汽油

一般還是按照油箱蓋后面的推薦。92及以上說明你9295都可以加。要是你那地區是乙醇汽油的話。不差錢可以加95。動力好點

建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油

只有加低的汽油對車有損傷，沒有加高有損傷的說法，加95當然沒問題，而且你沒看加油蓋那里嗎，廠商也是說建議加95的。

不用打聽！跟你打聽嗎？跟你打聽還不如我自己開吶！汽油車我六千公里就換過發動機，兩萬公里換了火花塞，搞到最后還不是火花塞的事！最后查是正時不準，又重新校！至少目前我的柴油車還沒這個毛病！也跑了一萬多公里了。就這還要打聽嗎？

反正我是選擇的柴油（正在生產線上），非承載式的讓人滿意的柴油版只有兩款：H9，MU-X，而后者太小眾，全國4S都沒有幾家，只能放棄，能選擇的只有H9，這就是我選擇它的原因。噪音這問題就是一個習慣，聽多了就不會認為是噪音。我現在的一臺SUV裝了AT胎，駕過的人都說胎噪好大，但我從來沒的覺得;住在路邊上的人家，天天聽著車來車往，也沒有覺得吵。手動檔開過，自動檔也用了，汽油用過，現在就是想試一試柴油的，酸辣苦甜都體會一下，最后才能知道哪一個好。

92跟95的汽油只是辛烷值的量不同辛烷值決定95比92抗爆性更強什么叫抗爆性？汽車發動機都是四沖程的即：進氣壓縮點火排氣組成其中的壓縮是把一定比例的油氣混合氣體壓縮到汽缸的上止點然后由火花塞點燃混合氣產生爆炸推動活塞做工如果這臺車壓縮比很高（也就是說混合氣壓縮力很大）的話而你又是加的抗爆性沒那么強的92號油的話混合氣在壓縮過程中產生的高壓高熱不經過火花塞點火就提前爆燃了這就是我們常說的發動機點火提前產生的爆震損壞發動機的所以廠家標定用幾號你就用幾號。

一直加的95，沒加過92，不知道區別大不大，感覺直噴機頭吧，95會更好一些，另外車子本身油耗低，這點價格差就不在意了

92比95好95比98好，因為標號越高添加劑越多。。。。約不純凈，所以該加95的就加95就行了，我加了半年98，結果發現真的沒有95的開的公里數多。。。。而且換火花塞的時候缸內有積炭，氣門座上也有不燒積炭

歐寶適燃油添加劑不錯的歐寶適產品使用原理：提升汽油質量，清凈汽油（93#變97#）——清除燃油室、火花塞、噴油嘴等——改善霧化，二次霧化，提升動力——改善怠速，易熄火，異常抖動——防銹，防腐，潤滑——從源頭開始，保證燃油達標,慢清洗，改善發動機清潔環境,改善燃油充分燃燒，實現二次霧化,改善發動機燃油系統異常故障,持久保護引擎正常做功破乳，防止乳化，改善原油流動性————減少磨損，降低噪音，延長發動機壽命——降低尾氣，消除黑煙——降低油耗，節省燃油！分離水分，防止水分進入發動機產生爆震,防止發動機運作不良，保護引擎,環保，節能，減排歐寶適產品功效改善汽油質量，提升汽油標號（93變97，節約汽油成本）清除積碳，清潔燃油系統，抵制積碳生成；——節油改善霧化，增強動力性能——節油改善怠速，改善發動機抖動等異常防腐、防銹、潤滑，保護引擎——保養破乳，改善油品流動性，防止乳化；——保養降低噪音，減少磨損，延長發動機壽命——保養降低尾氣，消除黑煙。——保養降低燃油室燃油損耗——節油

加多少看油箱蓋和說明書，論壇有4000加92高速熄火的帖子，2700加90確實可以，油箱蓋寫著90，3.5-4.0寫的95

這些車以后所謂的混動就是48V的微混，以后很多車上都會有的。并不是可以驅動的中混，更不是可以插電的深度混合動力。

加錯油了一定不要發動車子，必須拖到4S或者維修廠進行油路發動機清洗，原因有：1.柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機里面之后，由于噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，后果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。2.柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之后，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震。如滿意請采納。

