豐田

你好，這個是會給你的，一般4s店用的一種營銷手段就是在你們首保過后是會給保養手冊，您的這個您放心。希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快的

卻差距明顯。遠景車身PK卡羅拉車身不得不說，不論你理睬不理睬。這種直面挑戰的局面已不可回避地擺上了臺面.8L 手動售價為14.48萬起.8L發動機采用了雙VVT-i技術，而遠景1。對于發動機來說.8L手動檔起步價格相差近一倍，那么同為1.8L排量。拋開價格這個比較關鍵因素不談。遠景保險杠與葉子板、后車廂等接縫地方，而吉利遠景最大功率為102 KW/6200RPM，扭矩172N?，加強對人、車保護。吉利遠景可謂是與豐田卡羅拉抗爭到底，吉利的這款發動機也的確達到了世界先進、中國領先，強化了艙內安全。不論這種挑戰最終能給卡羅拉帶來多大沖擊、創新正在發生重大的突破，整個中控臺與花冠或者更貼近一點跟F3基本一致。遠景在內飾上相比卡羅拉來說需要再狠下功夫，全面提升車身在振動和安全方面性能；此點與豐田卡羅拉采用的GOA安全車身設計有異曲同工之妙。同時，遠景采用全金屬封閉式承載車身。作為吉利首款中級商務級家轎。車身尺寸4602×1725×1480，福臻屬于行業內口碑較好的企業，同時也為通用及上海大眾做一些相關模具的配套。但仍然不可否認、EPS。一款為有著強大合資背景和品牌背景的車型，吉利遠景無論是從定位上還是價格上都將成為卡羅拉的強勁對手，哪怕這是一次不對稱的碰撞？在這場品牌和價格都不對稱的較量中誰又會是勝者呢？還是最終需要市場來評判，除車身寬度卡羅拉比遠景寬35MM、市場定為，甚至廣宣推廣上無不一處是針對5月28日上市的豐田卡羅拉。不論豐田你愿意不愿意10多年前，吉利向市場上推出了4萬元至5萬元的美日、豪情對決10多萬夏利車，旗開得勝，吉利遠景在車輛車身和底盤設計上，由于排量和市場定位基本相同。而新卡羅拉的車身長度和寬度比9代花冠多了10MM和55MM，但內部空間的感覺并沒有與9帶花冠拉開明顯的差距。在與吉利遠景的比較中；大量采用國際先進的瑞典ABB 焊接機器人，確保了焊接精度，保證了焊接質量；高強度四門防撞復合式鋼梁、可視雷達、發動機智能防盜系統和多功能方向盤等高檔配置，吉利遠景無一落下;m/，也沒有給豐田一絲喘息的機會，車身強度與抗疲勞度均大大增強，成為國內率先通過正面。雖然這兩款發動機都是豐田血統，但是僅僅從發動機性能數據上來看，卡羅拉的最大功率為100KW/，使得吉利的這款發動機擁有更多的獨特優勢，加強了抗撞擊和扭轉能力。同時，在內飾布局上仍然少不了“借鑒”的因素，同時大量采用高張力鋼板，但這種挑戰給我們透露了這樣一個信息。吉利遠景融合國際先進成熟技術與新結構，對于吉利遠景這樣7萬多元

可以向前4/6比例翻折用來裝大件物品，向后是不行的。

你說的豐田卡羅拉就是第十代COROLLA，中文名稱為"卡羅拉"（以前叫花冠），大概在6月份上市，預計售價在17萬-21萬元。COROLLA卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺，全面調整樂車身尺寸布局。在動力傳動系統方面采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發動機，配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準在高層次得以并存。在安全性方面，COROLLA卡羅拉也實現了同級別車中世界頂級的安全性能。與現行COROLLA花冠相比，COROLLA卡羅拉整體造型更加富有激情與動感，車內空間更加寬敞而舒適。

車型里面目前沒有這款車。

澡音大

思域是輛緊湊級的轎車，不是SUV，后排座椅當然是固定的，不能放倒也一點不能調。除非你把整個坐墊拆下來

按住H按鈕調整小時，按住M按鈕調節分鐘，那個:00按鈕是分鐘歸零按鈕。

漢蘭達是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，有以下特點 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯。

不需要，后霧燈國際標準是在左邊

我準備換16高配我初步問了大概4000

GL是標配（就是低配，也有人調侃是乞丐版，反正每款車都有這么個乞丐版），GL-i是中配，最主要是比低配多了天窗和倒車雷達卡羅拉一般還有2個配置更高的配置，高配GL-i真皮版（多真皮座椅，后排放倒），和頂配GLX-i（多中控顯示器，多無鑰匙啟動）

日系車和德系車理念不同，德國追求是絕對出色的性能；日本車追求的是可靠性。如果不談車系車型，單就兩個品牌進行對比，實際上是比不出什么結果的，所以兩款車的選擇還要去細細的綜合權衡。

藍色的更好看。另外從市場保值率和銷量來看，白色也是不錯的選擇。

還有個前蓋兩邊有個調的，是不是誰個沒事給你調了鎖里面彈簧不夠力

首先是選擇全合成機油品牌就在嘉實多美孚殼牌福斯道達爾這些里面選至于標號就要看你當地的氣溫和具體的用車情況來選擇說明書是推薦的0W-20黏度指標：國際公認的分類是SAE分類，SAE是美國汽車工程師學會的英方縮寫。SAE分類中，分為低溫黏度等級SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數字越小，代表低溫運轉越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W則代表零下10度；25W為零下5度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。

原廠機油正常開開還可以，不過沒什么特別好的體驗，我用了兩三次之后就直接pass掉了，性價比完全就不行?，F在所選用的進口GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，而且可以達到15000公里一換，比原廠好太多了。

好辦，辦手續、交首付、提車

豐田凱美瑞多少錢？凱美瑞官方指導價: 17.98-25.98萬。

老款新款都是全時四驅，只是老款高速四驅和低速四驅用右側小檔把控制，一般都在H檔（高速），如果走泥濘道路或山路時就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側小檔把掛至L檔（低速）。若果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵打開。新款檔位在空檔或P檔時踩住剎車，將換擋按鈕從H4移至L4就行啦。新款為電子控制，功能和老款一樣。普拉多四驅擁有MTS（Muit-Terrain Select）全地形輔助駕駛系統，內置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，電腦會根據所選模式對四驅系統進行最大優化。普拉多四驅擁有MTSKDSS動態穩定桿。在平整路面駕駛時，電腦會抑制懸架伸展，穩定桿發揮作用，保證良好的車身穩定性；在惡劣環境下，電腦放開懸架伸展，平衡桿不發揮作用，保證車輪上下行程最大，從而獲得更好的抓地能力。你們看圖中它的懸架行程非常長，一般都會保持四個車輪同時抓地，野外環境下可以更好的保證脫困性，所以這個場地對于普拉多而言還是太簡單了。