積碳

發動機積碳包括進氣系統和潤滑系統積碳。保養時從進氣系統清除的大部分積碳不會影響發動機機油的燃燒。如果進氣系統積碳嚴重，可以促進混合氣的充分燃燒，恢復車輛的動力性能，提高燃油的合理性。但是對于老車(比如20萬公里以上的發動機)，還是要小心清洗潤滑系統。比如潤滑系統有嚴重的油泥和機油灼傷，一般不建議直接添加清洗劑進行進氣清洗。有時候清洗后會影響發動機異響。如果嚴格禁止潤滑系統中的油泥，直接添加清洗劑清洗積碳風險很大，清洗后的油泥可能會堵塞潤滑油通道，從而影響發動機損壞。

手動變速箱在高速行駛時可以清理積碳： 1、發動機內部形成積碳后，發動機的功率會下降。開車的時候感覺車子沒有以前那么有動力了。有種不踩油門不行的感覺，促進了發動機的動力。 2、發動機進排氣處，尤其是排氣門處形成積碳后，很容易造成“二次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻礙排氣門的散熱。排氣閥雖然經過特殊工藝處理，但積碳過多，溫度過高無法散熱，無法避免；積碳，發動機在燃燒時，很容易形成多個著火點，使氣缸內燃燒不充分而引起爆燃，同時發動機的功率下降，嚴重時會造成拉缸。

積碳過多的現象有發動機振動、發動機怠速不穩、發動機沒有加速力、發動機爆震、氣缸損壞等。行駛里程達到2-4萬公里時對車輛的發動機積碳進行清洗。碳的處理方法如下：1。清洗節氣門，拆下發動機端蓋，取下節氣門，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦拭后安裝；2.清理發動機內部的積碳，將發動機內部的清洗劑加到機油口，怠速10分鐘后更換機油濾清器；3.清潔油路、噴油嘴、燃燒室、火花塞、節氣門、進氣口和進氣支管。積碳對車輛的影響：降低發動機功率。如果禁止，會造成發動機爆震、加速異響、活塞和曲軸損壞、氣缸破裂。

汽車積碳清洗劑效果好，積碳清洗劑的作用：1。正品積碳清洗劑在發動機潤滑系統的清洗效果非常好，但需要注意的是，經常清洗的車輛一定要慎用。這是因為清理出來的積碳會堵塞機油濾清器，對發動機造成嚴重損壞。2.發動機燃油系統積碳)燃油積碳是不可避免的。我市汽油中膠質和烯烴含量很高，是積碳的原因；3.一般1-2萬公里要清除積碳。經過近十年的市場效果驗證，傲嬌積碳產品無副作用，清潔效果明顯，可解決積碳帶來的怠速振動、冷啟動困難、加速性差等問題。

發動機積碳清洗一次需要200元左右： 1、打開掛瓶，切斷供油，將積碳清洗劑接在發動機噴油嘴上，用清洗劑軟化發動機內的積碳再燃燒它出來了，但是第一種方法只適用于輕微的積碳，對于那些積碳嚴重的車輛沒有多大意義； 2、拆開發動機進氣支管進行清洗，拆下發動機進氣支管，然后刮掉頑固的積碳。清洗后重新裝車效果最好最明顯。成本與一瓶相差無幾； 3、長途或高速行駛，熱車時車輛幾乎不會產生積碳和吸附。同時，高速運轉的發動機可以排出部分積碳，這就是為什么你經常開高速車，省油又好開。

大眾速騰的積碳每六個月清理一次。大眾速騰的驅動方式為前輪驅動，動力轉向方式為電動助力，車身結構為承載式，駐車制動方式為電子駐車。這款車的發動機為1.2TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力116ps，最大扭矩175nm，最高時速200公里。積碳包括兩個概念： 1、發動機積碳：發動機工作時燃油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產生的焦化物； 2、電火花加工積碳碳：電火花加工應盡量避免積碳，尤其是精密模具加工，它會是致命的。

