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1、大眾的7速DSG變速箱出現了換擋或者起步有頓挫感的情況是需要更換離合器解決的，很多車輛都已經更換了效果很好。2、沒有說明你的具體情況啊。。高7 的dsg當你很快降速后，再次供油，就會產生抵擋高轉速的情況，換句話說，它以為你在飆車，所以會一直保持1700轉以上，讓你一直保持渦輪介入，從而獲得更好的性能。這時候，就會產生頓挫感。3、自動擋汽車起步出現頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

1、由于XDS精確的單方向制動力增壓，使汽車轉彎更為動感、快速和穩定。2、XDS系統是ESP系統衍生出來的系統，在彎道內，可以對內側驅動輪進行輕微制動，目的是增加內外輪速差，這樣就可以更好的幫助車輛進行轉向，讓前驅車克服一部分推頭的狀態。3、XDS是ESP的擴展功能。英文也寫為Dynamische Differential Frontsperre。有了XDS，在高速過彎時引起的轉向不足得以消除。4、年高爾夫七豪華版配置：四氣囊。ESP車身穩定控制。ASR驅動防滑。MKB多次碰撞預防。XDS電子橫向差速鎖。

1、大眾DSG變速箱故障現象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。2、在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現故障的。這款變速箱出現故障時候，最容易出現以下現象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數檔或只有偶數檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車友們出現問題及時檢查。3、變速箱的反應變得非常的遲鈍。經常出現跳擋或者是升擋困難的現象。擋桿由P或N擋換到其他擋位時出現了發動機熄火的現象。變速箱內液體有燒糊的味道。掛上擋之后不走的情況。

換了 7DSG故障主要出現于離合器。之所以損壞，是因為變速箱邏輯不適合國內環境，堵車頻繁升降檔，很容易使離合器過熱 因為還不算太成熟階段，基本不要起步猛踩油門就行了。正因為如此，與手動變速器，CVT，傳統自動變速器相比，DSG的技術是最新看似最誘人的，所以技術不成熟，設計上還有不少缺陷未能克服。加上DSG技術復雜，選材較多，材質質量有缺陷，而且造價高。高爾夫4TSI+DSG車型每百公里加速時間僅為5秒。

以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。

建議去4S店進行好好檢測，以便對癥下藥。踩油門產生頓挫感有些是屬于正?，F象，有些是因為車子故障，要及時排查。起步頓挫的原因在于變速箱內已有頑固性的雜質和臟污，必須先清掉頑固性臟污和雜質，再解決高溫的問題！造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能導致汽車啟動抖動嚴重。發動機內部的積碳過多，啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動厲害。DSG變速箱常見的故障現象有異響、沖擊、頓挫、抖動、不升檔、升檔延遲、加速無力，沒有7檔，奇數檔位或者沒有偶數檔位，6等。

1、當打開邁騰底盤前的發動機護板后，在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都可以摸到油；但是有的油漬比較干凈，有的油漬則混著灰塵。2、汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理干凈以后，在不久之后發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該盡早將汽車送去維修。3、主要問題是dsg變速箱的機電控單元故障。據調查顯示，有關大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大。相同的問題曾經在6速雙離合變速箱上也出現過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。4、T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。

換擋撥片的使用（部分大眾系車型具備）在“D”檔位置，踩住剎車，然后往右推動把手，就能切換手動模式。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，“+”撥片代表加檔，“-”撥片代表降檔。切換直接進行即可。大眾ds擋放在一塊，是出于方便司機在行駛汽車的過程中操作，d擋是汽車的前進擋，s擋是汽車的運動模式，這兩個擋位放在一塊為司機提供了便利。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。

邁騰配備三款變速箱，自動擋的09G 的6速的加6升左右。雙離合的6速的加7。5升左右。DSG7速的普通齒輪油加1。5升，閥體加專用油1升。 據說是終身無需換油，但也有說法是要加3L左右的變速箱油。大眾邁騰變速箱油更換周期為6萬公里。因為變速箱油的更換較為復雜且如果選用循環機換油需要用到專用設備，因此建議前往4S店或專業的維修店進行更換。大眾dsg干式雙離合變速箱換油8升左右。大眾dsg干式雙離合變速箱的變速箱油，一般需要在車輛行駛3~6萬公里之間，或者是車輛使用年限達到2年時更換一次，如果車輛經常使用的話，或者是有不良的駕駛習慣，更換的時間還會提前。

所以把原本不會表露的隱性故障，開出斷油之類的明顯故障了。 大眾德國本廠對上述兩個方面預判不足，導致局面失控。總之無論其他客觀因素怎么存在，仍然是大眾對DSG的部署出現了不可原諒的失誤。召回車輛的官方解決方案是更換變速箱油并更新控制軟件。從問題來看，大眾7速DSG車型在低檔位存在換擋異響或振動。造成這種現象的主要原因是變速箱過熱。針對以前DSG故障，如：在駐車一段時間后（比如，隔夜），車輛出現掛檔不走的現象，此問題可以在一汽-大眾品牌各特許經銷商處通過變速箱軟件升級以避免此情況發生。

