總成

故障如下:2017年7月中旬購車2017年7月18日451公里出現、維修變速箱2017年11月30日5135公里出現、維修駕座車門開關2017年12月3日5354公里1出現、四輪驅動關閉、助力轉向減弱、維修stabilitrak、泊車輔助關閉2018年1月28日7352公里更換電瓶詢問電瓶生產日期未果2018年2月28日11925公里2出現、維修stabilitdrk、泊車輔助關閉、助力轉向減弱2018年4月3日12716公里出現、駕座車門開關2018年4月10日12915公里出現、請初始化駕座車窗2018年5月5日出現、維修駕座車門開關2018年7月6日15168公里3出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉2019年4月9日21635公里4出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak2019年4月19日21827公里5出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉2019年4月24日21949公里6出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉2019年4月24日下午21958公里7出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉2019年4月25日21978公里8出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉2019年4月26日紅綠燈路口忽現維修變速箱2019年5月5日22565公里9出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉紅綠燈路口閃現維修變速箱2019年5月13日22725公里10進店師傅試車出現同上故障2019年5月17日進店更換方向機總成2019年5月20日仍出現、助力轉向減弱、四輪驅動關閉、stabilitrak、泊車輔助關閉11次

自己田貓買的LED近光燈一對才兩百塊，中午吃飯順便和同事一起動手換了，很白很亮。咱這種經濟型小車，自己動手豐衣足食，花好幾千改等不值得。

我們支持更換原廠大燈總成或者在原車大燈上升級但網上充斥了惡劣的副廠件來冒充原車價，價格確實很低，但是一分價錢一分貨，這些大燈總成跟您原來的大燈想比壽命短，鏡面也容易脫皮，雖然外觀上可能提升，但是照明效果也一般，往往達不到自己想要的預計效果。建議改歐司朗燈光升級套裝，在原車基礎上改氙氣燈加裝雙光透鏡和安定器，燈光提升效果非常明顯。

1、改裝燈光是個很專業的活，因為涉及到汽車電路。也就涉及到汽車電路安全。要慎重。不建議自己改，可以找專業改裝。計算好各線路承受的電路是否能夠改裝。2、改裝燈光要符合年檢要求。不然很麻煩。3、改裝燈光不僅要酷，也要考慮別人的行車安全。別顧著自己爽了，在路上對面車道的眼睛就被你射花了

最直接有效的燈光效果提升方式就是改氙氣燈加裝透鏡和安定器。單獨的僅更換燈泡的效果不佳，發出的光色比較散，鋪路效果不好，來車司機會晃眼，而且一般年檢都不會通過。建議改歐司朗燈光升級套裝，在原車基礎上改氙氣燈加裝雙光透鏡和安定器，不改變原車線路，不影響原車功能，不影響年檢。

不管你進口也好國產也好即使你國產也只不過是在國內組裝而已能更好的降低成本成本核心電池組件都是日本松下電力電子器件都是逆變器模塊都是日本設計。逆變器高壓MOS管或者IGBT器件都是英飛凌等國外主流的半導體廠家你給我找找哪個東西是MADEINCHINA的除了東本按照小日本的質量體系和生產說明按部就班進行組裝和生產外然后打上一個東風本田發動機生產標簽以外其他有什么是中國產品？本身在國內組裝能降低成本一定程度上也是好事都是按照本田的質量體系來制造的神經為什么要那么敏感？一定要說進口的一定就要比國內組裝的好？？廣汽豐田那個廠生產的發動機還用在出口給雷克薩斯上呢

可以換總成，不過據說副廠的面罩使用年限比較短，大概兩三年，具體是不是這樣，不確定，價格大概在3000左右，如果在原來基礎上改裝，價格也差不多，兩千來塊錢，穩定性應該不是啥問題，我也是鹵素燈，計劃想改燈，而不是換總成。

你好！第一網上的售后服務不是很可靠，不如線下店內購買，出問題可以很快解決，再有這個車輛跟換燈源后，一般帶透鏡的聚光都不如意！

如果預算夠且原廠高配車型有更好的大燈總成，可以選擇高配車型的原廠大燈，效果也有改善和提升，但是價格比較貴而且原廠的效果不會太好。如果您選擇副廠的大燈總成，一般質量沒有保障，只是多了一些功能，這個年審一般都通不過。如果要想好的效果和性價比，建議拆原車大燈改近光，加雙光透鏡，氙氣大燈和安定器，那么效果提升明顯。

