貴不貴

前幾天一次吃飯中，偶然聽朋友說獵豹出了一款新車邁途又大又好看，一直想去看看，因為我本身就喜歡比較大的SUV，總感覺小的SUV沒有感覺，買小的SUV還不如買個轎車，之前還一直看途昂，那個車是太貴，又沒有那么多的錢，所以就心心念念一直想去看看，前期一直在網上看的邁途，外形什么的都挺好看的，看網上的人談論，價格也會很高，十多萬就可以買到應該。還有吸引我的是中間的屏幕，很大，12.3寸的巨無霸，而且看網上說可以直接進行語音操控，連接手機，真的是想象不到的先進呀。

車到一定時間各部件有老化，平時要多檢查維護。途樂會耐用，只是零件老化后就必須換，所以就不好預估，但是平時經常檢查，有問題立即處理就會為后期使用省很多。

胎壓監測還是有一定的必要性，關鍵時刻可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監測系統，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當地的汽配城的一些相關的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態，保持合理范圍比較好的。

奕澤IZOA現在上市的只有三款車型，三款車型均為2.0升自動擋車型，入門級的奕動版售價為14.98萬，中間的奕馳版售價為15.88萬元，而最高配的奕炫版售價則為17.58萬元。中間的奕馳版車型相比于入門級車型它多了倒車影像、無鑰匙系統、皮質方向盤、皮質座椅和前霧燈這四項配置，價格則相差0.9萬元。而最高配的奕炫版相比于奕馳版而言，則多了并線輔助、LED大燈、后視鏡加熱、后視鏡折疊和自動分區空調，但價格則相差了1.7萬元，這樣的價格差我想不用我多說也能看出哪款車型最值吧？ 雖然從三款車型的自身比較來看，奕馳版車型的性價比是最高的，但是不得不承認從配置表現來看，奕澤IZOA的整體配置表現并不夠理想，高配車型的配置還算能符合當下這個時代一款15萬元左右級別車型的配置要求，但中配和低配車型的配置就要明顯低了很多。 作為一款售價在15萬元左右的車型，奕澤IZOA全系無天窗、全系無倒車雷達（中配及高配車型配有倒車影像）、全系無電動座椅調節、全系后后排中央扶手、全系無后排出風口、全系無座椅加熱，并且中配和低配還僅配備鹵素大燈和手動空調，這樣的配置即便安全配置再多么豐富也掩蓋不了在舒適性和實用性配置方面的不足。 不過，也不得不承認，在與當下銷量最好的同級別合資品牌SUV東風本田XR-V的同價位車型比較中，一汽豐田奕澤IZOA在配置方面的表現還真都贏了對方。不過，你不要忘了，目前市面上銷售的XR-V是2017年1月上市的車型，其首次登陸市場是在2015年，并且目前XR-V也有著較大的市場優惠幅度。 至少從我個人來看，一汽豐田奕澤IZOA（包括廣汽豐田C-HR）可以說是目前市場上設計最為大膽時尚的合資品牌SUV，特別是當其去年在日本銷量直壓本田繽智成為日本最受歡迎SUV之后，它的知名度進一步被提升。在年初去日本旅游的時候我也看到了日本有很多豐田C-HR，可見其受歡迎程度。但從此次一汽豐田奕澤IZOA上市的價格和配置來看，它目前面臨的最大問題可能就是理性消費者腦子中的性價比概念。可以說從價格了來看，雖然它是一款2.0升車型，但這樣的價格也并不便宜，更重要的是選擇性太少，只有三款車型。當然，你也可以說擁有九種顏色可選的奕澤IZOA面對的都是那些年輕人，在他們的字典里根本就沒有性價比的這個概念，那要是真這樣的話，奕澤IZOA是不是推出更多配置的車型會更方便他們選擇呢？

告訴你我的切身經歷，論壇里也有朋友中招了，省的你買車的時候中招，買車廠家贈送2次免費保養（這是每位車主應得應份的），當時我買車的時候4S店說他們再送4次機油基礎保養（這時候等于是6次了），感覺還行就交錢買了。等買過注冊完凱迪拉克車主俱樂部后，車主俱樂部又贈送了4次機油基礎保養，大家都會認為現在等于有10次的免費保養了！哎呦感覺凱迪拉克真厚道啊！直個勁的感動，等給4S店打電話確認時，他們翻臉說之前店里送那4次其實就是這4次！！我也是醉了！！玩開文字游戲了！！等你去買車如果4S店說送你4次機油基礎保養的話，一定要讓他們白紙黑字寫到合同里（注明是4S店送的，和車主俱樂部這4次不沖突！！）

價格不錯，如果保養和工時費能折現就更好了。4d店的套路好深，十次保養夠你質保期的保養，2000的工時費你過了質保期才能用到，還要在他們那里保養.

