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1、因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。2、款的大眾CCDSG6擋變速箱出現(xiàn)漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。3、成本比較高 2 容易產(chǎn)生故障 不計算技術(shù)成熟度的情況下也是普通變速箱發(fā)生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。4、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。

1、①雙離合器拆卸步驟：取出連接盤卡簧，取下連接盤，使用專用工具拉出雙離合器。②安裝時先選擇合適厚度調(diào)整墊片，放入離合器，專用工具壓入，卡上限位卡簧。測量離合器間隙。2、最后，拆下你的管子，換上與冷卻器相連的管子，在漏斗中注入普通機油。雙離合器變速箱每100，000公里需要更換。離合器片是汽車行駛系統(tǒng)中的一個脆弱部件。應(yīng)特別注意，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，腳不要一直放在離合器踏板上。3、雙離合器變速箱每100，000千米必須拆換。離合器片是車輛駕駛系統(tǒng)軟件中的一個敏感構(gòu)件。應(yīng)需注意，汽車發(fā)動機運行時，腳不必一直放到離合器腳踏板上。

非常多，否則也不會上15晚會了。 因為非常普遍，各地DSG維權(quán)組織非常多，維權(quán)事件也很多。這樣一來大眾僅靠公關(guān)費是搞不定媒體了。在之前大眾已經(jīng)兩次召回（名義上是升級，實際就是召回）根本解決不了任何問題。只要你不是0T的刷ECU，根本不會有問題。好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規(guī)店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產(chǎn)工藝流程到整體做工都很嚴謹，不會犯那種低級錯誤的。大眾的手動變速器還是很成熟的技術(shù)，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾4T的這款。

正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000--2500轉(zhuǎn)之間。各個檔位換擋轉(zhuǎn)速稍有不同，D檔模式下，一般1800-2000轉(zhuǎn)左右屬于合理換擋區(qū)間。您好，2000轉(zhuǎn)速升檔是正常的現(xiàn)象的。如果我的回答令您滿意，請設(shè)為最佳答案。

使用431設(shè)備連接車輛之后，讀取文件根目錄，進入自動變速箱系統(tǒng)基本調(diào)整，通道數(shù)值設(shè)置為060，此過程需要發(fā)動車輛，全程踩住剎車，一直到第三第四組數(shù)據(jù)變?yōu)?，完成操作。大眾的dsg變速箱屬于雙離合變速箱。將汽車與431診斷計算機連接，進入變速箱的系統(tǒng)目錄。單擊系統(tǒng)基本調(diào)整選項。此時可以觀察數(shù)據(jù)流。雙離合變速箱是目前比較流行的自動變速箱，是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。用431設(shè)備連接讀車數(shù)據(jù)后進行匹配。用431設(shè)備連接讀車數(shù)據(jù)后，點擊進入自動變速器系統(tǒng)目錄。再點擊“系統(tǒng)基本調(diào)節(jié)”進入，輸入組編號060點擊確定。

高爾夫中控屏裝dsp無法調(diào)聲場原因如下。線短路導致高爾夫中控屏裝dsp無法調(diào)聲場。中控屏壞了導致高爾夫中控屏裝dsp無法調(diào)聲場。首先手機、車載藍牙設(shè)備要建立配對關(guān)系。分別開啟手機、車載藍牙設(shè)備的藍牙功能，并將手機藍牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見。然后在手機中搜索藍牙設(shè)備，查找到之后選中進行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功。車載dsp也叫數(shù)字音頻處理器，可以對音頻信號進行處理和修飾，改善音效。調(diào)dsp時，可以先關(guān)閉后聲場，再關(guān)閉前聲場，然后打開后聲場，調(diào)后聲場皇帝位。調(diào)音質(zhì)時先關(guān)閉后聲場，目的是消除后聲場對前聲場的干擾。

