定速巡航

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

這個真沒感覺不安全，眼睛和精神還在開車，就是休息一下腳。

有報警，前部輔助系統失效，怎么回事呢？

我的也是在定速巡航時候碰到的，發動機故障燈和ESP常亮，巡航燈閃爍。開著沒啥問題。準備近期去看看，沒問題就去消故障碼。了解了下，這種情況涉及好多地方，空氣流量計、節氣門、氧傳感器、三元催化。但愿是有些臟了，不然更換的話就費銀子了。

別克威朗定速巡航使用方法為，當車輛的時速到40公里以上，打開巡航開關，再按減速度的按鍵就可以了，你設多少公里就開多快，再按下減速的按鍵就進入巡航功能。解除很簡單，踩下剎車就自動解除了。威朗要求的車速要高于40km／h時定速巡航系統起作用。

定速巡航是很簡單的啊。開到指定速度按定速巡航鍵。微調用上下滾輪。取消是再次按一下巡航鍵。剎車中途退出巡航了再次按res。

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

說要你換車了

行車電腦簡配了，不支持，

乙女兒們呢么么

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

定速巡航耗油

方向盤左邊像速度記號那個是開啟，方向盤右邊那個 -號是增減速

定速巡航如何自動剎車？自適應巡航支持自動剎車，自動調整，定速巡航，顧名思義，固定速度，遇到下坡，也要保持固定速度，上坡也是，會降檔提速等等具體建議你看車主手冊有沒有特殊說明？

我有個原車的方向盤想出，我的豪華

你好，在多功能方向盤的左邊，打開定速巡航的開關，加減號，選擇自己想要的車速就沒問題。

首先，定速巡航在日常行車中很少能用到，可以說它的存在只是為特殊事件而準備，比如巡禮和視察，但都需要特定的行駛環境，如果在擁擠的馬路上使用定速巡航，恐怕是人比車累。　　其次，加裝定速巡航系統看似簡單，但并不是所有車輛都適合。定速巡航系統只適用于自動擋車型，因為只有在速度和檔位配合合理的情況下才能夠省油。加裝前期要經過電腦檢測，檢查車輛的電腦版本，是否可以加裝定速巡航，如果需要更換行車電腦，那么改裝費用會很高。安裝定速巡航并非普通維修，首先要有專業的設備;其次要有專業的人員;最后也是最重要的要有原廠配套的裝置和配件，還有可能更換儀表盤等。在不加裝其他設備的情況下，定速巡航手柄、拆裝費和電腦程序匹配的費用大概在2000元左右。　　另外，雖然定速巡航系統對于長期跑高速的車主來說十分便利，但是需要注意的是，高速行車很容易使駕駛者困倦，定速巡航不需要太多對車輛的操控，很容易導致駕駛者分神，對行車安全帶來影響。定速巡航還收天氣和路面因素影響，在雨雪天氣和地形復雜路段禁止使用定速巡航系統。　　最后還要考慮到定速巡航的穩定性問題。去年一位杭州車主使用定速巡航系統失靈的消息相信大家都有所耳聞了，真實版“生死時速”事件中雖然有很多值得質疑的地方，但單獨說起定速巡航的時候，還會因為此事件而為巡航技術捏一把汗。

聽說一開巡航的時候是6擋，你想說的高速上致悅打開巡航，自動降到7檔吧？原廠就是這樣

可以，但是很麻煩，需要修改模具，修改整塊后排出風口設計，建議不要輕易改動，因為費用很高，而且不是原裝的，容易出現匹配上的一些問題。汽車空調四個循環過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

確定有這功能在左手那