四輪定位

1.如果換了輪胎，或者車輛發生撞車等事故，就需要四輪定位。因為換輪胎后，車輛的輪胎尺寸和磨損程度不同，行駛時重心不穩；而車輛碰撞等事故必然會導致車輛輪胎或多或少的間隙或跑偏，所以四輪定位是必須要做的。2.當輪胎一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正確，需要四輪定位進行調整。因此，我們通常會養成觀察輪胎表面磨損程度的習慣。如果肉眼看不到，我們可以用小卡尺具體觀察。也可以在輪胎胎面上放一把尺子，看看兩邊是否等高。3.如果車輛行駛時方向盤很重，尤其是轉向時，比以前重很多，說明車輛的轉向系統有問題，需要四輪定位檢查排除。4.當車輛嚴重跑偏時，需要四輪定位。比如我們正常行駛在直路上，把方向盤打右，車輛慢慢向左或向右偏移，說明車輛方向有問題，需要做四輪定位。

1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動回頭也算一個)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有偏磨，就有可能是外傾角有偏差。)4.部分車軸和懸架已被拆除。

不需要。其實換輪圈換輪胎只會影響車輪的整體動平衡，對懸掛沒有任何影響。換輪輞和輪胎只是改變了車輪的屬性，所以可以做動平衡，而四輪定位指的是懸掛的屬性。這是兩碼事。無論換輪胎還是換輪輞，只要尺寸一致，都不需要做四輪定位。

四輪定位是通過調整車輛的四輪參數來保證車輛良好的行駛性能，比如保證車輛不跑偏；車輪的動平衡是為了保證車輪在高速旋轉時不會產生橫向振動，保證車輪高速旋轉的平穩性。汽車跑偏，或者啃胎等偏磨嚴重時，通常需要四輪定位；輪胎動平衡最明顯的癥狀就是方向盤劇烈抖動，說明車輪橫向振動嚴重，需要進行動平衡校正。一般必須在補胎后進行。

汽車換輪胎不需要四輪定位。更換輪胎后必須進行車輪動平衡，與四輪定位無關。如果行駛中車輛沒有跑偏，方向盤沒有歪斜，那么就不需要定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會有抖動。當發現轉向沉重、晃動、跑偏、失準，或輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及用戶感覺飄、顛、晃等現象時。行駛時應考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過大，及時修復。換輪胎和四輪定位沒關系。四輪定位其實是輪胎店為了更好的服務顧客而提供的一項增值服務。

四輪定位。汽車輪胎的四輪定位；1.更換與調整四輪定位參數相關的底盤零件時，如橫拉桿；2.前后輪胎異常磨損時；3.當車輛直線向左或向右行駛時；4.行駛中方向盤浮動、抖動或過重時。

四輪定位只是一種保養手段。通常情況下，如果車沒什么問題，是不需要四輪定位的。所以四輪定位不需要像保養一樣定期做，要視情況而定。但是，如果你擔心的太多，去做也無妨。根據使用情況，每半年至少檢查一次底盤和定位。如果角度已經超過基準值，應調整或更換一些零件，使其回到正確的角度。

1.車輛的行駛性能受到了影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向不能自動回頭也算一個)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有偏磨，就有可能是外傾角有偏差。)4.部分車軸和懸架已被拆除。

汽車換輪胎不需要四輪定位。換了輪胎之后，車輪的動平衡是必須要做的，和四輪定位無關。如果在行駛過程中汽車沒有跑偏，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要做定位，但是車輪的動平衡一定要做，否則行駛過程中會有晃動和抖動。當發現轉向沉重、晃動、跑偏、跑偏、單側輪胎磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及用戶行駛時車輛感覺飄、顛、晃等現象時，有時應考慮檢查車輪定位值是否偏差過大，并立即修復。換輪胎和四輪定位沒關系。我覺得四輪定位是輪胎店為了更好的服務客戶而提供的增值服務。

不用，在普通修理廠就可以。價格還是便宜的，但是不能經常做。在下列情況下需要四輪定位：1.車輛跑偏時，在車輪和輪胎本身以及底盤懸掛部件沒有故障后，需要進行四輪定位。2.如果出現輪胎偏磨(吃胎)，也需要先檢查車輪輪胎本身和底盤懸掛系統是否有故障，然后通過四輪定位來解決。3.當轉向控制變差，出現方向盤錯位、轉向不平穩、底盤與路面附著力差等問題時，就要排除底盤懸掛系統的問題，用四輪定位來解決。4.更換機箱組件。車輛因底盤系統故障或事故損壞后，如果在維修過程中涉及底盤相關部件的更換，則需要在維修后重做四輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。

動平衡是校正汽車車輪各邊緣部分的平衡，四輪定位是保證汽車直線行駛。雖然相似，但功能不同。只要拆過輪胎和輪輞，就需要一套動平衡。就是不管換輪胎還是換輪轂，或者補胎，基本都要做。四輪定位需要做的更多。如果你發現你的車轉向很重，晃動，跑偏，跑偏，不回位等。必須做四輪定位。如果發現自己的輪胎有偏磨等異常磨損，就去做。如果車發生了絆倒事故，轉向系統或者懸掛系統受傷了，那就去做。很多人把這兩種類型當成一種，我覺得不是。而且平時用車也不用隨便做類似的修車。比如汽車方向盤過重或者跑偏的現象，可能是因為胎壓不足或者輪胎磨損過度。最好去4s店檢查一下，好做決定。