1、帶MMI隱藏菜單VCDS進5F模塊，點擊匹配（10），在通道里填入06，讀取之后，將原來的0改成1，測試保存后退出就可以了。2、然后就是在要電腦上安裝VCDS軟件，相信對于要刷隱藏的車主來說也都比較熟悉這個軟件了，安裝直接按照向導指引，默認安裝就行了。3、目前全國各地的奧迪MMI系統版本很多而且差異性比較大，研究這個有點難度，如果你的車可以進入 07 Control Head 并且模塊有回應那你就能調出來，否則就只能通過VCDS軟件直接調了。

感覺還可以。大眾速騰這款車定位緊湊型三廂家轎，因為配置的不同分別搭載了2t，4t，6L和0t四種排量，4t的家用還是可以的能夠滿足家庭需要并且還省油。大眾4T的車適合平原開最好，山區爬坡彎多的路開著要吃力些，并且對干式雙離合不好。大眾雙離合的故障率只能靠運氣 開車暴力就買手動 這些人人品不好，一般不出問題，還是建議你買4動力強， 20154自舒DSG使用7年表示沒問題。

您好，高爾夫6用的是6速手自一體變速器，不是7速DSG。你好，不是的，高7的6車型的自動變速箱是日本愛信的tiptronic 6速手自一體變速器，不是雙離合的。進口高爾夫，和國產的有啥區別？進口高爾夫GTI與國產高爾夫GTI的主要區別如下：車上配備的變速箱不同。大眾高爾夫第八代采用的是10速DSG變速箱：新款高爾夫目前有五種動力總成組合：6L搭配5MT，6L搭配愛信6AT，2T搭配DSG七速干式雙離合，4T搭配DSG7速干式雙離合，0T搭配DSG7速濕式雙離合。高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動手動變速箱。

1、大眾的DSG有兩種，一種是干式的一種是濕式的，7速的是干式，也是之前出問題最多，鬧得沸沸揚揚的，而6速雙離合能承受的扭矩更大，基本不會出現什么問題。2、大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油、軟件升級等措施之后部分已經得到解決。3、和8帶T的都是DSG，0T的是用6速DSG，是沒關系的！DSG按大眾的技術人員的說法是2012年4月以前的7速DSG有缺陷，以后的是改進過的。

1、新大眾邁騰的首次保養里程為5000公里，保養間隔為每萬公里一次。廠家免費維修，包括機油、濾芯材料和工作時間。邁騰的質保期是3年或者10萬公里。2、在廣州4S店，8TSI邁騰的保養費用在700元以上（使用全合成機油），每10000公里需要進行一次保養。3、邁騰的10萬公里保養包括：更換機油和機油機濾；徹底檢查制動液、冷卻液、剎車片、空調過濾器、火花塞、輪胎、電池、減震器和加壓油，看看它們是否需要維護、清潔或更換。

1、儀表盤中間是prnds等字母不是品牌，是自動擋車的擋位。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。2、儀表盤上的prnds能夠代表車輛是自動擋車型，但是不能具體看出是哪個品牌的車輛以及車型，而是自動擋車型的四個檔位，分別為p停車檔位，r倒車檔位，n空檔，d前進檔，s運動檔位。p意思就是停車檔位。3、prnds燈是檔位指示燈 這個問題可能在變速箱內部電腦上，服務站可以解決。該故障經常出現，會影響正常行車，嚴重時可能加油不走車。奧迪簡介：奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。

1、你好 8T邁騰的變速箱油就是齒輪油，謝提問2、有些前驅車的差速器是和變速箱一起的，就是變速箱油哈！3、需要換的，雖然叫干式雙離合變速箱，但是也有變速箱油的，只不過比濕式的要少，時間長了還是需要更換的。

1、有些部件在設計時就是易損件，零件在長時間使用時會磨損。這些部位故障會越來越多：燒機油。天窗漏水。油泵線損壞。電動座椅移動和加熱損壞。駕駛位門，后排門，門鎖門窗開關損壞。邁騰2。2、大眾的DSG現在最好別碰了，除了部分原裝進口車，我現在都想把變速箱拆了，真的還不如普通的手自一體單離合變速箱?，F在大眾都是1萬公里一次保養。3、絕對有問題，你去4s店查變速箱吧，如果是聳車，估計要換DSG了，不過沒太大影響，DSG和發動機都是保修4年或者15萬公里的。你的情況應該是DSG壞了，可能需要換。

1、邁騰6速變速箱與7速變速箱從四點區別，分別是承受范圍，構造技術，工作方式和所需要油和燃油。一，承受范圍的區別 6速內部代號為DQ250，能承受的最大扭矩為350Nm，一般被搭載于主打性能以及操控性的中高檔車型上。2、速變速箱更可靠，7速的壽命短，有待市場考驗。 您好，明顯就是多一個檔位 你好 大眾的六速和七速變速箱，七速的是干式雙離合變速箱，六速的是濕式雙離合變速箱。3、兩者匹配性都不錯，一個六速一個7速，正常駕駛感覺不出差異 濕式6速DSG能夠承受的扭矩極限要比7速干式DSG大。前者350NM以上。后者250NM以下。

從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年之前，大眾官方公布的質保政策為在中國銷售的配備代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱，都將享受10年或16萬公里的質保。以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。