雅閣

二手車的價格跟車況、保有量、新車價格等有密切的關系。八代雅閣有2.0，2.4，3.5三種，總體八代二手不低于15W。

你好，這款車建議八萬公里更換。根據自己使用情況和路況決定。

兩款車型各有優勢。雅閣在車子維修保養便利性和保值性方面相對更有優勢；邁銳寶xl，性價比操控性相比較更強。

雅閣具有前后防撞鋼梁，雅閣的防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。#雅閣有前后防撞鋼梁嗎_太平洋汽車百科

馬自達阿特茲有創馳藍天技術，非常省油，故障率非常低。很好。馬自達現在應該是日系唯一沒有被攻破用渦輪增壓技術的車型了。很穩定的技術。如果是我肯定選阿特茲。

在中級車這片領域中，一直以來都用最新車型在國內進行生產的本田雅閣一直走在前列。到第九代雅閣的上市，本田都顯得與時俱進，行動迅速。

毫無疑問邁騰！一汽大眾的原汁原味的德國菜不對中國人胃口。用我日本朋友的話來說，中國人的錢好掙給中國點錢垃圾他們都收下埋掉。日本大街最便宜的東西就是烏冬面和壽司了基本就是中國路邊豆腐串包子一樣的食品。在中國加上料理二字賣得比日本本國還貴！除了中國再也找不到2.0排量的雅閣和佳美了。已經絕種的車在中國人眼里是省油好車的標志。外國大賣的邁騰制勝弄了個水土不服。性價比？3.5的雅閣可以和 2。0的邁騰比較下 2.4升以下的對不起沒資格！中國人最喜歡的大氣在外國人眼里就是廉價我曾經也有過上一代雅閣雖然是跟別人換著開帶外教出去玩人家直接說句這是家庭主婦買菜的車令我尷尬不已。歐洲特別美國人眼里福特通用本田豐田只代表皮卡（搬家用）MPV（旅行用）雅閣或者佳美（買菜用）雅閣和佳美根本沒當做轎車看待美國人眼睛里斯巴魯甚至中國人眼睛里的殘次品三菱都地位要比雅閣佳美強很多。我告訴你雅閣為什么賣的這么好我做過相關的汽車報告首先中國人的傳統觀念喜歡大車雅閣是越級斗爭但是中國人的本田品牌認知比國際上要高所以才認為是更大更實惠其實本田應該比大眾低一個半到2個檔次 90年代初大眾是要挑戰奔馳打豪華品牌的最終以失敗告終但是輝騰仍在繼續奮斗。中國大眾廉價就是捷達和桑塔納鬧的擺正你的思維做個借貸假設把雅閣比作奔馳S600 把邁騰比作邁巴赫你會認為加長的S600L賣到邁巴赫的價格也算性價比么？國際機車品牌價值大眾第8位要遠遠甩開日本車。其次中國人的奧迪汽車視覺我曾統計過過40歲以上的人捷達桑塔納橫行的年代中國人對好車的認識是從紅旗奧迪等大車開始的很多人就已經默許了好車的標準首先要大！這是個嚴重的誤區。然后是中國人對日本車的省油誤區中國追求大車的夢從來沒停止過奔馳S一直在中國沒愁過銷路卡迪拉克林肯也參與其中當時中國最省油的外國車我調查的結果 40歲以上的人回答是雅閣佳美和尼桑的藍鳥拿小排量拼打排量當然省油比日本車更省油的還有意大利的菲亞特呢。而且某人說的外觀油耗配置做工我只同意油耗。首先說外觀我也不想高估自己但是雅閣的確沒什么品味什么流行什么她做成什么樣子一代圓的另一帶變方了。日韓車就靠不停的換代和小該款來吸引消費車子換代樣子就老雷克薩斯也比例外。二手車市場04年08年的雅閣最多都是換代鬧的。其次是傳統和品味的沉積雅閣有自己的東西么？其次做工小日本的東西精細的的確是多但是全世界做工最好的汽