那你說只換led燈泡就可以？那在網上買2013朗行改裝大燈總成，它可以選擇款式，就是有12'13,15，17款的！這種合法嗎？

換總成又不用改線路，直接對插的，也不會影響年檢的，我也是邁騰車主，換的總成漂亮又好用，在懷化車元素換的。

嗯！換總成的話其實效果不好！還是拆燈改裝最好！你可以再本地的燈店改啊！最好原車的透鏡一起換掉，和新的燈源不匹配

某寶某東大把的是，價格3000左右。效果不如改燈好。只是B格高。4S原廠帶隨動得6000左右吧！改燈性價比最高

有個疑問，4800一對，是更換原廠LED大燈總成么？如果是的話，我倒是覺得這價格還可以。如果不是原廠LED大燈總成的話，還是算了。另外，副廠的還是放棄吧。用不了2年燈罩發黃老化。。。

我也覺得如果有自動水平功能的話就沒必要手動調節了只是我感覺好像沒什么作用車輛上下顛簸的時候近光切線也是跟著上下掃動

三種情況1.中毒淚眼，亮度無所謂--上280，淚眼純正，質量穩定，可靠耐用，?過亮度很渣，比鹵素強點有限，拆車3500，新燈55002.中毒亮度，淚眼無所謂--拆燈升級透鏡德國海拉5，安定海拉或者歐司朗，燈泡歐司朗D1SCBI，可以超過市面90%?車燈，就是沒有淚眼，?能裝B，市場價3500-5000?等3.中毒淚眼，中毒亮度----副廠總成，亮度肯定很?，目前某時代?淚眼是最純正?，高配?燈泡還是D1SCBI，?配2500，高配3500PS:另外如果是土豪，直接無視上面三條，換GLI即可，GLI,拆車6000，新燈12000，或者買280升級透鏡和燈泡看自己需求吧

