本田CR-V

豐田RAV4和本田CR-V的座椅舒適性對比另外，豐田RAV4和本田CR-V的真皮座椅舒適性也值得一提。兩者都采用了韌性很高的真皮包裹，座椅內部的填充物也足夠柔軟，帶來了相當不錯的乘坐舒適性。相比之下，我更喜歡本田CR-V的座椅，它的座椅墊料比豐田RAV4更柔軟舒適。 豐田RAV4有兩種天窗。2.5L車型配備全景天窗(雙天窗)，2.0L車型配備非全景天窗，其中前者是其亮點之一。本田CR-V是普通天窗，其天窗遮陽簾只有在天窗完全打開的情況下才能完全收納，所以天窗的可開啟面積大于采光面積。從實測數據可以看出，豐田RAV4的非全景天窗采光面積為0.2808平方米，可開啟面積為0.2262平方米，均大于本田CR-V，在這個環節的對比中，勝出者顯然是豐田RAV4。

豐田RAV4與本田CR-V在儲物空間上展開競爭。在內部儲物格豐田RAV4和本田CR-V的對比中，我把它分成了幾個部分。首先是常用的手套箱。豐田RAV4采用分層設計，讓你的隨身物品更加有序，但也嚴重制約了它的儲物空間。本田CR-V的手套箱采用常規設計，儲物空間有保證；然后就是前排除了手套箱以外的儲物格。這方面豐田RAV4表現更好，儲物格數量和實用性都比本田CR-V好；其次是車門儲物格，兩車性能不相上下，不缺杯架和儲物格；最后是后排儲物空間。它們都配備了帶有兩個杯架的后排中央扶手箱。但考慮到本田CR-V的中央扶手箱更寬，高度合適，我覺得在這方面表現相對更好。 SUV后備箱的儲物空間是消費者重點關注的問題之一。上一代豐田RAV4在這方面的出色表現給我們留下了深刻的印象。然而，隨著它的備胎內置，其性能不如以前。從實際數據來看，豐田RAV4除了寬度略勝一籌外，深度、最大深度、高度都略勝本田CR-V。 體驗的實際結果與實測數據基本一致。同樣的物品用同樣的方法放在兩輛車的后備箱里。本田CR-V確實寬松很多。可見本田CR-V的后備箱儲物能力是比較優秀的。當然，豐田RAV4的后備箱也有它的優勢。最明顯的就是頂配的2.5L四驅自動尊享版配備了同級少有的電動后備箱，除了彰顯檔次之外也有很好的實用性。

與本田CR-V內飾相比精致的本田CR-V2.4四驅尊貴版和本田CR-V 2.4豪華版，沒有提供娛樂系統顯示。CR-V只在比尊貴版高1萬的四驅尊貴導航版中提供了大液晶屏的導航系統，多花2.7萬就能得到大液晶屏的硬盤娛樂系統，可以聽歌，詩詞，圖片。 本田的蓋世途車，控制每一個功能分區都能駕輕就熟，但是復雜的控制按鍵，對于剛接觸這款車的人來說并不容易。兩車的中控臺雖然做工不錯，但是只使用了硬塑料面板材料，對于20多萬的車價有些惋惜。CR-V采用踏板式駐車制動。相比格士途少了手剎桿，換擋手柄上移至中控臺。格士圖的換擋形式和轎車一樣。 本田蓋世途和本田CR-V都配備了真皮包裹的多功能方向盤，但都沒有提供換擋撥片。蓋世途相對厚實的方向盤造型感覺比CR-V的方向盤要好，但是CR-V方向盤上多功能鍵的功能比蓋世途的豐富。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

