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T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。沒有問題。之前有問題的是8T7速的。但現在也已經解決。你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應。速DSG問題概率特別高。普遍性問題。6速的略強一點，但是故障率相對于其它變速箱還是比較高。

大眾DSG是指的大眾雙離合變速箱。DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。外在形式是自動檔變速箱外表，檔位設置與自動擋無異。Dsg是自動變速器。它的外在形式是自動變速器的外觀。檔位設置與自動變速器相同。內部結構是手動變速器的齒輪結構。如果沒有外部離合器，dsg變速器中有兩個離合器。是的，是自動擋，它也是AMT(機械式自動變速器)的一員。 DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。

1、dsg變速箱保修10年是要在2014年4月1日之前購車用戶享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。凡是從2014年4月1日開始購車的用戶只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里。2、條件是在2014年4月1日之前購車，用戶享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保。凡是從2014年4月1日開始購車的用戶，只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里。3、你好是的，現在的大眾在變速箱出現問題后沒有召回，而是將變速箱的質保期延長到6年20萬公里。質保期是有離合器壓盤片，電控原件，變速箱總成都是在保修范圍的，這點你是可以放心的。

1、款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯。降擋有點慢，不自然。但是不仔細觀察，發現不了的，可以忽略不計的。2、目前7速雙離合器變速箱已經做過改進優化，質量穩定，可靠性好，而且雙離合器變速箱也是以后的發展趨勢。3、并不是特別的穩定，如果要購買雙離合器變速箱的話，最好是購買濕式的變速箱。所以我個人還是建議您購買at的變速箱可靠性會更加高一點，問題會更加少。更加適合家用。

變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。大眾dsg雙離合變速箱質量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經濟性也很不錯，已經具備了成為市場主流的潛力。因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

1、以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。2、從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。3、發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。4、變速器的質保期通常是和車身的質保期一致，一般為3年或10萬公里。例如高爾夫車的變速器保修期為3年或10萬公里。

1、你好，是雙離合變速器，實質是手動變速器，可以選擇用手動模式，俗稱運動模式。2、手自一體是指可以手動控制車輛增減檔，比如需要超車、急加速、發動機發揮更大功率性能時。可避免自動離合器自動換擋。君威0T比邁騰更運動一點，內飾不錯。操控感強。3、是的。有的邁騰用的DSG的變速箱。 要看你是哪款的邁騰。謝謝采納。4、TSI指的是8升排量的缸內直噴渦輪增壓發動機，而DSG 手自一體指的是具備人為換擋功能的自動雙離合變速箱。

1、變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。2、大眾邁騰離合器不閉合原因是如果打滑，是分離軸承磨損和缺少潤滑油；離合器分泵是否缺油；分泵損壞，回位彈簧損壞或者脫離。3、速濕式雙離合變速器更換變速箱油報故障如下：七速濕式雙離合器具體有什么優勢，還是智者見智，仁者見仁，就拿干式和濕式雙離合器來說，重量不一樣是最明顯的差別，雖然濕式雙離合重量要更重一點，但優勢還是很明顯的。

邁騰使用的是濕式雙離合變速箱，能跑20萬公里到30萬公里之間。邁騰全系搭載雙離合變速箱，但是人們并不買賬，認為這款變速箱的可靠性不是很高，出現頓挫、抖動、異響都是正常情況。邁騰采用濕式雙離合變速箱，可跑20-30萬公里。邁騰配的是雙離合變速箱，但人家不買賬。他們認為這個變速箱的可靠性不是很高，磕碰、晃動、異響都是正常的。雙離合變速箱技術是一項新技術，它的優點是換擋時間短。雙離合變速器分為濕式和干濕兩種，濕式雙離合變速器相比于干式雙離合，在穩定性和耐久性方面都要好一些，總體來講，該變速器使用十幾年沒什么大問題，行駛里程可達二三十萬公里。

加裝一臺功率dsp功放，不會損害原車音質，就可以輕松提升原車3到5倍音響效果。有些高配車型配置了功率放大器，在一定程度上緩解了聲道喇叭的功率需求，但并不能讓每一只喇叭達到最優狀態。Dsp類型的喇叭是不可以直接汽車的原喇叭的，因為接了以后很容易把這個喇叭摔壞的，必須中間加一些東西才可以的。不換喇叭，單獨加功放達不到較好的音效效果。所以改裝音響是按照音響改裝工藝進行的，一般前門上使用中低音，A柱使用高音，后門使用同軸喇叭，后尾箱一般使用重低音。

一汽大眾高爾夫6生產于2009—2012，配套7速干式雙離合變速箱型號，DQ200—0AM，廠家.大眾。Dsg變速箱車型油耗底，故障率高，內部齒輪系統無故障，故障主要出現在，雙離合器和機電單元。出現故障以后。比如1軸6擋，2軸就是7擋。當然存在手自動的區別了，DSG就是一種先進的自動變速器。補充：自動的高爾夫6都是DSG變速箱。您好，因為他裝配的變速箱是DSG的變速箱！大眾的6排量等自然吸氣發動機的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱。你可以放心！這款愛信6速手自一體的可靠性很好，換擋也很平順，質量可靠。