首先是有本田專用機油的哈，但是我覺得添加一般的機油200左右即可。不需要很好，當然你愿意也可以買美孚之類的。

你好，建議兩年或者六萬公里更換一次剎車片，希望能幫助到你，

這款車建議您使用嘉實多磁護機油5w30，加速順暢，動力強，噪聲低，良好的清潔能力，適合您的車使用，對發動機保護性能很強，降低油耗，及時檢修保養確保行車穩定舒適。

在中控臺音響空調面板上找到“SOUND”這個按鍵，這個按鍵下方有個CLOCK(時間)的標注；按住“SOUND”，聽到“DI”一聲響，液晶顯示上的時間就會閃爍；

我開過CRV，八代雅閣，途觀，見識過凱美瑞。個人感覺，凱美瑞的內飾用料做工最高檔，本田車沒法比，只看一會感覺不到，仔細體驗后，包括玻璃升降按鈕等小東西差的都不是一個檔次，豐田高級很多。性能，沒有統一的標準，不喜歡凱美瑞底盤的凌亂（可能是為了地板的平整而不得已），不喜歡皮帶正時傳動。本田車（雅閣及CRV發動機是一樣的）的噪音，無奈，尤其是低速或怠速的聲音，不比較不知道，難受，高速沒差異。我買的是雅閣，但是我在這里不推薦，可能也是太熟悉了吧，如果你年輕，推薦CRV，綜合性還是好一些，如果在乎內飾，那凱美瑞吧。但是凱美瑞和雅閣的減震都偏軟，高速過溝心里真沒底，總感覺要托底似的，但僅僅是心里感覺。對比途觀，雅閣車的整體剛度不夠，沒有CRV及途觀的硬朗。

雅閣駕駛室左門下面有個后備箱的控制按鈕，按下去后備箱就能打開了。旁邊那個按鈕是控制油箱蓋的。#雅閣后備箱怎么開_太平洋汽車百科

九代雅閣汽車后窗玻璃大約800。

整體來說，倆款都不錯，動力方面都有各自的優勢，買車最主要的是從性能方面考慮，其它可作為次要選項喲。

日系車之所以省油,是因為大多數日系車都采取減少底盤鋼板數量,防撞鋼梁等方法來減輕質量,進而達到省油的目的.所以,有人稱日系車為易拉罐車身.我一朋友在一汽豐田,他說一次檢測時用高壓水槍沖擊豐田車的車門,沒想到車門竟然被沖彎了.可想而知.關于雅閣,外形美觀可負面新聞不斷.杭州一新婚夫婦就是乘此車而命喪黃泉的,最后婚禮變葬禮.

優點：1.制動力強：06款新雅閣在緊急關頭的制動表現讓駕駛者很有信心。2.操控性和穩定性較好：新雅閣一經推出其操控性就有較好口碑，雖然受到馬自達6等以操控性見長的車型挑戰，但06款新雅閣在目前的同級車中仍不示弱。3.安全配置增加：除新增了VSA車輛穩定性控制系統和駕駛座位側氣囊外，06款新雅閣的車身長度較老款增加了40毫米，前后吸能區被放大。4.細節設計人性化：單獨的后備廂鎖很方便，不必有車輛未落鎖時后備廂被人掀開的擔心。此外，成為2.4升雅閣標配的DVD語音導航系統、車載DVD、駕駛員座椅腰靠和前排地腳燈都是方便乘員的設計。5.后備廂空間加大：06款雅閣的行李箱容積比05款增加了2升，為446升。不足：1.動力性仍嫌不足：此次試駕的06款2.4自動豪華版(NAVI)新雅閣對發動機進行了適當的調校，與05款相比，2.4L06款雅閣的最大功率提高了6千瓦，為125kW/5800rpm；最大扭矩提高了1N·m，為220N·m/4000rpm。不過在超車等急加速的情況下，其動力性仍顯一般。2.噪音略偏大：高速行駛時更明顯些。3.尾部造型：尾部是此次改款外形變化最大的部分，但比起老款嫌保守和缺乏個性，也不如老款一氣呵成，整體感強。4.輪胎偏厚：對于新雅閣這樣一款操控性不錯的中高級車來說，205/65R15規格的輪胎偏厚了些，路感不夠清晰。5.天窗開關不方便：天窗開關一般都設置在駕駛員和副駕駛之間的車頂，但該車天窗開關在駕駛員左側出風口下方，不利副駕駛操作。本田雅閣這款車怎么樣？╝█◤╝⊕◢╚

兄弟，我跟你買的車一樣，也在找usb接口，不過看了說明書并且在車里找了找，好象是沒有的，你在中央扶手箱里可以找到一個AUX接口，也可以接MP3播放器的，接好了按中控臺上的AUX按鈕就可以播放MP3了。

你好像這款車更換后尾燈的話，費用一般在三百元左右，這個可以直接上修理廠更換就可以了。

當然選雅閣了，雅閣的保值率是同級別較高的。