思域

思域汽車的內飾做工相當出色。 設計上有較強層次感給車內營造舒適美觀氛圍。 方向盤是運動風格檔次提升明顯駕駛操控體驗佳。 中控臺多為軟塑材料質感上乘7.0 英寸中控大尺寸液晶顯示屏清晰且高級。 前排手動空調控制系統能自由調試舒適空間。 車內儲物空間合理乘坐空間和后備箱空間大。 座椅用真皮材質有副座椅電動調節、座椅電動調節、座椅比例放倒等功能乘坐感受好。 思域在同級別車型中軸距排在中等偏上車內高度和寬度理想后排腿部空間不局促。 天窗能增大視野和進光度。 總之思域內飾做工用料扎實在設計、材質和空間利用等方面表現優秀。

思域手動擋配置相當豐富。 它配備了倒車雷達和視頻讓倒車更安全便捷具備經濟模式切換功能能有效節省油耗自動駐車、上坡輔助讓駕駛更輕松可變轉向比提升操控感受電動天窗增加車內采光和通風無鑰匙進入和啟動方便實用多功能方向盤操作更便捷7 英寸中控屏幕提供豐富的信息和娛樂。 安全配置也比較完整全方位保障駕乘者的安全。 而且車內空間方面腿部空間充足支撐到位。儲物格實用后備箱空間也有所提升。 外觀犀利動感前低后高的車身姿勢營造出強烈的運動感C 形的尾燈辨識度極高細節處理精致如黑色進氣格柵、LED 日間行車燈等。 內飾簡潔用料和做工不錯。 總之思域手動擋在配置方面表現出色無論是實用性配置還是安全配置都能滿足駕駛者的需求。

思域五周年紀念版的空間利用率有提升。 思域車身尺寸方面如長寬高分別為 4674/1802/1415mm軸距為 2735mm這為寬敞的車內空間奠定了基礎。 與同級別的朗逸、卡羅拉、軒逸相比實際乘坐空間更出色后排腿部空間極為寬裕長途駕駛乘客也不會疲勞。 后備廂空間不僅容積大、裝載能力強后排座椅支持比例放倒能進一步拓展儲物空間。 車內還設計了多個儲物空間像中央扶手箱、門板儲物槽等細節處提升了空間實用性。 雖軸距有所縮小但得益于巧妙布局車內空間未變小反而得到充分利用。 后排座椅配備中央扶手和杯架還可折疊提升了車輛實用性和靈活性。 總之思域五周年紀念版在空間利用率上表現優秀是追求大空間消費者的不錯選擇。

思域五周年紀念版在安全方面新增了不少實用配置。EXi 車型新增了倒車雷達、定速巡航和天窗。倒車雷達能助駕駛者倒車時更好感知后方障礙物定速巡航讓長途駕駛更輕松天窗則提升車內采光和通風。VTi 車型新增了側安全氣囊和倒車雷達側安全氣囊在車輛側面受撞擊時能給乘客額外保護倒車雷達提高倒車安全性。所有車型均采用帶 EBD 的 ABS 及緊急制動時的制動助力系統標配高位制動燈。駕駛員和副駕駛座椅標配 SRS 氣囊系統部分車型還可選裝側圍簾氣囊系統。本田獨有的“GCON”撞車安全技術也為安全保駕護航。這些新增配置在不增加價格的基礎上提升了車輛安全性能和性價比為消費者帶來更多實惠與更可靠的安全保障。

思域五周年紀念版的內飾配置有不少升級之處。車內新增了天窗讓車內更亮視野更好控制鍵在車內閱讀燈處閱讀燈變小天窗是一鍵式的右側還有照明燈控制開關照明效果更佳。EXi 車型方向盤上加了定速巡航按鍵和 VTi 車型布局一樣在右側駕駛更輕松安全。座椅用織布材料透氣好長途駕駛不累。內飾整體保持原有風格非對稱式中控臺、三幅式方向盤、分隔為三個區域的液晶儀表盤都符合潮流只是針對細節微調。座椅還能升級為酒紅色。總之這些升級在保持原有風格基礎上提升了駕駛舒適性和安全性給消費者更多選擇讓車內質感更好。

