發動機啟停

沒有達到工作條件，熱車個人覺得坡度影響不啟動是最多。

沒看見說明書啊，合格證發票都在銀行還沒給我

樓上正解，目前啟停技術比較成熟，不會影響發動機壽命。但更換電瓶火花塞要注意，需要經過強化的

有

上車就關掉，

是啊，反人類設計。。。

雷達開關，關了就聽不到報警聲了

可以關閉

打了火第一步關啟停

自動啟停功能起作用的話有很多個前提條件比如，發動機水度，變速箱油溫，是不是打開了玻璃除霜，蓄電池是不是正常，發動機是不是有故障等等，如果啟停功能失效的話去SSSS店用專業電腦看看故障

有就好

發動機啟停要學著用。等紅綠燈時又省油又不抖又不吵，簡直神技術好嗎……現在沒有啟停的車我都不想開了

就是設定的溫度

坐等價格

我上車直接關的，用車大半年試過四次啟停故障需要維修的字樣，但是重新啟動，又沒事了

國外汽車工程師實驗得出――汽車發動機頻繁啟動磨損的能量也是很大都的，畢竟很多泵和電子器件都是靠電驅動（有時候頻繁啟動發動機比怠速磨損的燃油多），如果堵的時間不是很長――不必打開發動機起停功能，想省油要么買發動機排量小的車，或者插電式油電混合動力（純電續航60公里以上）――但是比燃油車貴5萬多夠燃油車開到報廢的油錢，一般限牌搖號難的城市暢銷!

自動啟停正常啟動有些條件限制，環境溫度太高或者太低，空調壓縮機工作，停車時車輪處于轉彎狀態，坡度太陡、安全帶沒系，電瓶電量不足等等都會影響啟停正常工作

嘿嘿幸好當初沒買這款

分析的相當到位

駕駛員坐在駕駛室內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛檔；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛檔，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在比較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。