不一樣。動平衡是調整輪胎，屬于保養項目，四輪定位是調整懸掛，屬于保養項目。當車輛以一定速度行駛時，車身和方向盤開始抖動。如果這些震動發生，“動態平衡”可能是必要的。當車輛前后輪胎異常磨損，直線行駛時車輛向左或向右跑偏，行駛中方向盤浮動、抖動或過重時，需要進行四輪定位。

換胎后原則上有必要做四輪定位嗎？只有在舊輪胎非正常磨損，車輛跑偏的情況下，才做四輪定位。可以根據車輛和自己的實際情況來選擇。一般換輪胎的話，只需要做個動平衡測試就可以了。更換輪胎后，一定要再次對每個車輪做動平衡測試，防止車輪在高速行駛時出現異常振動。

由于車輛的四個車輪、轉向機構和前后軸都要安裝在一定的相對位置上，這個相對位置是廠家規定的標準值。恢復這個位置的安裝意味著四輪定位。

動平衡是輪胎與輪輞的重量偏差，表示汽車啟動后方向盤會抖動，一般在一個速度范圍內，比如60-80，不低于60，不高于80。四輪定位是指底盤零件與車輪之間的角度偏差。正常問題都是底盤部分，比如球頭，下擺臂，仰角等。影響有：吃胎、跑偏、方向盤不當等。

1.車輛偏差：最常見的問題是車輛跑偏。當你把方向定直，一直往前跑的時候，車本身就會向左或向右跑，司機只能不斷調整方向盤。一不小心就會向左或向右跑好幾米，對安全駕駛影響很大。2.輪胎偏磨：輪胎偏磨也叫“吃胎”，不檢查輪胎很難發現。如果車輛長時間高速行駛，輪胎的偏磨會很嚴重，嚴重影響輪胎的使用壽命。不僅地面附著力嚴重降低，而且隨時都有爆胎的可能。另外，四輪定位不準還會導致汽車漂移、側滑、轉向不穩、懸架系統部件異常磨損等故障，嚴重影響行車安全，所以一定要注意四輪定位。

更換新輪胎后。新換的輪胎除了基本的動平衡，還需要進行四輪定位的檢查和調整。此時，由于無法確定四輪定位參數是否在規定的范圍內，同理，保養時也要在調整好輪胎后再進行四輪定位。車輛發生碰撞后，底盤和懸架受損。也建議做下四輪定位。四輪定位本身就是懸架上的東西。如果懸架損壞，四輪定位的參數很可能會改變。車輛駕駛性能受到影響。比如直線行駛時，車輛總是跑偏，方向盤不能自動回頭，方向盤抖動、飄或者過重。輪胎有偏磨或其他異常磨損。比如一側有偏磨，可能是外傾角的偏差；前束值異常也會導致輪胎異常磨損。

四輪定位不是必須的。總的來說，四輪定位是有益無害的。四輪定位的前提：1.車輛行駛性能受到影響；2.事故造成的底盤和懸架損壞；3.輪胎異常磨損，但也要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；4.部分車軸和懸架已被拆除。四輪定位只是一種保養手段。通常情況下，如果車沒什么問題，是不需要四輪定位的。也就是說，只有車真的出了問題才需要四輪定位。所以四輪定位不需要像保養一樣定期做，要視情況而定。一般家用車在年度保養時需要做四輪定位，而一些特殊情況下經常使用的車輛，每三個月就要定位一次。

你做不到，但做了更好，因為作為司機，你根本不知道車輛的底盤懸掛系統有沒有異常。此時，如果定位數據偏差嚴重，新更換的輪胎會造成過度磨損，定位就是對輪胎過度磨損的調整和修正。每個車型的定位數據都不一樣。外面做的定位不是根據廠家給的數據，可能會有數據偏差。但是，在4S的商店中，會為車型選擇相應的數據調整。調整后的數據能更好地滿足車輛的正常行駛要求。

1.當車輛直線行駛時，如果短時間松開方向盤，車輛跑偏，則需要四輪定位。2.如果你打方向盤的時候覺得很重，或者打完方向盤不能自動拉直，那就要做四輪定位了。3.行駛時，輪胎穩定平衡。但如果方向盤無緣無故抖動，或者直線行駛時方向盤中間的logo不直，就必須考慮四輪定位了。4.當輪胎磨損異常時，比如只有一個輪胎磨損嚴重，就需要做四輪定位。以上是一些常見的需要四輪定位的情況，車友可以查看自己的車輛是否使用過。四輪定位，顧名思義，就是以車輛的四個輪子為基礎，通過專門的儀器進行調整，這樣車輛行駛的穩定性就會得到保證。需要四輪定位的情況很多。下面就把其中的一些更詳細的介紹給朋友們吧。