燒機油

輕微的話不需要太擔心，保持空氣流通就好了，畢竟沒幾個車不燒機油的，我POLO燒機油照樣開，不過燒機油后會注意點，不再用原來的那種礦物油了，現在用的是原料全進口的GT魔力紅機油，因為是PAO全合成的品質好不容易有積碳，改善發動機還是蠻好的，而且動力提升快，一圈高速下來一點都不累，實際體驗根本感覺不到燒機油的。

活塞環可能沒上好吧，如果上好了還燒得更厲害就不是活塞環的問題了，嚴重的話去檢查下發動機吧，不嚴重的話換個好機油提升下一樣好用，我自己X3用的是原料全進口的GT魔力紅機油，有點后悔燒之后才用，因為它是四類PAO全合成的，效果很好，用了后動力馬上提升了，燒機油也少了，要是之前就用可能一時半會還不會燒機油呢。

四類PAO基礎油更純正，雜質更少。我大眾寶來，也容易燒機油。所以我首保后就一直換的GT魔力紅機油，品質比普通的全合成機油好，不論是清潔，潤滑，抗磨還是耐用度都更出色，對發動機的保護也更全面。確實我車子跑了快五萬公里，都還沒碰上冒藍煙。發動機性能也一直挺好的，車子靜音，動力提升快，車子開著很舒服。

燒機油補回去就能開，只是單純的噪音問題，可以換品質更好的全合成機油。我寶馬原來在4s店用的專用機油，品質太差，每次保養師傅都要幫我先做發動機清洗，沒辦法油泥太多了，所以發動機噪音大。現在自己保養，換的GT魔力紅機油。原料全進口的PAO機油，雜質少，清潔性能好，油泥積炭少了，換完車子自然就非常安靜。

車開久了多少都有點燒機油，一千公里內0.3L都挺正常的，不過出現燒機油就不要用礦物油了，因為燒機油有個重要原因就是油泥多，礦物油容易產生油泥更會加重燒機油，我途岳用的是原料全進口的GT魔力紅機油，是高品質PAO全合成的沒什么油泥，用兩次還能把之前的老油泥清除掉，而且有一萬五的更換周期，雖然更換周期內會燒個2L左右，但是也不影響了。

雖然燒機油還是因為發動機的原因，機油機濾品質太差油泥太多也是會有影響的。提高發動機性能要換好的全合成機油。我車子跑了快10萬公里，一直也沒碰過燒機油，發動機性能也不錯。機油機濾我都是買的原料全進口的。機濾是馬勒。機油是GT魔力紅。GT屬于四類PAO，而國內很多全合成機油還只是二三類，自然效果也差了幾個檔次。換完GT，動力很充足而且穩定，一直開10000公里都不用擔心動力下降，要是其他的全合成機油，5000公里就開始衰退了。

只是補原廠機油，噪音肯定沒辦法有所改善。最起碼也要換全合成機油。我車子燒機油，想著這會發動機狀況肯定差，就換的高端的PAO機油，GT魔力紅。國產的也試過，但效果沒有原料全進口的好。換完GT，車里聲音明顯降低了，而且動力響應也靈敏了。

燒機油的原因是多方面的。使用抗磨性好的機油對于燒機油有一定的緩解作用。我奧迪有次也燒機油，比較輕微，油耗增多，發動機有噪音。我就換了GT魔力紅機油，換完發動機磨合聲越來越小，差不多兩三天就沒有什么噪音了。過了幾個月發現油耗也正常了。特別留意了下，GT是有液態鉬添加劑的，抗磨性能非常好，也怪不得靜音效果那么顯著。

不會自然好的，三千公里燒1L也還正常，換個好點的機油可以延緩下，我自己用的是原料全進口的GT魔力紅，是PAO機油對發動機養護挺好的，用了一年多了燒機油情況沒有加重，動力比以前用原廠機油還要好，加速反應很快，超車很靈敏，而且有一萬多公里的更換里程也是相當長效了。