本田歌詩圖和本田CR-V哪個配置更好？兒童乘車安全一直是家庭車主關心的問題。本田蓋世途和本田CR-V都配備了LATCH兒童安全座椅接口，有孩子的家庭用戶可以放心選擇。接下來，我們來深入了解一下這兩款車的配置細節。 本田歌詩圖和本田CR-V作為25萬級別的車型，主被動安全配置還是很到位的。除了前排雙氣囊，都配備了前排側氣囊和前后頭部氣簾。兩款車都配備了車身穩定控制系統，CR-V還提供上坡輔助功能，防止車輛在坡道起步時打滑。 本田蓋世途和本田CR-V都沒有在中控臺上提供娛樂系統顯示。CR-V的行車電腦顯示屏提供了豐富的行車數據信息，方便車主了解車況，并具有倒車影像顯示功能。中央顯示屏的詩圖配置比較簡單，只配備了一個小尺寸的單色顯示屏，負責顯示行車、音響、空調等系統的信息。 雖然本田-V和歌詩圖都配備了無鑰匙啟動功能，但CR-V的紅色一鍵啟動按鈕更能點燃駕駛者的激情，而歌詩圖的啟動旋鈕位于轉向柱處，操作體驗類似于傳統的轉鑰匙啟動。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

本田的詩圖和本田的CR-V乘坐空間哪個大本田CR-V來自思域的緊湊型車平臺，而本田的詩圖是在雅閣的中級車平臺上開發的。接下來我們來看看是城市SUV的空間利用率高還是跨界車的空間占優。 本田CR-V的軸距為2620mm，與歌詩圖的2795mm差距較大，但在車內空間上并沒有明顯體現。作為一款SUV，CR-V的車頂更加扁平，車尾造型使得后排座椅更加合理，充分利用了車內空間。 雖然本田的蓋世途軸距更長，使得后排腿部空間比CR-V更占優勢，后滑式的車尾造型影響了后排的頭部空間，但并沒有讓后排乘客感到壓抑。CR-V的座椅墊料比較硬，相比格士圖的軟座更舒適，貼合性更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

本田詩圖和本田CR-V儲物空間哪個大本田CR-V在數量上相當于本田詩圖前排的儲物空間，但CR-V在儲物格容積和人性化設計上略勝一籌。詩圖后門板沒有給乘客提供放置水杯的地方。 本田歌詩圖和本田CR-V都配備了前后中央扶手。歌詩圖前排扶手箱雙層設計，充分利用空間，方便日常使用。歌詩圖的后排中央扶手有水杯槽，解決了后排乘客放置水杯的問題。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

本田詩圖與本田CR-V后備箱對比：本田詩圖與本田CR-V的車輛定位不同，車身風格也不同。CR-V的車頂更高更直，后滑的詩尾造型不利于后備箱的儲物空間表現。 從上圖可以看出本田的歌詩圖和本田的CR-V造型風格對后備箱空間的影響。CR-V的“駝背”尾部造型充分利用了后備箱空間，但更短的軸距也體現在后備箱的深度上。歌詩圖的后備箱空間也體現了車身造型的影響，特點是縱深長，后備箱高度略短。我們得出的結論是，CR-V適合放較高的行李，空間利用率比宋詩圖高，但當你需要存放較長的物品時，宋詩圖就派上了用場。你可以發揮你的想象力，充分利用它的最大深度2m的樹干。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

本田歌詩圖和本田CR-V動力系統哪個更強？本田歌詩圖和本田CR-V都是本田的車型，使用相同的發動機，匹配相同的5速自動變速箱。由于不同CR-V的最大功率調整為190馬力/7000轉，所以格式塔比CR-V高7馬力達到197馬力/7000轉，同樣的扭矩為222牛米/。 本田的歌詩圖和本田的CR-V的整備質量相差不大，CR-V達到1634kg，歌詩圖達到1690kg。這種差異體現在動力表現上不會有明顯差異。兩車的加速制動和油耗測試還沒有測試。 與本田CR-V相比是四驅版，而歌詩圖是前輪驅動車型。CR-V是適時四驅系統，中央差速器采用粘性耦合結構，當出現速度差時會自動連接前后輪軸車輪。大多數情況下還是前輪驅動。這種四驅結構在保證濕滑路面行駛安全方面更有意義。 不同平臺的本田歌詩圖和本田CR-V的懸掛結構不同。CR-V是前麥弗遜后雙橫臂獨立懸架，而歌詩圖采用的是前雙橫臂后多連桿式獨立懸架。兩車更多的區別在于調校風格。CR-V可以在過濾路面顛簸的同時提供有效的支撐。蓋世途的懸掛比CR-V略硬，但行駛時不會側傾太多，運動風格明顯。兩輛車的轉向系統各有特色。因為CR-V采用了電動助力轉向，所以在城市行駛時感覺更輕，可以減輕手臂的負擔。歌詩圖的轉向系統依然是傳統的機械液壓助力轉向，使得駕駛更重，指向性更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

