發(fā)動機啟停

這個技術(shù)管用 哈哈 剛試過 要做到踩剎車藕斷絲連的感覺 它就不會熄火多謝

我覺得生產(chǎn)廠家既然設(shè)計起停就有它存在的道理。人家會考慮到傷不傷電瓶。我個人感覺還行。我的方法是到紅燈看秒數(shù)。超過30秒以上就開，以下就手動關(guān)了，也就按一下的事。其實也沒什么

擁堵比較雞肋 開空調(diào)比較雞肋 只適合春秋天 良好路況使用

發(fā)動機故障檢查要收費就劈了他們!

1.堵車等類似情況時，最好關(guān)閉發(fā)動機啟停系統(tǒng)。。不然最先吃不消的就是電瓶。。2.自動關(guān)閉的，也沒啥科技含量，就是水箱擴散器前面多了一層百葉窗。。冷啟動防風(fēng)吹保保暖，讓水溫快點上來。。3.主動剎車。。那個好像是低速30km/h以下啟動的。。前面有雷達(dá)，測到快上墻了就主動幫你踩撒車了。。

不一定到店里故障就出現(xiàn)，出現(xiàn)時攝像留證據(jù)，新車索賠吧。

打開發(fā)動機啟停鍵，剎車踩住時間超過設(shè)定時間后發(fā)動機就會熄火，。要是在掛擋的情況下，需要踩下了離合。當(dāng)你需要啟動的時候再次踩下離合就自動啟動了。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復(fù)制、粘貼，只用事實說話

啟停本來除了省油外，方便也是其用意所在，若是還要特意掛空擋，那啟停的意義降了大半，不如直接換成擰鑰匙熄火。。。

也遇到這個問題了，樓主后來怎么解決的呀？

無框玻璃 為了安全吧 例如你妹關(guān)好門 可能把玻璃擠碎

車友你好!其實在國外發(fā)動機啟停的設(shè)計理念是首先為環(huán)保，其次為節(jié)油!但在國內(nèi)好像最關(guān)心的為省油，其次是環(huán)保!其實你完全可以放心使用發(fā)動機啟停技術(shù)!只要你正常駕駛，不要超短距離行車，理論上使用發(fā)動機啟停技術(shù)完全不影響電瓶!因為你的行車電腦會對發(fā)動機啟停時的所需要的所有環(huán)節(jié)進行評估，當(dāng)檢測到電瓶電壓偏低時會提示，且相關(guān)啟動馬達(dá)等部件的壽命要超過你的想象!所以從環(huán)保角度來說，盡量使用!希望能夠幫到你!

有影響但影響不大。帶有起停技術(shù)的車，在采用火花塞時都選用了耐用度比較高的火花塞。如果不習(xí)慣平凡起停上車前可以關(guān)閉。

手動擋是會有這個的

現(xiàn)在修好了,4s店不說原因,無語。

感覺自動啟停挺好的，主要是習(xí)慣問題，可能有人會反駁堵車走走停停不方便，我只能能說人是活的設(shè)備是死的，任何東西只要靈活應(yīng)用，它就能很好的為你服務(wù)，反正我是覺得這功能不錯

可以選擇關(guān)閉的

我今天去銷售店了，他們說也沒見過這種情況，說只能試一試看，不行就沒辦法了。他們把電瓶線拔了，30分鐘后重啟電腦。然后跑了一小會兒，就好了。

應(yīng)該沒有什么影響，畢竟還是使用火花塞點火，不過我建議堵車蠕行的時后還是把istop關(guān)掉。一個是因為老是啟停感受不怎么好。有的時后剛熄火前車動了，你還要再打火才能走，不爽。再就是因為istop頻繁使用消耗電池電量，時間長了，istop時間會越來越短。這時候需要跑個長途充充電，或者拿4S去直接激活。

不推薦的。那就是個噱頭。還那么費電瓶。

可以長按溫度控制按鈕，大約3秒，就會自動同步