發動機燒機油用修復劑是沒有意義的。我車子燒機油之后就沒換原廠機油，而是自己買了GT魔力紅換。原料全進口PAO機油除了油品比原廠機油更純，效果也是更明顯，換完動力就上來了，油門踩著也不硬。另外，換GT，車子開10000公里都感覺不到動力衰退，15000公里換，在這期間完全不用擔心動力弱。

金美孚是三類全合成，有更高級的四類PAO全合成的，我用的原料全進口GT魔力紅機油就是四類，清潔性更好不容易有積碳積淀，而且動力也比三類好很多，跑一萬來公里都不衰退，三類的五六千公里就不行了，燒機油后用高品質機油保養的好處還能緩解燒機油的情況，不會讓燒機油持續加重。

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

頻繁啟停是更容易燒機油，因為磨損大嘛，換個潤滑好的機油倒是可以改善，我深圳這邊開朗逸用的是GT魔力紅機油，里面有液態鉬配方抗磨性好，平常激烈駕駛都沒問題，燒汽油其實也蠻正常的，不嚴重的話，少了就補一點不影響駕駛的。

燒機油了首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著

金美孚最多七八千公里就得換了，這使用時間超過了一倍對車肯定有損害了，目前市面上真正能達到一萬五千公里換的也就原料全進口的GT魔力紅有這效果，是PAO全合成的比普通機油潤滑好更耐用，就算燒機油了還能改善發動機，而且GT只能在官方渠道購買沒有假貨，金美孚除非4s換其他地方的還真是不敢用。

燒機油先去補上，提升動力可以換品質好的全合成機油。我也換過灰殼，動力提升不明顯，主要動力跑1000公里就衰減了。所以我自己保養一直都是換的GT魔力紅機油，動力提升快，油門踩著更順滑。而且原料全進口PAO機油動力表現更好的地方在于衰減期比二三類全合成機油都更長。我換完是足足跑了10000公里才感覺動力衰減，然后是15000公里換。

ea系列發動機燒機油正常，補回去就能正常開。想要更長的保養周期，應該換耐用度更高的PAO機油。我大眾自己保養換的是原料全進口的GT魔力紅機油，基本是15000公里換。原來也換過普通的全合成機油，動力最多是七八千公里換。主要動力衰退也比較早，5000公里動力就直線往下掉，車子開著很累。而換GT，動力跑10000公里都還沒感覺到衰減。

燒機油方便一點就是去補機油，一般不要修，對發動機不好。燒機油之后要動力提升就得換品質更好的全合成機油。我二保是換的金美孚，動力提升不是很理想，最主要是跑沒5000公里動力就開始掉，車子開得很沒勁。后來我干脆換成GT魔力紅，PAO機油更高端，看看效果怎么樣。換完開了下車子，先是車子很靜音，油門一踩，不會向原來那么生硬，動車也是嗖的一下就上來了，而且一直都很穩，每次都可以足足跑10000公里才到衰減期，15000公里換。

我兩輛都是大眾的，第一輛帕薩特燒得蠻嚴重，修了發動機以后還是在燒，后面就直接報廢了，第二輛換了朗逸的，買回來一開始就用了原料全進口的GT魔力紅機油保養，現在跑到8萬公里還沒燒，挺有效果的，而且動力也很強，跑高速加油反應快，換擋很順滑，跑起來舒服。其實各類車都有燒機油情況，早點保養用好油是可以延緩的。

那應該是你用的機油不好動力不足，4s店給加的是礦物油或半合成油用起來是這效果，我Q3出保后就沒在用了，一直是靠PAO全合成的GT魔力紅保養，這是原裝原料全進口的，產品信得過，效果也很好，爬坡快不吃力，動力很足，加速反應也快，高速連續超車很敏捷。打算一直用這種好油保養了，還能幫我延緩燒機油。