菲亞特

菲亞特的燃點達不到的原因是：電瓶不足；連接不良或混亂；電池接地不良；電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或線路不良。以菲翔2017款1.4T手動悅享版為例：是一款緊湊型4門5座轎車，最高時速196公里，5速手動變速箱。菲翔2017款1.4T手動悅納版采用1.4T直列四缸發動機。發動機最大扭矩206牛米，最大功率88千瓦，長寬高分別為4679毫米、1850毫米、1471毫米，軸距2708毫米，整備質量1425公斤，油箱容積60L。

菲亞特菲翔的轉向燈在方向盤的左下方，轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。以菲翔2017款1.4T手動悅享版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時196千米。菲翔2017款1.4T手動悅享版使用1.4T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為206牛米，最大功率為88千瓦，長寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm，軸距為2708mm，油箱容積為60L，整備質量為1425kg。

菲亞特會每兩年或4萬公里更換一次自動變速器油。變速器油是保持齒輪系統清潔的油品，可以保證變速器的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。變速箱油具有耐低溫性能，即使在低溫下也能有效潤滑，減少惡劣工況下的機油損耗。菲亞特菲翔的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，轉向動力為電力，車身結構為承載式。汽車前制動類型為通風盤式，后制動類型為盤式，駐車制動類型為手剎。

菲亞特菲翔變速箱油兩年或四萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。菲亞特菲翔的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。該車前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式，駐車制動類型為手剎。

菲亞特菲翔防凍液兩年或四萬公里更換一次，菲亞特菲翔的長寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm，軸距為2708mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動。這款車配備了ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、前排安全帶未系提示系統、發動機電子防盜系統。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統。防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優良性能。

在2019年日內瓦車展上，菲亞特展出了一款另類概念車—— Centovitti。根據菲亞特的說法，這款車代表了菲亞特未來的電動汽車解決方案。接下來，我們來看看它的獨特之處。第：條可以說，Centoventi是菲亞特面向未來電氣化時代的嘗試。3360個性化“組裝”或可拆卸電池的概念充滿了新意。此外，菲亞特還提到，這款車靈活、便捷、無污染、高度定制化，也是未來共享時代的理想汽車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據外媒報道，自2011年菲亞特汽車公司攜菲亞特500重返美國汽車市場以來，其銷量一直不盡如人意，但今年2月，其在美國的銷量創下歷史新高。菲亞特2月份在美國市場銷售了3227輛汽車。菲亞特汽車公司在美國市場銷售菲亞特500，目前由克萊斯勒銷售。菲亞特去年向美國市場推出500款車型時，制定了5萬輛的銷售目標，但實際上，這款車去年僅售出2.6萬輛。目前美國市場有500款掀背車和敞篷車。菲亞特計劃在今年年底投產菲亞特500電動汽車，明年投產5款菲亞特500L車型。

據外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官塞爾吉奧米多(Sergio Mido)；馬爾喬內宣布新一代菲亞特500e即將發布，同時還將推出500X和500L插電式混動車型，但具體亮相時間并未透露。燃油菲亞特500X據了解，全新500e將采用五門五座布局，并搭載FCA，這是目前小型城市車最新的電地動力總成。不過，該公司尚未透露其動力參數和車型圖片。此外，菲亞特還將推出插電式混合動力版本的500X和500L車型。此前有消息稱，菲亞特將退出美國市場，但馬爾喬內在會上并未對此消息做出表態。關于這款車的更多信息，我們將繼續關注和報道。

2014年1月1日，菲亞特發表聲明稱，已與克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權價格達成協議，將斥資36.5億美元收購克萊斯勒41.5%的股權。同一天，菲亞特與UAW的信托組織自愿員工福利協會簽署了一項協議。前者的子公司菲亞特北美將收購后者持有的41.4616%股權，總價值36.5億美元。交易預計在2014年1月20日前完成。其中，19億美元由克萊斯勒集團承擔，并以特別應付賬款的形式支付給VEBA。菲亞特在北美支付了17.5億美元現金。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執行官馬爾喬內計劃徹底收購克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。

