探尋歷史的足跡 與博越車隊相聚大不列顛

 雖然博越給了我較為愉悅的越野體驗，但實際上從帶上手環的一刻起，我的心早就已經飛出十萬八千里了，因為我腦袋可能是有點大的關系，為了等待XL號的頭盔，最后一輪才輪到我，但是當我上車的時候我才知道只是試乘，所以咱就不寫了，說多了都是淚……

 在古德伍德這條賽道中，老爺車的出現比例是非常高的，并且大部分都是可以合法上路行駛的車輛，原因是英國車輛檢測是真正意義上對安全性能的檢測，只要你的改裝件或車輛性能能夠通過標準，國家是不強制報廢車輛的，所以老爺車文化就在歷史的不斷積累中慢慢誕生了。

 90年代誕生的車型，在內飾設計上還是采用較多平直的線條構成的，在這輛車上其實已經可以隱約見到懸浮式中控臺的影子，儀表臺上的純木飾板是那個時代汽車制造業的主要設計元素，雖然很復古很漂亮，但安全性終歸不如當下的量產車型，從沒有頭枕的設計上就可以明顯地看出來，因為在遇到碰撞事故時，舒適的沙發座椅并不能對頸椎提供良好的緩沖保護，不過這并不會影響車迷們對于老爺車的熱愛。

 這輛1938年的SS Jaguar 100是今天最吸引眼球的家伙，這輛“復古范兒”十足的車型其實早在1935年便已推出，但集合了舒適性和強勁動力性的3.5L版本在1938年才問世，在于車主的溝通中得知，該車型當時只制造了116輛，他表示自己很幸運能夠擁有一臺SS Jaguar 100。在攀談中，這位車主告訴我，除普通版外，3.5L版本還有一個Coupe by Graber特別版，遺憾的是它只制造了一輛。

 其實英國現在的天氣不是很熱，但試想一下穿著防火賽車服抵抗腎上腺素飆升的感覺，為了盡量減小車輛的用電負荷還不能開空調，滿頭大汗其實并不算一件難事，我好像明白了為什么看到的都是敞篷車……一節比賽下來，車手們都在積極地探討駕駛技巧以及車輛狀態，聽語氣和聊天內容，這位老爺子應該是后面這輛阿斯頓·馬丁車主的父親，作為一個旁觀者，我真的希望國內也能夠積極地培養這種賽車文化。

 這位老先生是和他的朋友一起過來體驗賽道的，在進入等待區之前，我在上一節的自由練習中看到了這老哥兒倆的身影，要說成績，相比其它車手確實不算快，但從老人臉上洋溢出來的笑容是發自內心的，這就足夠了。

 中途出現了一點小意外，這位大叔的車在下午連續兩節的自由練習中出現了發動機過熱保護的情況，最終很無奈地將車移出了場外。在賽道的高強度駕駛中，夏季的高溫對發動機散熱是一個巨大的考驗，如果車輛未經改裝，連續兩節比賽下來極有可能出現水溫、油溫過高的情況，所以并不建議私家車直接上賽道去耍。

 對！你沒看錯！我在古德伍德活捉了一輛非常稀有的SHELBY AC Cobra 427，那么有人要問了，為什么在英國的賽道上看到了一輛美國車？其實這是和英國AC有著極大淵源的，當時加羅爾·謝爾比(Carroll Shelby)為了打造一款與法拉利相抗衡的高性能賽車，他希望制造一臺輕量化、風阻小，同時車架堅固的大馬力車型。在當時的美國他沒有能夠找到合適的制造商，于是便將尋找的目光轉向了大洋彼岸的英國，當時英國的汽車工業非常發達。他找到了在當時只是一家1901年成立的古董車公司的AC Cars，這家公司的產品均為限量版車型，但手工打造的鋁合金車架在剛性方面表現極為出色。最終，AC將重約900公斤的ACE Roadster底盤和福特的7.0L V8發動機結合，從此誕生了一個傳說，它就是Shelby AC Cobra 427。

 這輛1938年的SS Jaguar 100雖然是老車，但在賽道里的風采卻不減當年，用盡每一個彎道也許是對這輛古董車最大的尊重。當然，在這位車手的悉心照料下，它也煥發了新的活力。

 說實在的，現如今眾多超跑的誕生，無論是賬面數據，還是實際性能，都比這些老爺車更快更穩定，但它們的意義并不在于一個多快的圈速，而是你坐在一輛有故事的車上，行駛在一個有故事的賽道中，對歷史的一種回味。

 在古德伍德的后場有片很大的草坪，超級大的那種，上面停放了許多Piper L-21B Super Cub機型，1949年Piper公司將這款新式飛機引入，這款機型的歷史可以追溯到20世紀30年代的泰勒E-2幼獸，在當時這款機型的性能非常優異，后來發展到PA-11時達到鼎盛時期，在近40年的改良生產中，共建造了9000多架，現如今只能在飛行特技、旗幟拖拽等角色中見到了。

 后來和工作人員打聽，這里其實是一處飛行特技培訓場地，一瞬間我覺得自己的生命安全受到了嚴重威脅，訓練所用的機型則是Piper L-21A Super Cub，開放式駕駛艙能夠讓學員更直觀地用肉眼判斷距離和高度，同時也能提高危險感，從而降低危險系數。

 在一天的試乘試駕活動結束之際，能在古德伍德看到飛行特技也算是運氣很棒了，兩架飛機并沒有過多的炫技，雖然作為一個汽車編輯對飛機這玩意兒并不了解，但能看得出來，在天上掌握距離的難度要比陸地上難得多，在馬路上小剮蹭走保險就萬事大吉，這要是在天上“摩擦摩擦”了，想想都害怕。

 回來的路上玩游戲把手機給玩沒電了，想著管同行的大哥借個充電寶出去逛逛，這一借不要緊，邁進房間的一刻我整個人都不好了！這房間有獨立衛生間和浴缸，還有化妝間，感覺自己第一天被領隊深深地欺騙了，說好的保持原汁原味的改造呢？這簡直就是五星級啊！

 其實這張圖并沒有什么說的，要表達的就兩點，第一，快頂我半個床大的沙發我很羨慕，第二，給這位拉仇恨的老師曝個光。然后就這樣我迎著九點鐘的晚霞睡著了……