使用乙醇汽油對車輛的影響大的方面來講，推廣使用乙醇汽油可以減輕石油短缺的壓力、改善環境、消耗庫存陳糧、增加農民收入等等。咱老百姓更關心的是小的方面，也就是對車本身的影響。從公開發表在學術刊物上的相關研究論文中看，使用乙醇汽油的車輛和使用純汽油的車輛相比，動力性能大致相當（通過增大噴油量實現），油耗略微增加，而尾氣排放則大大改善。不利的地方則是乙醇會使油路中一些橡膠制品（例如汽油泵的橡膠閥片）溶脹、龜裂。乙醇汽油中氧元素含量高于普通汽油，所以理論空燃比更低，因此它會干擾閉環電噴車氧傳感器工作，造成氧傳感器發給ECU信號偏向稀燃信號，致使ECU自動提高噴油量，導致油耗增加。乙醇汽油具有良好的清洗作用，在使用初期有可能會把原來附著在油箱壁、燃油管道壁上以及沉積在油箱底部的各類雜質軟化并清洗下來，造成汽油濾清器濾芯、濾網或噴油器的堵塞，引起燃油供給系統故障，影響發動機的正常工作。

噴油嘴堵塞會導致排放污染物增加，引起回流量過多，油耗上升，發動機容易出現抖動現象，嚴重的是無法工作,噴油嘴堵塞往往是兩個地方造成的； 一個是燃燒室的灰分不斷覆蓋導致的積碳堵塞噴油嘴外部； 另一個是油路長期不清潔膠質大了水分多了，堵塞了噴油嘴內部。 由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的孔徑阻塞或出現滴漏，燃油不清潔會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重針閥卡滯后，燃油不能定時定量和迅速地噴入燃燒室，就會出現底油和射油現象。此時霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴燃燒時間延長，局部高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。噴油嘴堵塞用PNF原液類燃油添加劑清潔4次，分解疏通噴油嘴的膠狀物和積碳，多行駛排出就可以了

樓主你好這個真不用問，95啊，關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

自吸92號，渦輪增壓95號，給以下參考建議：1、一般來說，汽車標注的允許加注汽油的標號是安全燃燒的最低標號，比如說，建議加注92號以上的汽油，說明允許加注的最低標號是92號，但是，最低標號絕不是最佳燃效比的汽油。2、一般加注汽油的優先選擇是看氣缸壓縮比，一般壓縮比大于或等于10：1的，建議使用95號以上標號汽油。另外發動機研發時都有一個設計汽油標號，所有的設計都是以這個標號為基礎研發，10：1壓縮比的發動機一般是采用95號研發。在這個標號時，可以達到最優化的燃燒效率。3、如果汽車出現油耗升高、動力不足、怠速抖動、冷啟動困難等問題，很有可能是發動機積炭引起的。積炭如果不及時清除，日積月累就容易引起發動機產生公差，造成發動機運轉不暢。因此，定期清除積碳是十分必要的。如滿意請采納。

加了一箱95，跑起來效果比92好太多了，提速快很多。感覺油耗表也降下來一點，平時市區開基本顯示都是14以上，這次加95開了兩天，都是同等路況，居然降到了13.8，跑完這箱油實際再算算，要是能多跑些或是差不多以后就加95了，主要跑起來很順，提速快

以前在中石化加出來的油就是透明的啊！現在應該也是，我沒試過了。私人加油站的都是黃的，甚至跟冰紅茶顏色一樣的。

看來你也是懂一些發動機技術的，請你仔細琢磨一下下面這段話現代的阿特金森循環使用電控制裝置改變發動機正時實現了阿特金森循環，同樣通過正時的變化，也能在阿特金森循環和奧拓循環之間切換

現在大車有柴油發動機，天然氣發動機，油電混合的發動機，今天就來說說怎么用普通的發動機改成天然氣發動機！整理好的資料部分關鍵改造部位發圖給大家！！！！！除了機械部分要修改以外，還要加裝電控部分如：1.混合器2.步進電機3電子控制單元4.轉速傳感器5.冷卻液溫度傳感器6.氧傳感器7.節氣門位置傳感器8.點火線圈9.電源逆變器10。必要時，要改風扇水箱！！把普通柴油發動機改天然氣（CNG）單一燃料發動機需要的材料沒有上傳數量比較大希望大家諒解！！