1、發(fā)動機工作時，配氣定時特別重要，不可太提前，更不可滯后。凸輪軸正時滯后的后果是該進氣時沒有進氣，該排氣時沒有排氣，影響發(fā)動機正常的工作循環(huán)。嚴重時發(fā)動機不能啟動。2、這種問題應(yīng)該是汽油標號過低或發(fā)動機脫擋使發(fā)動機發(fā)生囤移造成凸輪軸遲緩，使位置傳感器信號數(shù)據(jù)發(fā)生改變，你清楚故障后又修復了原有數(shù)據(jù)值使其恢復正常。這種故障的發(fā)生率很低。另一種可能是OCV閥卡住，你可以檢查一下。3、第一曲軸前面的正時系統(tǒng)不準確 第二就是缸蓋后面的VVT系統(tǒng)的張緊器過于疲軟！導致在工作時出現(xiàn)故障！根據(jù)維修經(jīng)驗第二種情況較常見建議檢查！希望我的回答對你有幫助

1、大眾DSG7速變速箱質(zhì)保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養(yǎng)期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。2、以下是dsg變速箱保修10年細則相關(guān)介紹：DSG變速箱故障產(chǎn)生背景：早在2009年國產(chǎn)高爾夫就發(fā)生了首例6速變速箱出現(xiàn)故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。3、發(fā)動機兩年六萬。DSG變速箱質(zhì)保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質(zhì)保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我?guī)湍憧纯础Ｒ话愀?S關(guān)系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。

1、發(fā)動機不可能整個進口，配件都是全球采購裝配的，有的東西是進口，有的是國產(chǎn)。雙離的變速箱，離合器一套應(yīng)該是進口的，變速箱不一定。2、今年第一批車都是進口的DSG，今年計劃推出5000臺，變速箱幾乎全都是進口的。明年1月中國國內(nèi)工廠投產(chǎn)后，還是有部分進口變速箱，只是比率下調(diào)了，要看運氣了。而且我個人認為生產(chǎn)線也有磨合期，先生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不是很穩(wěn)定。3、高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動手動變速箱。4、現(xiàn)在的DSG變速箱為大連產(chǎn)，前幾批為德國原產(chǎn)。

你好，該車型DSG變速箱是免維護的，是不需要更換變速箱油的。希望可以幫到你，祝您用車愉快種速騰4T變速器油，在運行行程數(shù)達到6萬公里或使用時間達到3年時需更換。車輛需要定期更換變速器油，因為變速器油老化變質(zhì)會導致卡滯和變速器軸承損壞。需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。DSG同AT、雙離合不一樣，它是免維護的，不需要更換變速箱油。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

需要6到7L。一般需要4升左右的油。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，要看你的變速箱類型的，一般4L打底。建議買5L，特別是車常開的話機油時候部分會消耗的。大眾的干式雙離合變速箱有兩種油，一種是機械齒輪油，一種是變速箱潤滑油。雙離合變速箱和手動變速箱 7速干式dsg換油教程 大眾的雙離合變速箱換油比較簡單。擰松油螺釘以釋放齒輪油后，從加油口添加新的齒輪油。款帕薩特DSG變速箱加齒輪油，加油口在殼體左后部。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。

你好，2T邁騰的6速濕式雙離合從來沒有因為變速箱的問題被召回過。之前一直有問題的是8T和4T發(fā)動機配套使用的7速干式雙離合變速箱。T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發(fā)動機，出問題比較多的也是這一款。優(yōu)勢 邁騰0t變速箱擁有更大的動力，它可以有效地提高汽車的起步速度，使得汽車能夠更快地加速，讓車主更加輕松地駕駛車輛，而且它還具有非常高的可靠性，在正常使用情況下，它可以提供更長的使用壽命。你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應(yīng)。

1、智能動力不退薦使用，原理是在油門踏板處加裝一個線束模塊，起到一個信號放大的作用。這樣會讓你輕踩油門就能獲得深踩的動力。會讓你感覺車子輕快，但是輕快的同時消耗的也就多。2、應(yīng)該是支持那些功能吧！支持功能有車輛信息，空調(diào)信息，胎壓，倒車后視，胎壓，音樂，視頻等。3、從官網(wǎng)上看他們的硬件對比，德眾尚杰更舍得用料，IC，電容電阻都用的是日本，意大利，韓國三星的。4、收音：德眾尚杰的收音沒有雜音，用的是大眾原廠收音模塊NXP6646。德賽的2311有一點點雜音。音質(zhì)：音質(zhì)效果德眾的低音下的很沉，音質(zhì)非常純正。德賽的音質(zhì)做的也可以。協(xié)議：德賽和德眾尚杰協(xié)議都做的非常專業(yè)。

