總成

測量氣門間隙，檢查油壓是否異常，正時皮帶

對的一樣的動力總成

你好，喇叭開關和氣囊是一體的，可以進行維修，一般汽配城專門修復安全氣囊的地方，專修電腦板的地方就可以進行維修。

你好，原廠配件價格在800左右一個，副廠配件價格550左右。

先拆卸門皮內飾板然后拆卸玻璃在拆卸玻璃升降器

需要測量繼電器的線路是否正常。沒有電源的話需要檢查繼電器的電源線 如果嫌麻煩的話，可以改線。。

公里英里轉換錯誤，建議去四S店調節

看數據流正確性

師傅你好，這個改其他大燈比較麻煩的，建議你自己去汽配市場訂貨就可以買到了

是不是更換的時候把什么部件給弄錯了。車子行駛的時間長了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換，薩克斯、蒙諾、KYB等都不錯。

可以啊，如果是不滿意原車的后尾燈效果的話，確實是可以進行升級的，有原車燈的總成直接更換的那是最好的了。如果是對車燈的亮度效果不滿意的話，有以下幾種改燈方法供參考：1、更換增強型鹵素燈泡，優點是更換簡單方便，但亮度提升有限。2、更換一體式氙氣燈或led燈，優點是原車替換型的、安裝方便、價格便宜，但發出的光散、鋪路效果不理想。3、更換雙光透鏡氙氣燈，優點就是鋪路效果非常好、又寬又亮，缺點是安裝麻煩、需要找專業的門店安裝，目前是最流行的方法。4、更換原配總成，優點是方便快捷，缺點是成本太大。

大燈總成，也就是集合體的意思。一系列零件或者產品，組成一個實現某個特定功能的整體，這一系統的總稱即為總成。

質保期內應該是可以質保。汽車鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯，套餐基本在2000-3000元左右。一般交警在路上是不會查驗或難為的，畢竟并不知道是改裝或原裝大燈，但是在年檢審車之前，最好是把大燈改回去，或者是把安定給拆下來，不然很麻煩，找黃牛處理還得額外花錢呢。

我上個月已經訂車了，估計下周就會?提車了，當初買它就是看中了動力配置，試想一下，頂配不到12萬的車，就有1.5T發動機，而且車機系統支持5G，誰不喜歡呢？

這個沒用，我的調了一下就再也調不回來?，F在近燈是朝兩邊射去，三車道的路子開中間道，中間道是暗的另兩邊車道是亮的

不敢保證，不過在后裝LED燈泡里面，飛利浦算是做的最好的了，如果花1000多買飛利浦的LED燈泡，就不如去改雙光透鏡了

目前大部分定速巡航系統的按鍵主要有：開關鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設定當前速度（SET）、恢復設定速度（RES）、加速（ ）一般和RES鍵在一起，減速（ -）則和SET鍵一起。具體使用方法如下：1、按開關鍵打開系統，此時儀表盤定速巡航指示燈點亮；2、加速到你需要的速度（40km/h以上），按SET鍵，此時右腳可以松開油門，速度被設定在當前時速；3、按“RES ”在當前時速下增加速度，按下“SET-”則在當前時速下減少速度；4、三個方式可以解除定速巡航：踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關（ON/OFF）鍵；5、如果是踩剎車或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復到之前的定速巡航速度。定速巡航系統的使用注意事項1、應根據當時的道路、交通及氣候狀況設定車速，使用后務必關閉定速巡航系統，避免誤用定速 巡航系統，引發事故；2、在車輛密集的道路上或劣質路面上行駛時，建議不要使用定速巡航功能；3、若與當時的交通狀況相比，設定的巡航車速過高，則切不可恢復設定車速。

換總成的話，也是不錯的選擇，提升了外觀鑒賞性。其次就得看在哪兒換。大燈密封技術在改燈的整個過程是屬于基礎性技術，如果是專業的改燈店經過細致的操作是不會出現進水的情況，除了那些小作坊式的店面，用較差的密封膠為了趕時間隨意密封，這種情況不排除會有進水起霧的可能。所以還是要去專業的地方改

1、離合器打滑：汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；加速行駛時，車速不能隨著發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力，嚴重時產生焦糊味或冒煙等現象；2、離合器分離不徹底：將離合器踏板踩到底，離合器主動、從動盤之間的動力仍不能完全切斷，致使掛擋困難、打齒或不能停車、離合器發熱；3、離合器顫動：起步時整車抖震，特別是怠速運轉、掛低擋逐漸放松離合器踏板起步時，車出現連續性沖擊；4、離合器響聲異常：當踩下離合器踏板少許時，分離軸承內端面與分離杠桿剛一接觸，離合器即發出“嚓、嚓、嚓”的連續響聲；起步時接合或行進中分離時產生響聲并伴有發抖。