶，在黔江服務區又加了320塊的油，加油的時候，表顯還能跑百多公里，重慶界石服務區到湖南鳳凰，又從鳳凰到黔江，你在導航上看，跑了多少公里

相信續航里程不如相信自己的膝蓋頭?。∵@個是通過你當前的油耗計算哦例如你剛滿油了，你清空了油耗哦，然后你開著空調在車庫龜速兜了一圈，油耗上到了20L了那么你的續航里程就會根據這個油耗計算的哦，最多續航200不到了吧或者你剛跑了高速，油耗很低了，只有5L，你加油了，那么續航根據你的低油耗計算后，就會有800公里哦能看懂吧？

雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計者有意為之，但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感!如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現象，則可以認為是設計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數以后出現的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統不能適應這種變化導致的。雙離合與自動變速器是截然不同的技術，從工作原理上看，更接近手動變速器，不同之處在于，雙離合變速箱內部含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩臺離合器的運作。當車輛行駛時，一組齒輪首先處于嚙合狀態，而接近換擋時，下一個擋位的齒輪已被預選，只是與下一個擋位對應離合器仍處于分離狀態；當換擋時，先前處于結合狀態離合器分離，同時另一組離合器嚙合，由于兩組離合器片的動作是同步工作的，因此換擋過程中動力傳遞中斷的時間微乎其微，幾乎難以察覺到，因而保證了動力傳遞的持續性與連貫性。雙離合變速器沒有傳統變速器的液力變矩器，而是依靠離合器片的摩擦直接將扭矩傳遞到驅動軸上，因此不像液力變矩器那樣損耗動力。但相應的，沒有液力變矩器的緩沖作用，兩組離合器片在換擋操作時，產生的沖擊感也比較容易被感知到。很多使用雙離合變速器的車主都有遇到1、2擋切換時有頓挫、不順暢的情況發生，但這種缺陷通過不斷優化的換擋程序也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經逐漸在縮小與自動變速器的差距。評論

昨天提的，油箱一點有沒有，92加了290塊錢，紅線添加劑50ML，市區開了100KM，高速開了437KM，油表見底，表顯6.3L，其實我只想問。。。這MT的齒比如何設定的，我120碼轉速是4000轉。。。

我的以前10w40機油標顯示沒到7換了5w30后標顯示沒進過7跑了1000多公里了什么鬼？另外這車空調很一般

油耗這東西是動態的，隨著不同的行駛均速變化，如果能在經濟時速下行駛也可以很低，在城區擁堵道路行駛哪個車都會比較高。夏天有開空調油耗也會高一點，個人駕駛習慣也會影響油耗。樓主可以參考相同均速車主的油耗或工信部綜合油耗。

你這個情況是很正常的。是變速箱升降檔不積極，下坡的時候會形成低檔位高轉速，是車本身的車速到不了換擋的要求，換下變速箱油。

還記得我16年新車大夏天跑一趟就掉了幾格子油，一個多星期又要加油啦，哈哈，新車去多跑幾趟高速，然后就不費油了，我的那時后12個多油，現在2萬6千㎞了總平均8.2個油。目前在溫州跑高速應該5個多油，市區6.7左右油耗

可能存在以下原因，首先檢查下機油尺液面是不是正常范圍，有沒有加過最高液面。新車用的是磨合專用機油，首保后更換的才是平常用的機油。首保前走合期內開車都比較注意，首保后就比較隨意了。

油耗這東西是動態的，隨著不同的行駛均速變化，如果能在經濟時速下行駛也可以很低，在城區擁堵道路行駛哪個車都會比較高。夏天有開空調油耗也會高一點，個人駕駛習慣也會影響油耗。車子行駛1000公里，14.5個的油耗，建議關注一下路況及行駛均速。

平常市區速度基本控制在40左右，上下班一般一起10個紅綠燈，車少及路況好的地方，速度都會在60-80之間，這油耗算下來接近1塊一公里，這有問題啊。

開車也開了6年了，平時開車也沒有那么激烈駕駛。開別的車油耗也沒標這么高。像我這種情況有必要去店里檢查嗎