總成

最好改原廠旗艦那款的燈，質量穩定，而且還有隨動功能。每次啟動時大燈近光自動上下左右掃一下。晚上效果特別高大上。

怠速抖動很多車都有，應該是積碳和節氣門臟而造成的，我朋友本田鋒范，一樣的情況，我哥的福克斯也一樣。也不管了，反正可以正常行駛就行，有空就去洗洗節氣門和油路，沒空就找機會跑下高速，我自己有一招，跑高速時用三檔跑一百，四檔跑120，持續跑個十分鐘或者以上，如果用d擋跑的話進六檔了，轉速只有兩千轉左右，對消除積碳沒作用，一定要用低擋拉轉速上去才有效果，親身經歷測試過，其實用四檔跑100-110左右油耗跟用六檔的差不多，基本一樣的，但這樣開起來感覺特別爽，超車提速有安全感。對發動機也好和波箱，能發揮應該有的性能。

只要是燈光的改裝符合要求就是沒有問題的，改裝大燈后大燈的切線和照射高度和亮度一定要符合要求，年審都是可以過去的。

龍鼎的造型不好看，略山寨，尤其是那個轉向燈跟我電瓶車的一樣，太沒質感了，如果龍鼎考慮模仿下原廠的造型還是不錯的

汽車大燈內部出現霧氣的情況很多司機朋友都碰到過，此時的大燈猶如水汪汪的大眼睛，讓人心生憐憫之心。是大燈密封不好，導致大燈內部進水，還是燈罩破損，水汽滲透到大燈內部。一、萬萬不可對大燈進行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因為大燈外表均為塑料材質，額外的熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復的。二、車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。對此情形，司機朋友不可輕舉妄動。三、除了天氣上的變化，人為因素也會使車燈變成“淚眼”，像車輛涉水、洗車等。車輛涉水時，由于發動機及排氣系統本身都是比較大的熱源，雨水淋在上面會形成大量的水蒸氣，順著通氣管，部分水蒸氣會進到大燈內。四、洗車就更為直接了，有些車主喜歡用高壓水槍沖洗發動機艙，看著淤泥和樹葉被手中的高壓水槍逐一擊退，心中有種說不出的暢快感。沖洗過后，對于發動機艙內的積水沒有及時處理，蓋上發動機艙蓋后，水氣不能很快散發到車外，悶在發動機艙里面的水氣就有可能進入大燈內部。五、對于發動機艙內的清潔工作，我們更多的應該用棉絲或布來擦，或者使用高壓空氣吹，盡可能的避免發動機部位“涉潮”。

我同事的2.0t很猛他買的時候還沒gs版本當時的頂配應該是第一次小改款后買的另外一個是2.0的還行有時有頓挫最挫的是1.8科魯茲踩半天才慢悠悠的走還不如我的1.5手動爽

都是切開棚頂，哪有什么原裝，4S之說，不要癡迷了，同樣天窗件，只有在生產廠總裝時安的才叫原裝，其余安裝精度都達不到那個水平，所以不漏雨就好啦！另外為什么這車改裝這么多，包括頂配都在改，是因為德國人教條，MPV都是德國設計理念，使用邏輯和日美車型不同，也不妥協國人使用習慣，沒有經過過多落地改良，所以感覺東西不錯，就是使用起來差那么點勁，于是大家都在改。這車二排開不了窗，車內相對封閉，所以天窗是不錯選擇。

改它干嘛啊？從實際使用看，LED就比鹵素燈照射范圍寬一點，但大霧天氣里鹵素燈的穿透力比LED的好，接近自然的鹵素光比LED的白光更容易讓人的眼睛適應，這些是實實在在的安全問題，何況原廠的東西能不動最好不要動，畢竟不是貼個膜加個裝飾那么簡單。當然，追求高逼格的和銀子多的除外，看個人想法了。我沒提車前也考慮過這事，甚至還到改燈的店里咨詢了過，但參考了大家的意見和自己之前十多年開鹵素燈的車的體會，覺得也不是什么絕不能接受的事，現在已經開了半個月了，還行吧。

有問題。正常的燈不會這樣的。最多只有一丟丟白霧。你那都有水滴了。密封不好，進水了。燈里燈外本來就是有空氣孔在流通，在燈的后面，但是不會進水的。你這進水了。

樓主是四驅旗艦版，自帶車燈高度調節，如果平時不太用遠光，直接把原車近光鹵素燈換成led即可（最好將車燈高度調至最低，1檔也可以，畢竟車燈是用來照明的，不是用來晃人的），我就是這么做的，但我同時把遠光改成了氙氣燈（色溫8000K,太高了，建議樓主選購6000K的就可以了），要注意的是豪華版及以上的因為是自動大燈，所以要安裝帶有解碼功能的安定器，不然就會出現閃燈的現象，更換直接對插的大燈總成成本要高很多，但是效果要好些，特別是變光提醒對向車輛時很明顯，但是自己改的氙氣燈因為開啟后要高壓放電激活惰性氣體，所以會有1秒左右的延遲，從經濟和實用來講，還是換燈泡比較合適。我上傳幾張自己車子的改燈照片，希望可以幫到樓主，望采納。改好的led燈。氙氣遠光效果。led近光效果。