21世紀則有9AT小許汽配樓主259瀏覽03-0121:5119AT變速箱足鼎立9AT9速自動變速箱簡稱所以我們先聊聊自動變速箱其作為當今絕數家用車輛首選自然有獨特魔力▎自動變速箱原理及發展自動變速箱通過液力傳動行星齒輪組合方式來實現降速增矩自動變速般由液力變矩器行星齒輪組液壓換擋操縱機構執行機構換擋控制系統等部分構成?這些發音拗口組件卻能讓換擋這件事相當平順舒服到我們都用動手就能自動換擋簡單來說控制系統充當腦作用采集車輛各種行駛信息來判斷換擋時機具體實施者則行星齒輪組離合器AT在發動機飛輪動力輸入端并沒有普義離合器而液力變矩器在這里放異彩?▲液力變矩器原理通過工作液在渦片間流向變化來實現離合功能平順性自動變速器飛速發展還要益于當今節能環保環境落到汽車行業各種政策鞭策早前自動變速箱自重反應遲緩傳動效率還費油而今通過對制造工藝機械機構（例如在原基礎增加齒輪數離合數擋位等）電控技術改進這些問題都到改善這兩年自動變速箱擋位數路飆升從6擋到8910擋甚至11擋專利都出現▎9AT有哪些國內能買到配備9AT車有吉普自由光自由俠路虎攬勝極光發現神行本田冠道雪佛蘭探界者奔馳C級E級GLC級以及GLE級等未來通用家族以及奔馳除MFA前驅平臺外還將推出數款9AT車型縱觀天9ATZF9AT通用Hydra-Matic9T50奔馳9GTronic可謂足鼎立各有千秋?翻開這些變速箱歷史我們發現ZF9AT基本全新開發但通用奔馳則在以往6速7速基礎改進而來這開發層面在應用層面ZF9AT主要面向各主機廠而通用奔馳只對自家產品供貨專攻自家產品通用奔馳9AT動力總成可靠性兼容性會加優秀有保障▎個擋真用嗎9AT個新物件值重點來說說對于ZF9AT9擋槽點但這鍋也能全靠變速器來背發動機挑變速器變速器也會挑發動機ZF9AT如今已經做到與6AT相仿體積還擁有平順性響應速度但因為要匹配各家車型每個使用ZF9AT廠家都要確定機型否與之匹配然后根據ZF9AT既定齒比進行標定編寫程序這對開發團隊來說難度較人將攬勝極光變速箱出現換擋卡殼跳擋現象歸罪于ZF9AT硬咬犬牙離合事實路虎變速器軟件自身存在缺陷才問題根源過也說ZF9AT齒比分配過于稀疏第5擋即達到直接擋6-9均為超速擋這會帶來什么后果?以Jeep自由光為例由于前擋位分布過于稀疏在60km/h日常道路控制器選擇擋位范圍也只有5個這之前遍6AT似乎沒啥區別?這樣來自由光出來擋位只能作為速駕駛備選但要知道9AT初衷給發動機在最能耗提供盡可能擋位選擇現在局面卻成到130km/h卻也9擋附但說到底這事兒也怪Jeep自由光身那顆2.4T輸出特性并適合用ZF9AT相比之本田冠道走心善于搞黑科技本田這次推出冠道因為考慮到油耗布置方式布置空間等只能選擇ZF9AT來搭配那顆有TR血統2.0T神機雖然9擋依然有些吃力但在平順性升擋積極度都提?在自家67速基礎改進而來通用Hydra-Matic9T50奔馳9GTronic便像ZF9AT那樣通用Hydra-Matic9T50顆新星目前只供應自家Equinox（探界者）MalibuCruze等車型適配機器類型較為單匹配起來也輕松需要對機器輸出曲線做幅度修改剛市雪佛蘭探界者2.0T搭配Hydra-Matic9T50可謂有備而來它有7個前進擋與2個超速擋1擋齒比4.699擋齒比0.62靜止加速能迅猛速巡航又經濟總變速比為7.6:1擋間齒比分布比ZF9AT密集總體范圍合理資料顯示探界者在95km/h時可掛9擋而且Hydra-Matic9T50使用行星齒輪單向滑動離合理論較ZF9AT硬咬犬牙離合加平順總之這種廠家自研9AT還挺讓車聚君感興趣奇半年后它在市場實際反饋?奔馳自家變速箱向非常穩定而且總比別人早進入擋位時代這次奔馳9GTronic有6個超速擋齒比范圍可達到9.5:1擋間齒比較通用加配合奔馳自家種類樣機器因其最可承受1000N?m扭矩故被些人稱作最強9AT?但目前配備9GTronic車中北京奔馳E級被反映在120km/h限速巡航時可掛9擋但無法停留且GLE出現過3擋卡擋情況車聚君以為奔馳9GTronic最可承受超扭矩為適應奔馳自家AMG性能車需要奔馳使用9GTronic機器分布太廣從普通2.0t到強4.0雙t普通版E級M274這樣顆排量渦輪機配合9GTronic確實有可能出現標定欠佳情況這ZF困擾如出轍?▲看看奔馳自家E43AMG等布局合理車型又另番光景可否認9AT技術還太新缺時間磨煉但能因為國內配備9AT這幾款車有出現使用效果理想情況就否定變速箱海外也在走向9AT時代這款9AT本身沒有絕對與匹配見真章畢竟要因制宜因車制宜口氣標9個擋位對誰來說都容易?▲因制宜這個字看起來簡單但背后辛酸血淚哪家都能咽而且車主要想用這個擋位也磨煉翻那為什么這么廠家放用6AT用費力討迎合9AT甚至10AT11AT油耗油耗

如果是在原車燈上面升級改造，這個是要拆原車大燈的，使用雙光透鏡替換原車透鏡，那樣可以實現氙氣燈遠近光切換。如果你不替換原車透鏡，那樣升級效果是不明顯的，而且不能實現氙氣燈遠近光切換，除非你原車的是遠近一體的大燈。

根本不需要那么復雜，就換氙氣燈泡（自帶安定器），擰上去就可以了，5分鐘就安裝好，不破線直接擰上去，我已用了2年了，效果很好

個人建議換總成，雖然比原車燈改貴幾百塊錢但是別忘了你手里還能留一套原廠大燈備用，總成也是對插的，不需要動線路，望采納。