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晶銳定速巡航手柄左開又關，那中間那排字母是有什么用（求問求問）

5 回答
2019-09-02
1509-秋風

是解除定速，就是不想用定速時可以撥到那個字母，還會返回到ON，不關掉，等會想用了直接按下那什么就可以了，樓主肯定沒有好好看說明書，上面有!

卡羅拉有誰為卡卡加裝了胎壓檢測系統和定速巡航

5 回答
2019-09-02
仙山喜劇

我裝了定速巡航，就為了跑高速，很方便。市區沒必要。

邁銳寶新車，我的定速巡航沒有用啊

9 回答
2019-09-02
wang3623506

不是新車的定速沒用，是你新手不會用好不!

蒙迪歐為什么看了那么多帖子就是每人介紹定速巡航？

2 回答
2019-09-02
流氓會武術

一般的多功能呢方向盤有音樂聲音大小，CD下一曲上一曲，收音機頻段調換，藍牙接電話，喇叭，定速巡航，菜單調節，換了導航部影響的。請放心使用。如果我的回答能夠幫助到您，請點擊“有用”。

奔馳C級能用定速巡航替代剎車嗎？

10 回答
2019-09-02
深圳泰和盈

定速巡航系統是你的車速達到預先設定的時候，比如設定60脈，以恒定的速度行駛，是可以調節的，車主還是不要嘗試吧。

寶來的定速巡航實用嗎

16 回答
2019-09-02
zhouyiyi

定速巡航在車輛較少的路段或者高速路段還是挺實用的，可以減輕駕駛員的駕駛強度，提高駕駛的舒適度。定速巡航系統也叫CCS，打開這個系統后，汽車可以按照駕駛員設定的速度行駛，不需要踩油門。一般來說，定速巡航系統會有以下功能：巡航定速功能、電子節油功能、油門加速功能、限速設定功能、剎車故障報警功能。重點說一

北京現代ix35定速巡航有用嗎？

13 回答
2019-09-02
東莞天天二手車

存在即合理。定速巡航是有用的。定速巡航，又叫做速度控制系統、自動駕駛系統等等。

速銳改過定速巡航請進給不給驗證無所謂了我車也跑7000 了

5 回答
2019-09-02
anmfdh

TID可以裝嗎？有了這個跑長途就舒服了啊!

馬自達6咨詢:國產定速巡航和進口定速巡航有何區別？

2 回答
2019-09-02
sqwzj521

定速巡航貌似國產的山寨貨不少，淘寶一搜到處都是，高配車自帶的原廠都有一定概率電子故障導致巡航不能停車等事故，可見山寨的了。進口的國際品牌定速巡航還不知道有哪些，但是國內的貌似就知道奧碼行和悠途倆牌子，聽說悠途是從奧碼行出來的技術員做起來的

經典福克斯，三幅方向盤的那種，想安裝一個定速巡航？？？

1 回答
2019-09-02
climaxiso

福克斯方向盤可升級藍牙電話、多媒體控制、定速巡航等功能，要對車輛的電腦進行修改，要不然電腦系統不識別方向盤的按鍵，引出的其他故障估計也不會小。而定速巡航需要修改行車電腦設置，建議到4s店或有專業改裝資質的汽修店升級。

標致301自動低配版能不能安裝定速巡航？安裝的話會給車帶來負面影響嗎？

1 回答
2019-09-02
平平帥哥

首先標志的車雖然有的沒有配置自動巡航，但是卻是可以開通的，首先把方向盤下面那個插手柄的塑料蓋拆下來，里面左邊應該就有預留的定速巡航手柄的接口，把自己買的手柄插進去，拆下來的那個蓋子在相應位置應該有開口標記的用刀子沿著標記的線割開就可以了。然后就是開通功能了，需要用PP2000診斷儀開通定速巡航功能，手動的是沒有限速功能的只有定速巡航，診斷儀可以自己買一個以后可以租借出去賺些小錢，也可以以后自己的車有小故障排除后用來消除故障碼，不用專門跑到四兒子那里挨宰，診斷儀價格大概也就是兩三百，網友轉讓的大概一二百，可買可不買。如果自己開通沒把握的話可以找標致雪鐵龍的專修店開通，專修店應該都會有，不太建議去四兒子因為去了純屬就是挨宰。安裝一次也就是一百來塊錢，這個價位有浮動的看人品了。

起亞K5高速上使用定速巡航是不是更耗油？

6 回答
2019-09-01
滑落指尖

定速巡航功能不可能比人駕駛更省油，只有可能多耗油。原因很簡單，所有“定速巡航”功能采用的駕駛技巧，人都會采用；而人會使用的駕駛技巧，“定速巡航”自己卻不會采用。一般采用的省油的駕駛技巧有：(1) 盡量減少踩剎車；(2) 緩加速，避免急加速；(3) 保持發動機工作在較低轉速(包括提前換擋等)；(4) 利用地形，提前加速沖坡(保持上坡過程中發動機較低轉速)；(5) 利用地形，延長下坡滑行距離。上述駕駛技巧中，“定速巡航”學會了使用第(1)～(3)項，但使用的并不很好，有時讓乘車人感到不舒服。尤其其中第(2)條“避免急加速”技巧，“定速巡航”功能有時做起來滿不是那么回事。例如，在某種原因剎車減速后，按下“恢復RESET”鍵，發動機可能突然提高轉速，急加速，想把車子的速度迅速“恢復”到原設定的時速。還有，在路上有上坡時(如立交橋上橋側)，“定速巡航”發現車速下降后會急加速把車速提上去，這時我們看到發動機的轉速可以高達3000～4000。上述這種“急加速”現象是“定速巡航”的正常功能，但3000～4000轉速是我們不希望看到的，以致于有的TX把這種現象當作“故障”在論壇上討論。上面提到的第4～5項節油駕駛技巧是我們人來駕駛車輛時經常采用的，而“定速巡航”卻不會采用。當我們看到前方有上坡路時，比如立交橋的上坡側，我們駕駛者會提前輕踩油門、提前加速，把速度“悠”上去，等到了坡腳開始上坡的時候，我們并不狠踩油門(有時可能還會收油)，而是靠著車速把車“悠”到坡頂，發動機一直保持相對較低的轉速。等過了坡頂開始下坡時，如果我們人來駕駛的時候，一般都是讓車在允許的速度下盡量多滑行、快滑行，根據地形，有可能輕加速(提前沖向下一個上坡)，也有可能限速(用發動機)或減速(輕剎車)。而這些節油技巧是“定速巡航”不可能做到的。所以說，“定速巡航”功能不可能比人來駕駛時更能節省燃油。當然，在平坦的路面上，能保持恒定速度可能比其它方式來得省油。但，“保持恒定速度”這是任何一名司機都能做到的基本技能，只要他想做到。盡管定速巡航功能不會更省油，但該功能還是給駕駛者帶來了極大的便利。尤其在連續跑幾百公里長途的時候。路面開闊，坡度起伏不大，這時設上“定速巡航”，可以把腳丫從油門控制的緊張狀態中解放出來，把腦袋從“超速罰單”的思想負擔中解脫出來，一路輕松，即使少了一點駕駛樂趣，即使多了一丁點油耗，有什么不可以？何樂而不為？