一輛車有幾千上萬個零部件組成，作為汽車廠，絕大多數的零部件都是采購的，車燈也不例外！專業汽車車燈生產廠、代工廠也有很多，為專門設計、定制、生產、加工的廠家提供配件。但高精尖的產品、專供產品（比如奧迪的每一款新式車燈），都是有一兩家但不會超過幾家來進行生產的。產品質量一定是沒有問題的，因為是優中選優、優勝劣汰、出類拔萃的廠家才會被招標和認定，如果是這些廠生產的，就是好產品，不論是甲廠還是乙廠。改裝店說的對，你可以到另外幾個其他的奧迪4S店再詢問，應該會有不同的答案。

你這是想換新款高配的E系大燈吧，這個換總成的話需要編程，兩個大燈，兩個疝氣包，兩個大燈電腦，編程，你要考慮的價格就不是兩個大燈的價格了，原廠大燈非常規，大約一萬左右，你未必能買的到原廠的，市場上大燈基本都是假的，設計利益不方便說，大燈就說大家一半都知道的，不要用國產，或者副廠，仿的也不行，最好的選擇是拿下線的大燈價格五六千左右，東西和原廠一樣的，沒有包裝就是，再者就是配套品牌，別的品牌都不行，有可能是海拉，也有可能是馬瑞麗，或者ZKW，具體哪一個配套具體查，大約五六千，大燈電腦和疝氣包原廠的都得2000-3000左右，完全沒有必要，拿下線的就行，電腦大約1200，疝氣包大約700，然后就是修理廠的錢，需要自己談了，幾千吧，（60001200700）*2安裝費

似是而非的觀點，沃德十佳不能當飯吃,內飾和所謂豪華感反而能當飯吃？再好內飾再豪華，三五年就舊了膩了吧？老外稅少車便宜，換車就是了，國人拿人家十分之一的工資買同等配置比別人貴一倍以上的車多數沒那么爽快說換就換吧。國人換車不容易換內飾就簡單多了。加速快一秒差距還不夠大？一秒就是幾十米的距離。倒是新手不會太在乎，超不超車通常還要猶豫糾結，超不了車反而不用糾結。日系車在美帝那賣的好是因為物美價廉，性價比高，在國內應該是性價比很差的一類吧，除了德系，定價高配置低還敢加價的也就日系了吧。

對頭,當時我發現居然螺絲是松的,把我驚一下,要是不發現,再跑,螺絲抖掉了,還不知道要出什么問題.卡檔,有8個月沒出現了,我問4S,他們說是電腦板的問題造成的,召回換了,就不會卡了.JEEP的4S說的,我感覺不靠譜,他們貌似對菲亞特的車都不了解的.以后還要注意.

人們總拿氙氣燈與led車燈來對比，尤其在選擇改裝車燈的時候，對具體使用疝氣燈還是LED車燈總是會有點猶豫。其實，了解氙氣燈與LED車燈各自的優缺點，就能很好的根據自己的需要來選擇哪一種。那么接下來，跟大家分享氙氣燈與LED車燈各自的優缺點。首先，講講氙氣燈的優點：一，氙氣燈的色溫從3000K到12000K,其中6000K的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標志和指示牌的亮度；二，HID高出鹵素燈三倍的亮度效率，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果；三，氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度。汽車車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件；四，省電1/2,鹵素燈耗費60W以上的電力，氙氣燈只需35W的電力；五，由于氙氣燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素燈長得多，氙氣燈使用壽命相當于汽車平均使用周期內的全部運行時間；六，氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車；當然，氙氣燈有以上優點的同時，也有以下缺點一，聚光性不好，不聚光有兩個方面的因素：氙氣燈雙光透鏡總成1，燈泡和燈杯的搭配不當；2，安裝不到位或者沒有調試好。二，故障燈亮是因為原車的燈泡損耗功率大（55W），氙氣燈的功率小（35W），所以改裝后它的功率不夠而報警，作為氙氣燈它的啟動電流是8A的，而原車是6.2A啟成所以原車的線路設定不匹配。需要到4S店去更改電路模式。三，自動熄火是因為啟動電流過大而產生電磁干擾。這個可以在安裝的時候把安定器遠離發動機或者換個低電流啟動的安定器。四，該問題主要體現在海馬車系，尤其是323等車，因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電，大燈線路供電太輕微，所以安裝氙氣燈后不亮。需要加裝回路，否則導致遠光指示燈不亮，裝伸縮燈后，如果回路安裝不正確，即易引起遠光供電不足造成燈光晃動。尤其是千元以下的伸縮燈，在路面不平的情況下遠光抖動比較明顯。可以找專業人員加裝正確電壓的回路，或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。接下來，就跟大家說說LED車燈的優缺點。首先，LED車燈的優點：一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具；二：高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上；三：光線質量高，屬于環保產品基本上無輻射，“綠色”光源；四：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好；五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用；六：適用低電壓工作，完全可以應用在汽車上；七：LED占用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。當然，LED車燈相比疝氣燈，也有以下的缺點：一：成本高，以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。二：LED汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；四、光型設計有一點點難度；五、不適合長時間照明，如果長時間照明要考慮簡單的散熱設計；六、維修性能差；七、點光源使燈的外觀和我們習慣的燈泡有一定的差距，人的接受度受到挑戰。總之來說，疝氣燈與LED車燈各有各自的優缺點，但從整個科技發展來看，LED車燈必將是未來主

等著吧，長城一向都是深藏不漏，就像長城自主的7速雙離合一樣，毫無預兆橫空出世！長城是個不愛顯擺的企業，等技術成熟可靠了才會拿出來，不拿客戶做實驗！

直接換燈泡是沒有效果的，因為發光點不一樣，光會散。建議如果改燈就又要連透鏡一塊加上換總成的話，同樣價格效果沒有改燈效果好。但是總成顏值高。樓主自己取舍