底盤異響

擺臂球頭

最煩滿論壇里跟帖說去4S檢查的，用得著你們整天說這種廢話嗎？

我的車過坑洼路段底盤就會有金屬撞擊的聲音，很明顯方向盤都有震感去4S店檢查了四天還是沒找出問題。底盤異響需要檢查這么久嗎？兩年車還在質保期不知道是沒檢查還是真的找不出問題，不知道怎么辦

有沒有過坎后減震咚咚的響聲？好像是減震壓縮到極限了撞到限位了一樣，有點煩!坎又不深速度也不快!

正常，出庫左拐的時候像壓到什么東西我的也是特別新車，好像壓到什么東西了，其實這毛病只有好車才會有，

打方向時有異響，我們還需要檢查半軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損后產生凹坑引起的。打方向盤時出現異響，還有可能是方向柱防塵套發出的響聲。不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，那么需要檢查一下方向柱防塵套，一旦方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，車主只需要在防塵套內涂些黃油就可以解決問題。我們平時在使用汽車的過程中，要注意以下事項：第一、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。第二、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。第三、汽車需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

當車行駛到一段里程的時候，底盤就會發出異響。這是什么原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。 發動機異響和后橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。 輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。 減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。 汽車行駛過程中，后橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時，后橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： ①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 ②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 ③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。 ④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 ⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 ⑥止推墊圈磨損。 車輛行駛中，后橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

底盤異響是底盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，后驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。解決方法

1、如果車子慢速行駛有吱吱響，那么很有可能是從懸掛傳來，汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產生異響。2、如果你輕踩剎車，發現異響增大，那么可以肯定是制動系統出現問題，例如剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻、剎車分泵、總泵、卡鉗出現故障等，都會導致制動系統出現異響，主要表現為尖銳而連續的聲響。3、如果發動機皮帶松了，那么也會出現吱吱響的情況，這時我們可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然后將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整松緊度。4、部件老化，這種情況可能會發生在有橡膠件的地方，這里要注意一個地方，它就是發動機支架膠墊，如果它老化變硬或破裂，就會導致汽***動會加大、方向盤發抖、噪音變大。除了以上提到的四點，還有很多可能造成汽車異響的因素，這里就不再一一詳細介紹。我們要清楚，汽車異響就好比汽車故障的預兆，不能掉以輕心，需要重視的還是要重視。

前幾天也是這樣，結果分離軸承壞了，換的三件套

這個是有可能的，主要是下剎車片上面容易有水份，剎車片和剎車盤可能形成粘連，行駛一段時間水份沒了也就沒了。

對對對，就是變速箱!高速不響

底盤異響是底盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，后驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。解決方法

我車是走爛路咚咚想響，原地停車用交踹輪胎有打鐵聲。原因是內球頭有間隙。更換轉向連桿內球頭后好了。價格約100多大米搞定。

已經修好，故障查了四五次才發現問題，原因就是上一次被追尾有一個小部件彎了和平衡桿碰一起摩擦導致的

關于底盤異響有很多種可能。建議去修車店檢測一下!

倒車我也有聲音，因為他倒車后輪也介入四驅，多片離合器壓緊，傳動軸接頭換向產生的

如果你是1.6的發動機。乳化是正常的。買三菱的車，你還怕異響嗎？那當年你干嘛買三零的車？弄個保時捷卡宴啊什么好多啦。

去問了師傅三角壁整個都得換還有豎拉桿

底盤異響是底盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，后驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。解決方法