思域五周年紀念版在安全性能方面有不少創新。EXi 車型增加了倒車雷達能在倒車時輔助駕駛者避免碰撞。還有電動天窗提升車內采光和通風讓環境更舒適。定速巡航使長途駕駛輕松不少排氣管套筒兼具美觀與防護作用。VTi 車型增加了側安全氣囊在側面碰撞時能更好地保護乘客同樣也有倒車雷達。兩款車型都有的倒車雷達系統顯著提高了倒車安全性。所有車型均采用帶 EBD 的 ABS 以及緊急制動時的制動助力系統標配高位制動燈。被動安全方面采用本田獨有的“GCON”撞車安全技術駕駛員和副駕駛座椅都標配 SRS 氣囊系統部分車型還能選裝側圍簾氣囊系統。總之這些新增配置在不增加價格的情況下提升了車輛的安全性能和性價比給駕駛者和乘客提供了更可靠的安全保障。

型格和思域的安全性能誰更強其實這兩款車的安全性能都很不錯。在中保研測試里它們在車內成員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全方面評價都是優秀。比如說正面 25%偏置碰撞時兩車車內氣囊、氣簾都能有效彈開表現出色。而且作為姊妹車型安全配置方面都很實在。像全系標配前后排側氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊這些能很好保障車內人員安全。基本安全配置兩車也都有比如 abs 防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測和 5 個氣囊。思域混動版有本田最新智能安全系統獲 IIHS 最高安全評級能全方位保障安全。型格配備十個氣囊和行人保護系統讓駕乘更安全。總之型格和思域在安全性能上難分伯仲都能給駕駛者和乘客提供可靠的安全保障。

型格和思域的動力性能存在差異。思域搭載 1.5T 渦輪增壓引擎動力輸出和加速不錯。型格有兩種動力一是 2.0L iMMD 雙電機混合動力系統二是全系標配高功率 1.5T 發動機。型格的混合動力系統綜合最大功率和扭矩超思域百公里加速 7 秒比思域的 8.5 秒快。型格市區綜合油耗 4.7L比思域的 5.8L 低更節能環保。當都用 1.5T 渦輪增壓發動機時兩者最大馬力均為 182 匹動力輸出相近。型格的 2.0L 發動機馬力 146 匹電機馬力 184 匹百公里油耗低至 4.3 升。所以追求更強動力和更低油耗型格合適。喜歡傳統渦輪增壓動力思域也不錯。總之型格在動力性能和燃油經濟性方面表現出色是不錯的選擇。

思域能拉多少斤思域一般最多能拉 800 斤但也有人拉過 1000 至 1200 多斤。思域的重量通常在 1.2 噸以上車重從 1245kg 到 1330kg 不等這是因為手動擋、自動擋和天窗等配置存在差異。十代思域載重 1.7 噸車輛銘牌上有標注。要知道思域雖然能拉這么多但它可不適合總拉重物。本田思域目前市面上有 16 款車型十代思域最先發布于 2016 年 4 月 13 日當時推出了 2016 款 220Trubo1.5T 排量的 4 款車型包括手動豪華版、自動豪華版、自動尊貴版。總之正常情況下思域拉 800 斤比較合適超過這個重量可能會對車輛造成一定的損傷影響車輛的性能和使用壽命。

思域一般平均 5 年左右換一代。像現售的第十一代思域是在 2021 年 9 月 24 日上市的有 180TURBO 和 240TURBO 兩個版本一共六款配置。汽車行業通常換代周期大概是 7 年但思域的換代速度相對較快。第十代思域是 2016 年 4 月上市的還不到 5 年第十一代思域就在海外發布了。初代思域在 1972 年 7 月 11 日誕生搭載的是本田 EB 系列的 1.2L 發動機最大功率 60kW最大扭矩 93N·m。雖說沒有本田思域官方明確的換代時間數據但從過往的情況來看差不多 5 年就會換代。比如市場上的 16 款本田思域有 1.0T 和 1.5T 排量還有手動和無級變速器兩種變速箱可選。

