游戲術語翻譯actual top speed - 實際極速（游戲中正常情況下載具能達到的最快速度，越高越好）maximum velocity - 理論極速（理想情況下載具能達到的最快速度，游戲中正常情況下不可能達到，越高越好）driving force - 驅動力（相當于發動機馬力，越高越好）drag coefficient - 阻力系數（相當于風阻系數，越低越好）acceleration - 加速度weight - 重量drivetrain - 驅動方式（前驅: FWD，后驅: RWD，四驅: AWD）upshift (downshift) rate - 升檔 (降檔) 頻率（越高升檔 (降檔) 速度越快）braking - 制動（剎車）brake force - 制動力（越高剎車越強）brake bias - 制動配比（前后輪制動力的比值，越高前輪制動力占總制動力比例越高）traction - 牽引力cornering grip - 彎道抓地力（越高過彎越穩）straight line grip - 直線抓地力（越高直線加速下壓力越強）tire side wall - 輪胎外壁（輪轂外檐與輪胎外檐之間的距離）實際極速車輛實際極速由理論極速，驅動力以及阻力系數決定，只要這三個數值相同，無論什么車在游戲中能開到的最快速度都是一樣的。- 在驅動力及阻力系數相同的情況下，理論極速更高的車實際極速更快。- 在理論極速及阻力系數相同的情況下，驅動力更高的車實際極速更快。- 在驅動力及理論極速相同的情況下，阻力系數更低的車實際極速更快。- 相比之下，驅動力對于實際極速的影響要高于理論極速以及阻力系數。加速度車輛加速度主要由驅動力，重量，驅動方式，直線抓地力以及升檔頻率決定。- 驅動力越強，重量越輕，升檔頻率越快，直線抓地力越高，加速度越高。- 直線抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。- 四驅優于后驅優于前驅。- 某些情況下半踩油門比地板油加速要快，因為直線抓地力更高。制動車輛制動主要由制動力，制動配比以及直線抓地力決定。- 制動力越高，制動配比越高，直線抓地力越高，制度距離越近。- 直線抓地力越低，剎車距離越長。- 某些情況下半踩剎車比踩滿剎車制動效果要好，因為直線抓地力更高。改裝在所有改裝項目中只有引擎，變速箱，剎車，渦輪，尾翼，懸掛會對車輛的性能與操控產生影響，輪胎對個別車輛在操控性上有影響。- 除了上面提到的改裝項以外，其他均不會對性能產生影響，純粹外觀區別。- 引擎與渦輪改裝會增加驅動力。- 變速箱改裝會加快換擋頻率。- 剎車改裝會增加制動力。- 尾翼與懸掛改裝會增加彎道與直線抓地力- 游戲數據中strHandling一項，所有數值為五位數并且第一位是2的車輛，如配備越野輪胎會使車輛在過坑洼路面的時候更平穩。- 上述情況車輛有獨立的輪胎模型，物理引擎會識別輪轂及輪胎兩個物體，輪胎外壁越寬操控越穩，越野輪胎的外壁最寬所以最適用。- 不同輪胎對于除上述情況以外其他車輛沒有任何性能上的區別，純粹外觀變化，物理引擎只會將車輪識別為一個整體。
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