據《底特律新聞》報道，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動汽車，就會產生1.4萬美元的虧損，比公司此前的預期高出4000美元。“我希望你不要買”，馬爾喬內(Malchow Nai)最近表示，“因為我們每賣出一臺，就會損失1.4萬美元”。為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特去年夏天在當地推出了500e電動汽車。當時，馬爾喬內表示，據估計，每售出500e輛電動汽車，就會造成1萬美元的損失。從目前的實際情況來看，這個預期還是過于樂觀了。菲亞特500e電動汽車的起步價為3.23萬美元。去除政府提供的稅收和激勵政策后，這款車的起步價將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數據。

菲亞特已與另一位克萊斯勒股東重啟談判，以完成對克萊斯勒全部股份的收購。知情人士12月20日向媒體透露，菲亞特已與自愿員工福利協會重新談判，收購后者持有的克萊斯勒41.5%的股權。VEBA是一個由UAWUAW領導的信托組織。據知情人士透露，菲亞特高管已經會見了UAW官員，但他們還不知道更多細節。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執行官馬爾喬內計劃徹底收購克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。然而，菲亞特和VEBA一直未能就股價達成一致。VEBA已安排部分克萊斯勒股份上市，預計明年將正式啟動IPO，不利于菲亞特完成收購。菲亞特和克萊斯勒沒有對上述報道發表評論。

電探從外媒獲悉，菲亞特將在日內瓦車展上推出菲亞特Centoventi純電動概念車。這款車是為了紀念菲亞特120周年而誕生的，定位為城市電動車。這輛車看起來很可愛。短前懸架的設計使得四個車輪盡可能向四個角落傾斜，為汽車提供了更多的空余空間。近似方形的大燈和白色的擋泥板也告訴我們這是一款復古風格的純電動車。菲亞特的字母logo也可以點亮，經典的意大利國旗也變成了裝飾條，可能是電動顯示條。據了解，該車采用模塊化電池設計，模塊化后最大工作壽命為311英里，約500公里。你以為這樣就結束了嗎？畢竟這是120周年紀念款。是的，除了電池組模塊化定制，汽車還可以全方位定制，菲亞特稱之為4u定制計劃。從保險杠、輪轂、車頂、裝飾共120個配件可以定制。

據《底特律新聞》報道，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動汽車，就會產生1.4萬美元的虧損，比公司此前的預期高出4000美元。“我希望你不要買”，馬爾喬內(Malchow Nai)最近表示，“因為我們每賣出一臺，就會損失1.4萬美元”。菲亞特500e電動車為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特于去年夏天在當地推出了500e電動車。當時，馬爾喬內表示，據估計，每售出500e輛電動汽車，就會造成1萬美元的損失。從目前的實際情況來看，這個預期還是過于樂觀了。菲亞特500e電動汽車的起步價為3.23萬美元。去除政府提供的稅收和激勵政策后，這款車的起步價將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數據。

據《底特律新聞》報道，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動汽車，就會產生1.4萬美元的虧損，比公司此前的預期高出4000美元。“我希望你不要買”，馬爾喬內(Malchow Nai)最近表示，“因為我們每賣出一臺，就會損失1.4萬美元”。菲亞特500e電動車為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特于去年夏天在當地推出了500e電動車。當時，馬爾喬內表示，據估計，每售出500e輛電動汽車，就會造成1萬美元的損失。從目前的實際情況來看，這個預期還是過于樂觀了。菲亞特500e電動汽車的起步價為3.23萬美元。去除政府提供的稅收和激勵政策后，這款車的起步價將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數據。

在國內聽說過菲亞特Ducato的消費者可能不太多，但這款車型在歐洲卻是一道獨特的風景，出色的實用性使其在歐洲露營房車細分市場占據了主導地位。就在最近，菲亞特的商用車部門宣布將于2020年推出純電動版的DucatoElectric。據外媒報道，DuatoElectric將于2019年底開始預訂，2020年開始小規模生產。銷售對象主要是企業用戶。這些與菲亞特商用車部門保持合作的企業用戶，也會在DuatoElectric試用期間向廠商反饋新的使用需求，為后續的量產和定制提供寶貴的經驗。目前教育電子的相關車輛信息還沒有公布。據外媒猜測，首批量產車型很可能只在歐洲銷售。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

