油耗

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

通常來說如果就每款車的全部車型來看，頂配車型都是最貴的，所以單論的話它都不是性價比最高的，但如果橫向與同價位競品比較，情況就會有所不同。 無疑，在自主品牌SUV中，長安CS75 14.38萬的1.8T頂配從賬面上來說具備很強的競爭力。 油耗工信部數據是百公里8.8L，實際應用多城市路況的話，預計是在11L左右。

實際上應該要3升左右！

我18款28精英。目前行駛1500公里。基本全是市區和鄉下。已加1500塊油。表顯示油耗13左右。差不多九毛多一公里。挺耗油的

你的車，油門臺起來感覺沉重么？低速時候。我以前是明銳，現在感覺這車一抬頭門像是帶著剎車一樣，沉重啊。油門稍為深一點，動力馬上來了。

我的表顯示10.5實際油耗的11-12左右吧！平均車速35！是不是和天氣有關！都是零下十幾到二十幾度！

我的油耗是6.2-6.5 是否值得買,還應該看你的需求,如果你經濟允許,可考慮買伊蘭特悅動; 如果不介意外型是否時尚,可以考慮捷達,動力和安全性都要好一些,但發動機動靜要比雅紳特大,操控也更費勁; 雅紳特的空間不是很大,如果車上一般不超過4人,空間也足夠了,后備箱應該夠滿足一般需求; 車上如果東西不是特別多的話,在馬路上感覺還是很靈活的,超車、并線很容易； 綜合評價，值得買，性價比高。

你好！4000多公里的新車，新車油耗本身就高，另外，應該是根據氣溫低有關。建議過一段時間，等天氣暖一點再看。

1.5CVT新車開了1700公里，油耗一直在6.7至7個油左右，廣東地區，多數在市區中心走，有時候會跑來回70公里的鄉道！總結油耗還是比較省油的，我感覺新車這個油耗算不錯了，再走走會更低！

想剩油就買豐田

我也遇到這個問題，新車還沒開夠1個月就遇到了，也是平均油耗歸零，開著開著又慢慢從零一點一點地往上升，之前里程的油耗都算成零了，但是平均的時候里程又算進去

沒在意過磨合，什么時候都不要激烈駕駛，我的車4000公里了，應該已過磨合期。實測平均油耗7.6L/百公里，快速路多。

不知道1.3T的發動機轉速多少，反正，我1.5L的發動機，跑到120的時速，轉速也才接近3000轉。高速限速可是120.所以，你過于溫柔的講究低速度也是沒必要的。正常開，注意別急剎急加油，偶爾轉速超過點也沒啥的。

你好，去檢查一下碳罐吧，看看是不是碳罐堵了。我們前一段和你一樣，去保養的同時檢查一下，結果師傅拆開油箱下的護板，師傅一眼就判斷出碳罐堵塞，油箱負壓！免費更換了帶過濾器的新碳罐，問題解決了

如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度和水溫信號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象，沒燃燒的汽油經排氣管排了出來，當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況，是不是前面有車在后面離太近了，前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車里。或者自己的車窗沒關嚴，汽車尾氣進入車內。覺得一般都是第一種情況，開一會再確定有沒有汽油味。另外冬季氣溫低就是相對會比較費油的

開開就好了，我前1000公里，失去1718油，現在15了。前1000公里，高速120巡航13個油以上，現在12不到了。

日本車現在一點不比別的國家的車輕，不是原來的日本車了。日本車省油是發動機多采用可變進氣正時等利于車省油的技術。你所謂的輕，是因為日本車的底盤調校大都偏重舒適，懸架較軟，所以高速感覺可能發飄造成的。現在連豐田雅力士都達到五星級安全標準了，歐美這種小車能達到這個標準的很少。汽車提速快和功率沒多大關系。關鍵看車本身的重量和發動機的扭矩輸出。在低轉速扭矩輸出好并不一定高轉速就好，看調校。一般低速高扭發動機適合城市使用，最大扭矩3000多轉就能實現，但過了這個轉速就漸露疲態了。高轉速發動機一般4500轉左右才會實現最大扭矩，想讓這種車提速快就要高轉速換擋，這種車在高速上提速效果會更明顯。當然，想兩者兼得也不是不可以，采用可變進氣正時技術的發動機即使高轉速調校2000轉左右就可實現最大扭矩的80%，省油高效。增壓發動機更可觀，2000轉以內甚至下探到1500轉左右就可達到最高扭矩，且可以一直達到4000轉左右。高性能跑車就更不用說了。車上坐的人多，所需要的扭矩就越大，一般的發動機就需要更高的轉速換擋，所以一般來說，經常需要滿載的汽車買扭矩輸出比較大的車合適，比如像大眾的TSI發動機，1.8擁有2.5的動力且扭矩平原相當寬。

太正常了，我的蒙迪歐2.5 v6市區都超過1元一公里了，6缸的車，又將近2噸，頻繁啟動，走走停停，100公里15個油太正常了

網上有很多人發出的油耗7-12的都有，應該是開車習慣的問題。

首先問以下,你的奧迪車有沒有車載計算機 如果有,請看以下 一,保證車載計算機在奧迪信息娛樂系統中AUDI MMI的瞬時油耗 平均油耗是打開的 二,控制瞬時油耗 平均油耗的按鍵在方向盤的右控制桿的最右邊,那個按鍵不是對著你的{我說的是按鍵的方向}而是對著副駕駛位,也就是在右控制桿的最頂端,當你按下按鍵是,組合儀表{也就是在轉速表和時速表中間那塊紅色的屏幕}會顯示出來 三,怎么判別哪個是瞬時油耗,哪個是平均油耗.區別只有一個,就是那個平均油耗會有一個ф的標志,說明是平均油耗