定速巡航

定速巡航系統是可以加裝的，但是不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。原因主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。加裝過程一般是：1、購買符合要求的相關配件（手柄、連接器和線纜、巡航控制機），盡量選擇和原車型號一致的相關產品。2、仔細核對相關配件完備、無破損，拆開方向盤，將手柄安裝至預留的方向盤下部位置，連接接插件及飛線。3、刷寫IC，檢查有無故障碼，消除故障碼。

操作鍵在方向盤左側，十點方向的指針是開啟鍵，時速達到60公里以上的時候，按下SET/—即可鎖定車速，松開油門就好，如果緊急剎車后想恢復原設置速度，按下RES/鍵，行車電腦會把車速恢復到設置速度，也可以或—去調節車速，每或—一次是5公里車速，臨時關閉按半圓里面帶X的那個鍵，恢復車速依舊按RES/鍵。

1、轉向檔把頭部旋鈕擰到中間，也就是向前擰一個位置（再擰一下是取消定速，并自動復位到中間）；2、加速到60以上；3、向下撥動轉向檔把中部撥檔，實現定速，然后每向下撥動撥檔，則減速1，向上則加速1，向下按住不動2-3秒，則減速5，向上按住不動2-3秒，加速5；4、踩剎車或轉向檔把頭部旋鈕擰到底取消定速，可保留設置定速；向上撥動轉向檔把中部撥檔，可再次實現定速，車輛自動加速到設置定速。

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

定速巡航控制器主要功能有：“SET”（設定速度）、“—或COAST”（降低設定速度）、“RES”（恢復設定速度）、“或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消設定速度）、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航總開關)。定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。2啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。3按下定速巡航總開關后，儀表盤上會顯示定速巡航圖標以示待命狀態。豐田RAV4的定速巡航在任何時速下都可以工作，但只在時速50公里以上才可以使用控制桿進行加減速。4稍微輕點剎車即可取消定速巡航狀態。說到這一點，聽老司機說“黃金右腳”不是在油門踏板上就要在剎車踏板上。那么定速巡航時右腳不用踩油門，就是要備著剎車，這樣不是還更累嗎？5關于右腳怎么放？現在都沒有明確的說法。其實定速巡航是在封閉式路面、路況較好、車流量不大情況下使用。配合著定速巡航的“CANCEL”取消按鈕和“RES”恢復重設按鈕，就可以做在高速下用一組定速巡航按鈕來開車，除了緊急情況下要踩下剎車或加速踏板。當然這樣做的前提是要對車速和車距有良好的預判能力END定速巡航系統的一些知識近年上市車型配置的定速巡航系統為電子式，摒除了機械執行部分，行車電腦能夠完全精準的通過電子信號控制節氣門，以保持設定速度，安全性、可靠性非常高。定速巡航系統跟變速器類型無關，手動和自動變速器均可配備。從目前可以查到的資料來看，定速巡航系統是由美國機械師RalphTeetor于1948年發明。最早配備這個系統的車型是1958年款的克萊斯勒Imperial。4定速巡航系統使用的目的，一是可以減輕駕駛員疲勞，解放右腳；二是避免發動機轉速波動，提高燃油經濟性；三是精確控制行車速度，避免超速。

千萬別裝我裝了大約七八個月了上個月高速的時候突然故障了速度無故往上走一看一百六十碼了趕緊剎車然后踩油門沒反應后來怠速走到服務區修車的把我的定速巡航線拔了才恢復正常

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

我的車馬上到月底就一年了，智能型去年買回后就在馬云家買了一個，自己動手安裝的，網上有安裝視頻原車線路設置都有，就是沒有按鍵，一般在市區沒必要，跑高速非常好用

一、定速巡航時如果遇下坡坡度較大，車速會加快，車輛會超過設定的速度，不可以用作減速使用。所以有人用定速巡航卻收到了超速罰單。定速巡航，只是通過自動控制油門的大小來達到設定的速度，當車速超過設定值時，會自動減小供油甚至完全停止供油，但是，超速時并不能自動剎車減速，下坡時當下滑力大于運動阻力時（包含風阻、滾動阻力、發動機制動力等），車輛就會作加速運動。說的通俗一點就是：定速巡航只管加速不管減速，速度低時，它就自動加油到設定的速度，如果超過了設定的速度時，它不會自動制動減速，但會減少供油量甚至不供油（只提供發動機制動）。二、遇大下坡時，建議掛入S檔，因為S檔相對D檔來說可以提高發動機轉速，增加發動機制動力，從而可以減少腳剎車，以防剎車過多產生熱量和減少制動器磨損。不過一般公路上用不到S檔，反正我是一直用D檔。

可以加裝，原廠的配件，別把那幾個電路想的那么神圣，什么毛病什么毛病其實一輛車就是幾大件加上無數配件拼湊而成，你只是加了一個零件而已。你聽那些不懂裝懂的話的話就老實開車，連車輪胎都不要動一下

兄弟你說的和我問的不是一個頻道，我定速開關剛開啟就是感嘆號，沒法用，而不是定速了車輛失控無法剎車。。。。

方向盤左側的撥杠，轉向燈桿下邊的那個桿就是定速巡航，往上搬是開啟狀態，儀表盤會顯示一個黃色的圖標，速度在40邁以上可以定速，就是那個桿上的按鍵就是開啟定速，往上推一下加一邁，反之亦然，要是一直往上推，可以當油門使用。要想取消，調到取消的位置就可以了，往下扳到頭。定速巡航系統(CRUISECONTROLSYSTEM)縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。樓主可以再咨詢一下你們版主。如滿意請采納

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。