東風

肯定S7

時刻主意發動機不能熄火，有點分心。一熄火，剎車就失靈，關鍵時刻，是滅頂之災。

還行吧

不錯

一般，小馬拉打車

技術落后，空間小，建議再看看別的車

市內8個左右

播放視頻需要車子掛空擋或者停車后才能播放，主要是考慮行車安全

有

還有獵豹cs9，不建議買還有獵豹cx9

現在看來2016款的比較少，2016款是2016年3月開始賣的；有些新車不燒，幾萬公里慢慢開始的，看看過兩年燒的嚴重不嚴重，在下結論吧！

層主對于這兩個公司有些了解嘛～個人覺得本田給1.5t冠道匹配cvt，大方向應該是舒適、省油和平順，即便采用高功率的調教。

580沒有esp，4s店會加裝，優惠下來還是78900，優惠幅度1500，貴了500吧？至于強險，對著了，有的少，是國家政策，1.6以下排量購置銳減半，2017年是百分7.5，風光買的是1.8的排量，所以沒有優惠政策，所以都對著了，至于75000，想買下來，除非4s不給你加裝esp

反正這車一買就貶值，能等就等，我買車都看個一年半載的，買的時候優惠都很大，感覺這貨年底得有四萬優惠，所以一個字～～等，哥們玩得起，??

七年17，15萬，純市區上下班的，沒怎么出過遠門，也沒怎么載重過，后橋鋼板基本保持原樣，就只是上下班。用了7年修了7年，當時買的時候還是剛從大車上卸下的。被扔路上無數次。保養上一直是正品殼牌專賣，后來用正品嘉實多專賣，在后來用美孚，防凍液一直是正品藍星，能用這些保養車子也是因為工作原因，接觸很多車、車輛配件、保養件。車子大約在第5年就開始燒機油嚴重，第7年大約每3、400公里需要添加500ml的機油。油耗上冬季市區13個，夏季空調市區11個，純空車。至于這車行不行，反正公司以前報廢的幾輛小康單排也這尿性。之所以還保留這車，是因為本地這車賣不掉，外地排放不達標，近兩年就這么停停開開的，因為也有另外兩輛車，哪天手癢了想修車了，就會開一段時間的小康......7年前接手了其他群主的兩個小康群，后來合并，也一直維護著。

根據車型的不同，近光燈的打開方式一般有兩種，一種是旋鈕式，一種是操作桿式。旋鈕式的近光燈開啟鍵在方向盤的左下方，一般位于空調出風口的下方，旋鈕鍵上方印有四個圖案，分別是O、auto、示寬燈和近光燈，旋鈕鍵上有箭頭提示，開啟遠光燈需要向右旋轉到近光燈圖案的位置，近光燈就會打開。操作桿式的近光燈開啟鍵在

思域油耗多少？2016和2017款思域工信部綜合油耗為5-5(L/100km)。

本田車的質量很肯定OK的日本車主要是省油所以車身輕很正常，也是日系車的通病了，導航可以加裝的你可以再4S店直接裝也可以在外面自己加裝，價格的話要看你用什么品牌了

缺點：1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。3、內裝的材質很差的感覺。4、充分利用國內汽車相關法律。能省則省。防撞梁天知道了。優點：1、設計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。2、油較省（但那是大量采用復合塑料的結果，不敢恭維）。3、發動機靜音性能好，加速起步及怠速狀態的性能很突出。但上了80以上也就那樣了。總結日系車充分考慮市場細分和地區差異性。抓住消費者心理，我白點你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內交通狀況也知道，難免擦碰，復合塑料有一定強度但擦碰較大一些時只能整體更換。成本會上升。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點。等到直發生了你不換也得換。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結合部。時速很少會持續開100以上的。發動機只要能滿足100以內特別是80以內的效果，一般消費者都會滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多。有時還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應商三年內完成零部件成本原基礎上降30%。供方只能通過三個大方向，1、提高效率。2、國產化。3、減配。價格有降嗎？

尼桑騏達沒有鑰匙插口，老款騏達是直接轉動旋鈕啟動，新騏達是一鍵啟動智能按鍵。