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養手冊，一般為4-5萬公里更換。空調制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養手冊。10.節氣門一般來說，節氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

這是肯定的，渦輪增壓發動機肯定是要比自然吸氣發動機嬌貴的。這幾年才是把渦輪增壓的散熱問題解決掉，不然渦輪增壓機的使用壽命肯定要遠差自然吸氣。

防凍液、剎車油、7升機油、變速箱油、后橋差速器油、6個火花塞、四個剎車盤和剎車片、各種濾芯等等好多東西。

所以我已經放棄商業險了。開車盡量守規矩一點，能讓就讓。我只買了交強險，第三者50W，不計免賠，車船稅=1800不到

七八年后，或許有更先進的新能源汽車，現在以不變應萬變。卡羅拉雙擎就是傳統汽油車向新能源過渡型車。等等看吧，現在的汽油車，我估計都不會開到報廢年限，尾氣排放不達標直接就不讓上路了。馬上執行國六標準了，國三車直接廢了，國四車不給上牌兒。國五車也是早晚的事兒。卡羅拉雙擎不屬于新能源車，估計也是國五排放的，前途也不樂觀。

我看到汽油濾，這個二保沒必要換啊，首保會換，后面是2W以上才換。我們這邊是工時費80，40機油濾，機油貴不貴不好說，這個看你哪里買的。我普通小保養自帶灰殼超凡機油200-230，每次只給店里120（工時費80，40機油濾）。空氣濾和空調濾自己買來換50（空調濾換的比較勤快5K一換，空氣濾可以兩個保養周期1W-1.5W換），的整個開銷應該是400以內。2W-3W可以考慮四輪互換（如果磨損均衡的話可以3W以后換）這個一般是包含在120元的一個剎車保養的套餐（其實就卡鉗清理下做做潤滑）4W是要換防凍液和剎車油了，具體價格不清楚，我還沒做，不過這兩個要是有認識或者靠譜的店可以去外面做。其它的油路清洗應為一直用全合成而且是殼牌這種注重清潔能力的機油，基本不需要油路清洗的。清洗節氣門，這個4S一般都不是拆下來洗，噱頭成分多，真需要可以去外面店里或者自己拆下來做。

全新英朗發動機滲漏油，如果去年說是個例，現在已經開始擴大了！而且，滲漏油的位置都是一樣的，說明這個地方確實是設計缺陷，發生幾乎是必然的，只是遲早的問題！本人也中招了！這個車外觀還不錯，但是在安全性方面有這么嚴重的缺陷，外觀好有什么用呢，真的是沒什么值得留戀的！！！還沒買的，勸你不要考慮了，多看看更新了幾代并且質量穩定、沒有通病的車型。買了的，注意經常檢查有沒有滲油情況，以及前軸的縫隙，有沒有在慢慢變大，以免發生斷軸意外！！！

350？恕我直言，肯定把你當XX了！自己在X寶上買一對霧燈，也就是70塊錢左右，質量還是比較好的了！然后f3的前霧燈線束是留出來了的，就在水箱左下一點點，具體可以咨詢賣家，最后就是開關的問題，我是和后霧燈共用的一個開關，至于你擔心的燒線和短褲，串并等一系列隱患，我覺得是沒得這么嚴重，至少我加霧燈一年多了，沒出現過任何事情，我的霧燈還是大功率的爆閃！僅供參考，具體以自身情況而定！

不關機頭改進，這個機頭在國內，算是最先進的〈小排量〉，他不行其他更不行。是修改電腦程序即可。就是說改變控制程序適應國五要求的汽油，和三元感應數據的要求，尾氣能達到國五標即可。反過來說，國家宣布規定后，任何生產全要勢行，做不到的，就得停生。這這機頭，是可以，只是在中高轉速時加速時是聲音大點〈機械特性，是EGR廢氣閥的工作聲〉，省油、發力快。現在很多車，耗油時段都是在低轉速時??低轉速時，燃燒質量差，功效低，得加大點油門〉〈城市路況，開不快〉，QE的氣門升程就是改變低轉速時的性質，提高功效，就可以用低點的轉速去走，所以省油。

我沒錢,所以買的是2.0排量的中配.家用足夠.常跑高速7.5個油.目前不滿意的是:尾燈沒2.4的好看.輪子沒2.4好看.其它都勝過2.4的.因為2.0維護成本低一些.CVT變速平順,當然暫時還沒有對車子動力有過多要求.所以心理平行了.

嗯，首保免費指的是免工時費，所以機油要么用廠家送的，要么自己買。還有就是，廠家送的5年10桶機油，每年只送兩桶，也就說一年內如果保養三次的話，第三次就得自己花錢買機油了。

第一年保險費率是1.0，第二年、第三年的保險是根據你的交通違章情況和出險次數來算費率的，買保險時除了該有的折扣，叫保險員把他的返點多讓點出來。

您好，手續費3000是合理的，而且保修六千也算正常，不算貴的。