胎壓監測

胎壓監測是被動的，只有等到胎壓很低時才會在儀表盤上顯示，胎壓一般在2.4-2.6左右，看胎壓只有到修車店測一下了。或者自己買個也行，不是很貴幾十塊錢。

目測是不管用的，到補胎店檢測一下就行了標準胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

這種外置的不用到任何地方加裝，從網上購買一套，300元左右，將4條輪胎的氣門嘴小塑料帽取下來，直接把4只傳感器擰到氣門嘴帽上面，最后用隨帶的小扳手擰緊傳感器就完工了，接收器就是將車內點煙器拔掉，直接插到點煙器的插座上面就完工了，沒有任何技術含量，通俗的說就是擰4條螺絲和插一只點煙器，不需要對車輛進行任何改動。

如果升級了高配儀表的話，裝原廠胎壓監測吧，直接在儀表顯示，不會再有一個儀表擺在中控臺上，強迫癥表示不喜歡

強烈建議沒有胎壓監測的輪胎安裝下！輪胎就如同汽車的腳，在高速行駛過程中，容不得出一丁點差錯，可以很直觀看見行駛中四輪氣壓的變化、氣壓的缺失，氣壓的溫度，特別是夏天跑高速是最有必要的！所以安裝一套胎壓監測系統對行車安全能多一重保護，而胎壓監測系統又分為內置和外置，外置要比內置便宜點，安裝自己就可以搞定，用專用扳手扭上就好了！缺點容易掉，監測數據沒內置的精確，而且每次打氣都需要拆卸一次。而內置安裝麻煩點，需要到輪胎店安裝，同時輪胎也要做動平衡，安裝費用大約100-200元左右。內置胎壓監測器其優點是：輪胎氣壓更精確，氣壓變化實時更新，不會被盜，打氣時不用拆卸。品牌的胎壓監測300-1000元左右，比如：偉力通、鐵將軍、米其林、固特異。看你選擇那種！如滿意請采納！

到市場上直接購買賣家是給安裝的

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您好！可以按照鐵將軍的胎壓監測器，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

配備直接式胎壓監測系統的車型儀表盤上會直接顯示胎壓具體數值，被動式胎壓監測不能顯示數據，若胎壓不正常，胎壓監測警示燈會在儀表盤上亮起。

我16新科以前一萬五左右自己交叉換位的你可以自己充放氣學習，但就是有點小麻煩，也可以去店里學習一下，也可以不用管。我就是嫌麻煩沒折騰現在就是交叉反著看，自己知道位置就好了。強迫癥另說了，胎壓監測能有提醒你這個功能就好了

原車的胎壓檢查是被動的，根據周長測算的，不是很準確，不會顯示具體數值，胎壓足夠低的時候才會報警。要想看到具體的胎壓值和溫度值，建議后期加裝原廠實時胎壓監測，輪轂上加四個輪轂傳感器，激活原廠程序，重置，就可以在中控屏幕上顯示具體胎壓值，可以看到具體的胎壓值，行車會更加安全和放心，個人認為有必要安裝一個，無損安裝，不影響質保，建議找當地專業的改裝店來安裝更靠譜些。

推薦鐵將軍，我買的是內置的鐵將軍，在京東6.18搞特價時買的，199包安裝，效果非常好，裝完以后胎扎了兩次，都報警了，建議有活動時入手。

一般正常胎壓在2.4左右，夏天的話可以適當的降低一點，因為行駛時溫度升高，空氣膨脹后胎壓會有所上升。樓主的182太低了，建議趕緊去充氣

胎壓監測還是有必要的，安全第一嘛，尤其是跑高速的時候，能第一時間知道胎壓預警，靠譜點兒。外置的或者是內置的都可以，外置的簡單省事兒，內置的比較麻煩就是得卸胎安裝，而且一兩年還得更換一次電池就比較費事兒了。一般是鐵將軍的用的比較多好像，外置的便宜點兒四五白，內置的貴點而得八九百！

胎壓過高或者過低都會報警的，四輪胎壓報警，你需要先檢查四輪胎壓是否正常，如果有漏氣的只能換備胎或者補胎了，如果四輪胎壓正常的，重新啟動看看，檔位旁有個SET鍵按住3秒聽到叮的一聲就可以了，如果還是不行就需要到4S店去重新刷新行車電腦了

都是一代胎壓，據說是通過abs計算公里數跟輪胎轉的圈數得出輪胎周長，有差異就報警，這玩意經常誤報，有條件的自己加裝一個可以顯示的胎壓安心一些

有道理，防爆胎漏氣了有足夠時間等自帶的胎壓監測報警再去修，普通輪胎不行，有時候剛開車不會報警，等開了一段再報警輪胎早就廢了。

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar季節性因素：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

內置胎壓那玩意貴，傳感器電池壽命也只有三到五年，個人覺得不值，由于刷ecu引起的故障是不能索賠的，其他質保不影響。

胎壓監測一般分為二種【1】直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。【2】間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。寶馬3系不顯示數字的是間接式胎壓監測！