思域算合資車。思域由東風本田汽車有限公司制造而東風本田是東風汽車集團股份有限公司和本田公司合資建立的。本田思域在中國市場推出多種車型像三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版等以滿足不同消費者需求。它搭載多種動力系統如地球夢動力序列的 1.5T 渦輪增壓發動機。中國制造的本田思域性能不錯屬于合資車。東風本田是東風汽車和本田的合資品牌。思域作為一款合資緊湊型汽車在國內銷售還推出多種車型迎合不同國家消費者口味。新款思域 typer 在外觀上整體延續現款車型前臉采用大尺寸黑色進氣格柵兩側配大尺寸 led 前大燈組辨識度高。總之思域就是合資車有合資品牌的技術和品質保障。

思域的表底通常是 299 碼。表底就是汽車儀表盤上顯示的最高速度標記它意味著車子理論上能達到的最高速度。 像十代思域其表底為 220。不過要注意在沒有改動原車動力和行車電腦時十代思域最快時速能達到 207 千米每小時一旦達到這個速度行車電腦會自動斷開油門保障行車安全。 這里說的表底其實就是直觀展示車輛速度上限的標識。 英里每小時mph也是一種常見的速度計量單位常使用于英國和英聯邦國家用于計算時速、道路限速等。比如在某些情況下思域的速度可能會用 mph 來表示。 對于思域車主來說了解這些關于表底和速度的知識很重要。一方面能更好地掌握車輛性能另一方面也能更安全、合理地駕駛車輛。總之思域表底一般是 299 碼十代思域表底是 220這些數據大家要清楚。

兩廂思域是第 11 代。本田剛剛發布了第 11 代思域 Hatchback也就是我們常說的兩廂思域。6 月 24 日本田正式發布第十一代思域 Hatchback車頭部分與此前亮相的三廂版保持了一致而兩廂版上尾部的溜背設計讓它風格更激進運動基因得到了保留。新車比三廂版更加強調運動屬性能夠滿足人們對于運動感的期待。全新第十一代本田思域兩廂版的問世比三廂版更注重性能夯實了整個思域車型陣營。兩廂思域保留了思域車型一貫的優勢在外觀設計上更加運動整體風格更具魅力。

思域的天線主要在后擋風玻璃內部能看到的一條條的就是。汽車天線的作用非常重要能接收發射臺的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機用于解調載波。思域前部車內天線常見位置有擋風玻璃上方角落、A 柱附近、車頂中間。室內天線常見安裝位置在車頂正中央、A 柱附近、后視鏡后面。若自己找不到可先查看車子說明書或者打開中控面板找提示。要是還不行那就仔細排查。比如仔細觀察車頂、A 柱有無預留安裝孔或特殊標記。實在沒辦法還可以問專業修車師傅。另外本田思域 rf 天線在車輛內部頂棚里面靠后一點中間位置如果要拆得先拆掉車內頂棚。總之思域天線位置大概就這些多留意就能找到。

思域的別名主要是其英文名 CIVIC。CIVIC 在英文中意為“民用轎車”這也明確了思域這款車的定位。1972 年 7 月 11 日第一代思域問世并于同年在北美登場。在那個石油危機的時期思域憑借小巧省油、適合家用的特性展現出強大的競爭力。本田思域還俗稱“神車”“秒天秒地秒空氣”。這兩個俗稱更多是從消費者對其性能和表現的高度認可和贊譽而來。思域這個名字與車輛的設計理念和定位緊密相關旨在為消費者提供一款實用、經濟且適合家用的轎車。從誕生至今思域不斷升級改進一直保持著較高的市場熱度和用戶口碑。總之思域的別名包括英文名 CIVIC 以及一些消費者賦予的俗稱這些名稱都反映了思域在汽車市場中的獨特地位和影響力。