現代ix35和本田CR-V乘坐空間。現代ix35和本田CR-V乘坐空間哪個大？其實我從來沒有擔心過SUV的乘坐空間，尤其是頭部空間。巧合的是，兩車的體驗者都是1.75米，那么在實際駕駛空間方面表現如何呢？ 對于ix35來說，雖然前排頭部空間并不突出，也不會被大多數人抱怨，但是后排空間比CR-V多了很多，不過有點遺憾的是后排仰角無法調節。 前后排頭部空間對于正常駕駛者來說綽綽有余，而后排腿部空間也不會引起太多人的不滿。可調節仰角的靠背，對提高舒適度相當有幫助。 以現代ix35和本田CR-V的乘坐空間來說，SUV車型經常出現滿載的情況，后排中間乘客的舒適性很重要。在這一點上，現代ix35是不厚道的。曾經在上屆車展上的中間頭枕在量產車上被取消了。這是秘密的簡單搭配嗎？更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

現代ix35和本田CR-V之間的儲物空間？現代ix35和本田CR-V的后備箱當然是儲物空間最重要的部分。由于ix35車身長度較短，軸距較長，一般情況下后備箱深度不如CR-V，寬度上CR-V表現更好。座椅放倒后，兩車的最大深度基本相同，3cm的差別基本可以忽略不計。 現代ix35和本田CR-V在儲物空間方面都表現不錯。前后門和中控臺都有專門的杯架，絕不會出現多人乘坐時水杯沒地方放的尷尬。很遺憾ix35在駕駛員左側沒有存放票據的地方，而另外兩輛車也沒有缺點，可以滿足正常的存放要求。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

CR-V和全新的傳祺GS5都采用了家族式的設計風格。本田CE-V整體造型圓潤敦實，但造型有點老氣，缺乏運動感。全新的傳祺GS5豪華了很多，時尚中帶點沉穩。 本田CR-V的前臉很普通，充滿了家居風格，而傳祺GS5的橫格柵采用了鍍鉻裝飾，視覺效果很好，有高級感。 CR-V大燈與鍍鉻裝飾融為一體，沒有一點精神。傳祺GS5星形長方形LED大燈非常精致。 CR-V的線條自然穩重。傳祺GS5采用雙腰線設計，營造出運動氣息。 兩款車的尾部設計都與前臉相呼應，一個沉穩，一個時尚。

全新傳祺GS5的內飾設計簡潔，但視覺效果不錯。中控面板采用鋼琴烤漆裝飾，營造出淡淡的科技感。整體看起來有點豪華。CR-V采用橫抱式布局，層次感明顯，整體設計復雜。 兩車都采用了三幅式多功能方向盤，傳祺GS5也采用了真皮包裹，握感不錯，比CR-V更有力量。 傳祺GS5的12.3寸全液晶儀表，顯示效果極佳，有六種不同風格。CR-V是傳統的機械儀表搭配行車電腦，顯示相當直觀，但缺乏科技感。 傳祺GS5的中控尺寸比CR-V大，一個偏向娛樂性，一個偏向實用性。

全新傳祺GS5和CR-V在空間上的表現都不錯。得益于車身高度，傳祺GS5的前排空間有一拳兩指的空間，視野更開闊。CR-V的頭部空間也有一拳，兩車駕駛空間都很出眾。 兩車都支持后排座椅倒掛，空間靈活性很高。不過傳祺GS5在后備箱兩側也有單獨的規則儲物空間設計，可以讓物品更正式的放入后備箱，所以傳祺GS5略勝一籌。