1、大眾的7速DSG變速箱出現了換擋或者起步有頓挫感的情況是需要更換離合器解決的，很多車輛都已經更換了效果很好。2、自動擋汽車起步出現頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。3、這個本身就是DSG的技術不成熟，之前大眾因為DSG出現卡死，熄火，無法升降檔等問題進行過大批量召回配有DSG變速箱的車。DSG這種雙離合模式是未來變速箱的一種趨勢，只是仍需改進。對于這種情況樓主向可4S店詢問。

朋友你好，我公平公正的說，雙離合變速箱的故障率和普通自動變速箱的故障率比起來，要高的多。 我從接觸雙離合車型也有八年時間了，那么雙離合到底質量能不能用的住這個回答也不是絕對的，我有一輛4渦輪增壓7速雙離合的速騰，2015年購買。大眾的雙離合變速箱故障率高，就目前市面上用的主要是大眾車系雙離合變速箱。雙離合含有干式，濕式之分，干式的雙離合故障率高，而且維修費用昂貴，濕式的雙離合相對較好一點。這個過程比一般的AT變速箱換擋要慢，也會出現頓挫感，變速箱也會出現摩擦，會產生熱量。而DSG7速變速箱，是干式的，沒有油液來進行散熱，所以如果經常發生這樣的問題，變速箱就會罷工。

大眾的6排量等自然吸氣發動機的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱，不是DSG雙離合變速箱。你可以放心！這款愛信6速手自一體的可靠性很好，換擋也很平順，質量可靠。大眾高爾夫第六代2012款，DSG舒適型，發動機77kW，6L自然吸氣。變速箱，7擋雙離合，排量4T，質保3年或10萬公里，綜合油耗3。長×寬×高分別是4199×1786×1479毫米，車身結構5門5座兩廂轎車。DSG是大眾專用的自動變速箱，稱為雙離合變速箱。沒有配備在GOLF6上。故而你的問題不存在。

新都4T怎么提高速？ 在高速上，每次換擋通常將轉速傾倒3500-4000圈，分別行駛幾分鐘。 1檔和2檔可以適度行駛。當你在高速以上的每個檔位時，將轉數拉低3500-4000rpm，分別運行幾分鐘。你可以在1檔和2檔跑幾分鐘，然后在3-4檔跑幾分鐘。如果你在5檔或以上，你會比3-4檔多跑幾分鐘。新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關系，因此拉高速最好是過了磨合期換過一次機油之后。拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。

年3月16日，質檢總局通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，“大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回”。動力中斷現象：據我所知和分析，大眾DSG在起步階段和低于一定車速時，離合器會一直處于滑磨狀態，且此時為了獲得起步所需的動力還會增大發動機轉速和扭矩輸出。月13日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA宣布，由于DSG變速箱存在缺陷，大眾將在北美召回3000多輛捷達混合動力車。NHTSA表示，大眾今年11月向其提交報告，本月開始正式召回，涉及2013年至2014年的3837輛捷達混合動力汽車。

1、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。2、大眾dsg雙離合變速箱質量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經濟性也很不錯，已經具備了成為市場主流的潛力。3、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

1、在汽車上加裝dsp功放可以改善音響效果。安裝dsp和不安裝DSP的區別：裝DSP和不裝DSP最大的區別在于，裝了DSP后，功放可以直接通過電腦微調，對音質的調音會有很大的幫助。2、汽車音響加DSP有用嗎？ 有用。首先咱們先來明確一下DSP、功放和DSP功放三者之間的關系。DSP是一個功能，擁有DSP功能可以連接電腦進行音效調節。功放是一個處理信號的設備，但調節方式很單一。3、另一方面，DSP的功能是提高音質。因為大部分DSP功放都可以支持外部聲源，這樣可以繞過音質差的原車。至于外接音源的質量，則取決于外接音源本身的質量，以及這個DSP支持的傳輸方式和具體的材質。

可能是變速箱內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋桿總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。以大眾為例，本次出現死亡閃爍的雙離合多為干式雙離合，干式雙離合多用于大眾4T等小排量車型上，因此這部分動力總成車型成為本次召回的重災區，濕式雙離合變速箱常用于0T排量車型上。雙離合失去動力的情況很常見，主要就是脫檔啦，AT就不存在這問題。當失去動力的時候記得三步驟。靠邊，停車，重啟。。或者（靠邊，停車，推到R檔，再拉到D檔）雙離合是MT演變而來。

1、你好！在機油上不用糾結，金美孚一號和嘉實多都行哦，最好使用廠家指定的潤滑油，如果感覺不踏實，可以使用嘉實多，因為嘉實多是很多名車的指定用潤滑油，肯定沒問題。2、寶來車，是不是渦輪增壓的？渦輪增壓的建議使用0W-40或者5W-40的粘度。級別SM合成油！不要去省那點錢而去加礦物油，得不償失。全合成10000公里一換，半合成7500一換。3、大眾寶來4萬公里的保養費用如下表所示：汽車的每次例行保養都必須更換機油濾清器。但是對于長期在非塵土飛揚的地區行駛，空空氣濾清器可以使用2萬公里，只需要在7500公里處清洗即可。汽油濾清器的使用壽命與油品的使用有關。