思域的音響位置因車型配置不同有所區別。 四喇叭配置的駕駛艙靠近前擋風玻璃的四個角落各有一個前門各一個。 六喇叭配置的在后排座位后面會多兩個。中控臺有 AUX 接口能輸出電子聲頻設備音頻像 MP3 等。 前門門板里有高音和中低音低配只有中低音。 后備箱隔板上方有 2 大 2 小共 4 只喇叭高配思域這有驚喜。 16 款思域豪華版 6 喇叭前門有高音和中低音后排座椅枕頭位置有 2 喇叭低配只有前門一對喇叭高音有預留位。 如果覺得原車音響不行可以改裝前聲場原位換裝 1 對高音和 1 對中低音后聲場在后枕位置換同軸或者后門裝同軸經濟實惠效果不錯。 預算多后聲場喇叭換成二分頻再裝個 DSP 功放音響效果會更好。

思域的軸距因車型不同而有所差異。 第八代思域的軸距是 2700mm第九代思域的軸距為 2670mm。 現款思域也就是第十一代思域其軸距為 2735mm。相較上一代車型軸距增加了 35mm。 現款思域的車身尺寸為長寬高分別 4674/1802/1415mm。身高 175cm 的人坐在后排可以獲得兩拳左右的腿部空間頂棚雖做出內凹處理但不影響整體空間感。 雖然軸距并不完全代表車內空間但較長的軸距通常能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐體驗。而且短軸對操控有顯著提升比如第九代思域縮短軸距后官方稱提升了整車的操控性且因座椅新處理后排空間反而有所增加。

沒有廣汽版的思域。廣汽本田是廣汽集團和本田公司合資的廠商但思域是東風本田旗下的產品。新一代 Insight 雖基于思域平臺打造可這并不意味著廣汽本田就有了思域。目前思域的生產只由東風本田負責。新款思域在外觀等方面有顯著升級比如前臉采用全新蜂窩狀中網取消霧燈并加入導流槽運動氣息濃厚側面和車尾也有一些變化。不過盡管此前有媒體爆料廣汽本田在對其黃埔工廠焊裝車間進行改造但截至目前廣汽本田仍未生產思域。這是因為不同的合資廠商有著各自的產品線規劃和市場策略。對于喜歡思域的消費者來說還是要認準東風本田的產品。

廣汽本田沒有思域但有思域的姊妹車型。自 2006 年第八代思域進入國內其銷量一直較高。東風本田思域全新上市后人氣暴漲廣汽本田隨后發布了思域姊妹車型的官圖命名為“型格”。廣本引入的第十一代 CIVIC 車型或將命名為“Integra”。Integra 本是本田歷史中存在過的一款車型。型格這款車有著自身的特點和優勢。它在外觀設計上可能會與思域有所不同展現出獨特的風格。內飾配置方面或許會采用一些高品質的材料提供舒適的駕乘體驗。動力系統方面估計會搭載性能出色的發動機保障動力輸出和燃油經濟性。在安全配置上也可能配備一系列先進的安全輔助系統保障行車安全。對于消費者來說如果喜歡思域的風格和性能又想嘗試廣汽本田的產品型格是個不錯的選擇。

思域的手剎在擋把的左邊。手剎在日常使用時不能拉太緊不然金屬拉線過度拉伸或者長期保持拉伸狀態會加快其變形老化造成手剎變松或者拉線斷裂。手剎的作用就是停車時給汽車一個阻力防止汽車溜車。雖然不同車型配置可能存在細微差別但車輛基本設置不變。使用思域手剎時要注意合理操作比如停車時要將手剎拉到位確保車輛停穩起步時要把手剎完全放下避免帶著手剎行駛損傷車輛。另外平時要多檢查手剎的性能看看是否能有效制動。如果發現手剎有異常比如制動效果不好要及時去專業的維修店進行檢修和維護。總之正確使用和維護手剎能保證行車安全和延長手剎的使用壽命。