發動機的碳清洗只要是一年的新車就不需要，但是如果是用了幾年的舊車發動機還是需要的。發動機積碳需要清理，但情況并非總是如此。一般一年清洗一兩次就夠了。發動機日常保養最重要的是按時保養和換油。加清潔燃料，一年做一兩次定期保養清洗，一般一年跑2萬公里，清洗兩次就夠了。如果你經常坐城市跑車，我建議你每隔一周跑一次高速。各方面都有好處，比如加快車速。如果用油門高速行駛，可以避免大量的碳生成。積碳是燃油和潤滑油在高溫和氧氣的作用下形成的。汽車在行駛過程中不可避免的會出現積碳現象，尤其是駕駛習慣不好或者經常低速行駛的情況下。如果不立即清理積碳，發動機啟動困難，怠速不穩，容易造成動力下降、油耗增加等問題。

1.打火困難，往往需要打火6-7次甚至更多；2.空擋熄火是非常危險的，尤其是對于一些不熟練的司機。關掉發動機后，他們不知所措，如果下坡就更危險了。3.換擋熄火，挺嚴重的。換擋時停在空檔需要很短的時間。如果有大量積碳，換擋就會熄火。4.排氣管有點堵，冒黑煙；5.油耗增加，動力不足。

燃油添加劑的作用： 1、早期燃油的主要成分是清凈劑，主要作用是清除積碳。隨著成品汽油中加入清凈劑和高潔凈汽油，清凈劑就失去作用了。為適應市場競爭的需要，燃料油的主要成分逐漸由清凈劑向助燃劑轉變； 2、可提高發動機燃燒效率、燃燒溫度，提高發動機氣缸壓力，增加發動機功率； 3、汽車一旦加了燃油，司機就會立刻感覺到油門輕，加速快，車子有勁。有需要的車主可以購買使用。

清除發動機積碳的方法如下：1 .拆下發動機裝飾罩，拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗干凈，用棉布擦干后安裝；2.打開機油蓋，倒入整罐洗潔精，蓋上機油蓋，怠速10分鐘后關閉發動機；3.加油前，將整瓶燃油添加劑加入汽車油箱；4.將進氣系統的清洗劑倒入專用清洗設備的儲液罐中，連接進氣系統，在上車時借助真空將清洗劑吸入進氣管道，達到清洗的目的。積碳是指由于燃油不完全燃燒而形成的類似油泥的膠狀物質，以及逸出到燃燒室中的機油蒸氣，包括進排氣門、火花塞、燃油噴嘴、活塞頂等。經過發動機的不斷堆積和反復高溫，最終形成類似煤炭的積碳。

發動機積碳嚴重的解決方法如下： 1、節氣門積碳的清洗方法：拆下節氣門，用節氣門清洗劑清洗； 2、進排氣門積碳清洗方法：用掛瓶或清洗劑清洗； 3進氣歧管積碳清洗方法：清除清洗，一般清洗劑清洗效果不太好； 4、火花塞和活塞積碳的清洗方法：可以打開吊瓶向燃油中加入清洗劑等進行清洗。

1、拆洗發動機需要拆開發動機，然后用清潔劑和超聲波等方法徹底徹底清除零件上的積碳。2、汽車瓶掛，在發動機上方掛一個瓶狀工具，然后將清洗劑倒入瓶狀工具中，通過導管導入發動機，清洗積碳。

98號汽油是指辛烷值等于98%異辛烷和2%正庚烷的混合物的汽油。這種汽油抗爆性強，燃燒值高，適用于壓縮比高的發動機，能提供更強的動力。但積炭是燃燒不完全造成的，與汽油標號沒有直接關系，所以添加98號汽油并不能去除積炭。目前去除積碳效果最好，性價比最高的是一些大品牌的燃油添加劑或者積碳清潔劑。