直覺上，這兩款車肯定各有特色。大眾途悅采用硬朗的造型風格，氣勢還是很足的。本田CR-V則更大，但總體來說更年輕。 途悅前臉的進氣格柵是兩條粗大的鍍鉻橫條，加上菱形的紋飾，層次感和力度都不錯。CR-V的前格柵通過粗大的鍍鉻飾條與大燈相連，凸顯精致感。 途悅大燈采用LED光源，下轉向燈也是同樣的光源。CR-V采用鹵素大燈，LED大燈只在高配車型上配置。尾燈方面，途悅是回旋鏢，CR-V是C型LED尾燈，logo不錯。 尾部，途悅層次感豐富。它底部兩側的排氣管是裝飾罩，真正的排氣管藏在下面。CR-V保持了上一代有爭議但非常性感的設計，排氣管的布局是雙邊的。

進入兩車的車廂，可以看到不同的布局和氛圍。室內裝修的布局比大眾的傳統風格更年輕化，也更符合現在消費者的需求。CR-V的內飾更加精致利落，多了很多科技元素。 土中空采用大量搪塑材料包裹包裹，再在中間放置裝飾板，使做工始終處于較高水平。CR-V車也是大面積采用了相同的材質，在用料上還是比較有誠意的。 途悅標配10.2寸全液晶儀表，緊跟時代潮流，CR-V標配彩色行車電腦顯示屏。途悅標配8寸顯示屏，CR-V標配7寸顯示屏。兩款車都內置了導航、車聯網等功能。

動力方面，兩款車搭載了不同排量的發動機。如果參數對比的話，本田CR-V比途悅強。搭載1.5L發動機，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm。 途悅的發動機是1.4L發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，扭矩方面甚至比本田CR-V還要好。這兩款如何選擇取決于消費者的喜好。

東風雪鐵龍天逸起源百年版整體設計新穎，以“榮耀金”專屬元素打造細節。CR-V肌肉線條清晰銳利，偏向傳統城市SUV造型。天翼燈組采用同級少有的分層設計，logo巧妙融入中網。CR-V雕刻清晰，犀利的線條滲透著本田專屬的運動質感。 天逸采用了上黑下白的亮色方案。厚實的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質感清晰，務實穩重。 后兩車設計風格突兀，CR-V線條豐富，層次分明，而天逸圓潤飽滿，沒有繁瑣的線條，外形優雅。

CR-V的內飾沿襲了家族式風格，黑色基調帶點運動氣息，而東風雪鐵龍天逸起源百年版的內飾質感更精致，設計更有創意，黑灰搭配檔次更高。天逸采用縱向跨度更長的榮耀金雙出風口設計，CR-V低調嵌入中控面板。 天逸選用四種造型的新穎方向盤，真皮包裹。CR-V是傳統的三輻造型，沒有真皮包裹。兩個都有多媒體控制按鈕。 天逸的12.3寸全液晶儀表盤比CR-V機械單色圓屏儀表盤更有誠意，CR-V在造型上會有更好的立體效果。

東風雪鐵龍天逸起源百年尊享版采用獨家三色真皮包裹座椅，而CR-V都市版則是雙色面料座椅，運動造型也不便宜。這兩種閥座填料往往又厚又軟。 東風雪鐵龍天逸起源百年版主駕駛座有電動座椅的調節功能，前排座椅高度可調，CR-V主駕駛手動調節，副駕駛座椅不支持高度調節。

東風雪鐵龍天逸起源百年尊享版和CR-V的體驗者都是178cm的身高，雙方都調整好了合適的坐姿。天逸起源百年尊享版的頭部空間依然是一拳免費，而CR-V只是一拳的距離。 后排空間方面，天逸起源百年版的膝部空間接近3拳，而CR-V也有兩拳以上，兩個后排的頭部空間都非常充足。