發(fā)動(dòng)機(jī)啟停

得瑟

無(wú)圖無(wú)真相，我有遇到過(guò)這種情況

開(kāi)了空調(diào)啟停沒(méi)作用

除了說(shuō)明書(shū)講的相關(guān)條件外，，好像剎車(chē)的力度都可能導(dǎo)致哪個(gè)啟停功能是不是投入，，再說(shuō)，一個(gè)紅綠燈有多長(zhǎng)啊，，個(gè)人建議就別用了，反正我是上車(chē)就關(guān)閉這個(gè)起停功能，，因?yàn)椋依斫馐沁@個(gè)功能對(duì)蓄電池的影響非常大，或許停用這個(gè)功能可以讓蓄電池多用一年多，，

58v有啟停，啟動(dòng)你感覺(jué)不到

去檢查下

朋友想法不錯(cuò)但不行

昂科威怎么有開(kāi)關(guān)？

我的有都不用它，這個(gè)不打緊

今天剛碰到，看我帖子，你是不是啟停過(guò)程中上下車(chē)了？

默認(rèn)是點(diǎn)火后就啟動(dòng)，我上車(chē)就關(guān)，只有長(zhǎng)時(shí)間等候才手動(dòng)打開(kāi)，成了習(xí)慣，也蠻好，畢竟省點(diǎn)油，免得長(zhǎng)時(shí)間怠速積炭

自動(dòng)駐車(chē)要踩油門(mén)車(chē)才能起步因?yàn)橛斜Ｗo(hù)

開(kāi)多了就知道怎么控制，剎車(chē)一腳下去肯定關(guān)了

75的啟停功能要生效，是根據(jù)即時(shí)電池電量來(lái)決定的。ECU會(huì)判斷當(dāng)前電量是不是能滿足啟動(dòng)所需電壓，多看看說(shuō)明書(shū)，說(shuō)不定能找到答案。

12月份的都是這樣的

開(kāi)著呢，路況模式最左側(cè)就是開(kāi)關(guān)按鈕

買(mǎi)來(lái)用幾天啟停功能 之后一直沒(méi)有

手動(dòng)關(guān)閉，啟動(dòng)后按啟動(dòng)按鈕旁邊的按鈕，燈亮了就可以了

有些人確實(shí)被廠家成功忽悠加洗腦了，為什么加大電瓶？這個(gè)賣(mài)點(diǎn)很成功

總了就知道了，不用這么糾結(jié)