大多數發動機積碳都是由這些原因造成的。第一個任務是燃油中雜質太多。簡單來說就是劣質燃油加劣質燃油。還有就是隨便使用高標號汽油，導致燃油燃燒不完全，積碳。最后，個人駕駛習慣導致長時間怠速、低速、低擋行駛，也可能造成積碳。如果發動機積碳過多，會造成加速無力、發動機抖動、冬季點火困難、油耗等一些現象。如何判斷車內是否有積碳：首要任務是打開加油口，必須在發動機熄火5分鐘后打開。這時候我們可以看看發動機里的機油蓋和凸輪軸，看它們是否干凈。我剛買的新車很干凈。我開了一段時間車，有一些積碳，但不太多。但是需要注意的是，一旦加油孔的蓋子非常臟，就說明這個車的積碳非常嚴重。這時候如果用手電筒往發動機內部看，有些積碳嚴重的車就像一層底灰，一眼就能看出來。如果你的車積碳嚴重，需要去車庫用專業設備清洗。應該預先防止發動機積碳。選擇優質燃油是關鍵。而且發動機不用長時間怠速。如果可能的話，你應該每隔一段時間猛烈地駕駛它。第一檔轉速3000轉除了起步，第四檔轉速3500轉以上也能清除部分積碳。

更換火花塞需要清理積碳： 1. 第1步：從發動機氣缸上拆下火花塞前，用專用的納米絨毛巾擦去火花塞周圍的灰塵和油漬，以防止灰塵和機油“乘機”進入氣缸。拆下火花塞后，蓋上火花塞安裝孔，防止異物落入氣缸；積碳清理干凈后，用汽油或可口可樂清洗并擦拭干凈； 3、火花塞積碳是造成火花塞工作不正常的主要原因。因此，定期清洗火花塞對提高發動機的經濟性大有裨益。火花塞的清洗非常簡單，車友們要經常檢查愛車。如果有任何問題，他們可以自己解決。

清除沉積物的方法：1。吊瓶，其實就是在“吊瓶”中加入加壓霧化的清洗劑，將清洗劑放入進氣口，與節氣門、噴油器等部位的沉積物發生“溶劑溶解”反應，利用發動機的高轉速使2。將清洗劑倒入機器中，用機器在壓力下噴入燃燒室，使清洗劑與積碳反應，溶解并取出廢液；3、燃油添加劑長期使用清潔燃油添加劑，雖然沒有宣傳的那么徹底，但是有一定的效果。特別是對于非直接噴射模型。

發動機各部位積碳的清洗方法如下： 1、節氣門積碳的清洗方法：拆下節氣門，用節氣門清洗劑清洗； 2、進排氣門積碳的清洗方法：用掛瓶或清洗劑清洗； 3、進氣歧管積碳的清洗方法：清除清洗，一般清洗劑的清洗效果不太好； 4、火花塞、活塞積碳的清洗方法：可以用掛瓶加燃油清洗劑等方法清洗。

發動機有必要定期使用燃油添加劑。汽車制造商在其維護手冊中也要求定期使用燃料添加劑來清潔燃料噴嘴。但是在選擇燃油添加劑的時候，需要選擇大品牌的產品，德國巴斯夫、Limo、美國雪佛龍、紅線、百視通、3M等都是不錯的選擇。最好不要用加油站賣的雜七雜八的產品，沒什么效果，而且貴。

一般500左右，也可以自己清理除積碳： 1、燃燒室積碳可以用燃燒室脫碳，噴油器積碳可以用噴油器清理； 2、三效積炭可與三效催化清洗劑配合使用。建議使用燃油寶組合進行一般保養； 3、品牌可選擇國內外知名品牌，如點凈、車摩、力摩等。

清除汽車進氣系統積碳的方法如下：1 .添加“燃油寶”。在汽油中加入清凈劑是最簡單的操作，但效果并不好。如果是驗車前的瓶子，會有一些影響。日常使用中，富寶的清潔效果微乎其微；2.“輸液袋或吊瓶。”瓶子和醫院里的差不多。清洗液注入閥門，清洗效果更好。它不需要拆卸汽車發動機，也是一種有效的清洗方法；3.拆下發動機和氣缸蓋。拆卸絕對是最徹底最直接的清洗方式，清洗效果也是最好的。