理論上是可以，因為6速DSG極限承受350的扭矩左右。注意，是扭矩，不是馬力。一般人刷ECU，考慮到資金投入，日常使用和機械壽命到Stage1已經(jīng)足已（大概250匹馬力左右）。GTI使用0T發(fā)動機，扭矩大，7速DSG最大只能承受250n/m，因此不適用于GTI，7速DSG屬于干式雙離合，傳動效率比6速的好。但各位別忘了，Golf GTI的引擎壓縮比高達5：1，在不降壓縮比的前提下，230匹已經(jīng)算是一拜的改法(因為DSG變速箱只能承受350Nm以下的扭力，否則將會損及變速箱的壽命)，也就是俗稱的Stage 1改裝套件。

需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。t的速騰搭載的是dsg變速箱。廠家承諾的是無需更換。但在我們正常的維修中會發(fā)現(xiàn)，因為它的結(jié)構(gòu)跟我們手動變速箱原理一樣。我們的變速箱油依然會有很多的碎屑和雜質(zhì)。所以建議6萬公里進行更換。你好，該車型DSG變速箱是免維護的，是不需要更換變速箱油的。希望可以幫到你，祝您用車愉快

DSG變速箱需要換油。按照變速箱油更換周期，變速箱油都是有更換周期的，一般是4~6萬公里更換一次。手動變速箱油6萬公里更換一次，自動變速箱油4~6萬公里更換一次。要換。7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時檢查、更換（干式，濕式）。DSG在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動。dsg變速箱需要定期更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有自動變速箱在換擋時靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。

從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。以下是dsg變速箱保修10年細則相關(guān)介紹：DSG變速箱故障產(chǎn)生背景：早在2009年國產(chǎn)高爾夫就發(fā)生了首例6速變速箱出現(xiàn)故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。發(fā)動機兩年六萬。DSG變速箱質(zhì)保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質(zhì)保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我?guī)湍憧纯础Ｒ话愀?S關(guān)系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。大眾DSG7速變速箱質(zhì)保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養(yǎng)期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。

1、DCT是雙離變速箱的總成，無論干式還是濕式都可以叫做DCT。2、速是干式的。搭載的搭載DQ2507速干式DSG，變速箱全部為進口，沒有國產(chǎn)。3、是雙離合的，7速雙離合變速器，濕式的。大眾CC兩款變速箱都有 區(qū)別：一半8及以下的排量都搭載7速干式雙離合，0及以上排量一般都搭載6速濕式雙離合，也就是6速濕式的比7速干式的所承受的扭矩更大。

1、大眾DSG變速箱故障現(xiàn)象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。2、高爾夫7變速箱故障原因是：變速箱溫度過高；變速箱油使用時間過長不更換，油液變質(zhì)；變速箱進水；摩擦片打滑。3、高爾夫離合器故障包括以下幾種情況：變速箱漏油：通常為油封老化導致，更換油封即可解決漏油問題。雙離合變速箱機電單元的排氣孔也易漏油，修理機電單元并更換損壞的密封圈即可。4、朋友，如果你打算6年左右就換車的話，這款變速箱是沒問題的，如果打算開8年以上，那么最好不要買雙離合變速箱車型，雙離合主要是技術(shù)問題，不是質(zhì)量問題。

款邁騰330TSIDSG搭載全新七速濕式雙離合，根據(jù)國內(nèi)道路配置。2018款邁騰330TSIDSG全新七速濕式雙離合避免了干式離合器的缺點，兼容性更好。此外，新改進的離合器扭矩更大，磨損更少。好。性能好：邁騰18款變速箱是干式變速箱，在換擋時不需要通過液壓系統(tǒng)來控制離合器的操作，換擋快，性能好。護成本低：這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，不會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)的漏油問題，維護成本方面都有一定的優(yōu)勢。DSG變速箱2018款邁騰330TSI-8T使用的是大眾七速濕式DSG變速箱，也就是大眾編號DQ380的變速箱，屬于對DQ200七速干式DSG變速箱的升級版。