2019日內瓦車展開幕在即，車鋒報道團隊提前拍攝了菲亞特熊貓120周年特別版。由于展廳還在裝修和展臺調試階段，整體安保比較嚴格，所以前面的團隊只拍了車衣遮蓋的車的照片，所以我們就和之前的官方圖片一起看。菲亞特120周年特別版面向微型車，沿用了現款車型的主要設計，并在車身多個部位增加了120周年特別版徽章。整體設計圓潤，不太激進。據了解，該車與當地電信公司合作，配備4GWi-Fi設備，可同步鏈接15臺移動設備，豐富用車體驗。動力方面，熊貓120周年特別版將搭載1.2L自然吸氣發動機，最大功率69馬力。更多新車信息，敬請關注我們的后續報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特全球品牌CEO奧維爾米多；OlivierFrancois最近表示，菲亞特無意在歐洲市場推出500e電動汽車。500e是菲亞特500微型車的電動版本，預計售價為3.5萬美元，續航里程約為100英里。菲亞特計劃明年第二季度在加州推出這款車型。菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內曾表示，每售出500e電動汽車，公司將虧損8000至10000美元。菲亞特500e車型被引入美國是為了滿足美國一些州促進零排放汽車銷售的要求。電動汽車不受美國消費者的青睞。根據R.L.POLK提供的數據，今年前9個月，美國市場汽車總銷量為1190萬輛，而電動汽車銷量僅為2.6萬輛，其中2618輛在加州，占美國電動汽車總銷量的10%。

5月21日，FiatChrysler首席執行官SergioMarchionne參加了在華盛頓特區舉行的一次會議，并建議潛在消費者不要購買Fiat500e電動汽車，因為銷售一輛500e汽車需要花費14000美元。據雅虎新聞報道，馬吉奧尼表示，特斯拉是唯一一家通過生產電動汽車賺錢的公司，因為車型價格非常高。他質疑聯邦和州政府促進電動汽車生產的政策，希望500e賣得越少越好。“實際上，我希望你不要買500e，因為如果你不賣掉你的車，公司將支付14000美元。”馬吉奧尼說。菲亞特500加汽油包括運費的價格為17300美元，而500e電動汽車在獲得聯邦補貼前的價格為32650美元。消費者的支付根本不可能等同于500e的制造成本。4月份，汽車制造商銷售了11，514輛汽油菲亞特500，銷量比去年同期下降了15%。

菲亞特的質量如何？當我們談到這個話題的時候，我們會先談到它，因為事實是這輛車真的很差。有什么不好的？你猜怎么著？有個辦法可以告訴你。菲亞特的質量怎么樣？起亞排名底樓第一，百車故障只有72起，這也是該品牌27年來的最高分。第二名是現代高端子品牌Genesis，指數77PP100;保時捷以78PP10的指數排名第三；排在后三位的是沃爾沃、捷豹和菲亞特。菲亞特=固定時間。它是名副其實的。菲亞特的質量怎么樣？3360.第二差的車是菲亞特500。故障率14.1%，平均行駛里程：28萬公里。其實菲亞特有很多車型上榜，但如果不在國內銷售，我就不詳細介紹了。菲亞特500會有很多女生喜歡，但就是這么簡單的一款車。菲亞特的故障率為14.1%，平均累計行駛里程僅為2.8萬公里。

當地時間8月1日，菲亞特股東批準了該公司與克萊斯勒的合并，為菲亞特克萊斯勒汽車公司的上市和新復蘇計劃的實施鋪平了道路。今年年初，菲亞特完成了對克萊斯勒剩余股份的收購，旨在進一步合并雙方業務，組建一家在荷蘭注冊的新集團FiatChryslerAutomobiles公司。在最新的投票中，超過三分之二的股東同意菲亞特和克萊斯勒的合并。在所有股東中，有8%的投資者投了反對票。如果有足夠多的投資者在兩周內出售他們的股票，合并提案將會失敗。然而，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內認為，合并失敗的概率極低。接下來考慮赴美上市，推動480億歐元振興戰略計劃。到2018年，全集團凈利潤翻兩番，銷量攀升60%。2009年，菲亞特開始向當時瀕臨破產的克萊斯勒注資，然后克萊斯勒從利潤中反哺菲亞特。FCA的成立將有助于菲亞特減少對歐洲市場的依賴。