日不落的旅行 路虎發現中國24節氣夏至篇

　　按照前幾天的慣例，我們先來段視頻。提示，請打開超清畫質。

 今天的行程，我們將從漠河縣城出發，前往中國最北點烏蘇里淺灘，最終返回漠河縣城，往返共300公里，早上8點半，車隊集結準備出發，此時陽光已經很強烈了，注意看車影的角度，太陽角度還是挺直射的。后來聽失眠的隊友說，這邊凌晨3點天已經開始亮了。

 我們并沒有首選高速路段，而是一條穿梭于大興安嶺的林間縣道，相對昨天的路況，沒有大的起伏，只是地面由較多的沙石組成，揚塵非常大。

 保持車速，保持與前車的距離，在這樣的路況下，開啟霧燈還是非常實用的，穿透力非常強，比雙閃效果好地多。

 這是一個有人看管的鐵路道口，而整條道路會與鐵路有多次交匯，在無人看管的鐵路道口，一定要仔細確認才通過。

 陽光透過樹林灑下來的光影與揚塵結合在一起非常美，這張照片是透過前擋玻璃拍的，沒拍出效果，稍顯遺憾了。

 看到河流，這應該離烏蘇里淺灘不遠了，今天的天氣很給力嘛，原圖，無后期。

 到達今天的目的地，這條江就叫黑龍江，江的對岸就是俄羅斯，我們所處的江畔就是烏蘇里淺灘。能經常看到中俄兩國的邊防人員沿著河中線兩邊進行巡邏。真的很美，后悔沒買廣角。

 最北點的字碑，恭喜你，找到北了。

 這是我見過最美的界碑，只不過此景來自異國的領土。這其實得從《尼布楚條約》說起，條約劃分了中俄兩國東部邊界，從法律上確立黑龍江和烏蘇里江流域包括庫頁島在內的廣大地區仍屬于中國領土，但同時清政府同意把大片土地割讓給俄羅斯。《尼布楚條約》是唯一一個平等條約，但卻也是徹底的失土條約。

 烏蘇里淺灘是我國的最北點，北緯53°33′42″，我們將在這里寄出一張張明信片，想想還是很有意義的。

 《中國國家地理》肖老師講述關于這條黑龍江的故事。

 中國郵政最北郵局局長為每一張明信片蓋上郵戳。

 這是中國最北的一塊莊稼地了。

 充足的陽光，肥沃的土地以及充分的水資源讓這里特別適合農作物的生長。國家地理肖老師說到一個觀點，就是該植被茂盛的地方就是茂盛的，即使被破壞，恢復也是時間上的問題，最重要的還是水資源。而像中國大西北地區，它存在的很大一個意義就是在西北上空形成了一個高壓區，才使得季風將雨水帶到長江三角洲一帶，才成就了魚米之鄉，假如在大西北人工植樹造林成功，魚米之鄉將不復存在。而當前在大西北的人工植樹造林，采用的是黃河水，本身對黃河中下游的生態就造成很大的影響，再加上入侵樹種根系發達對水的瘋狂汲取，對當地生態的平衡影響也非常大。很多時候，“無為”才是對生態系統最好的保護。

 將星脈與攬勝加長停在一起，兩臺車還是完全不一樣的氣勢風格，左邊的顯得更硬派莊重，右邊則更偏向時尚年輕。

 注意到星脈下進氣格柵了吧，其實都是飛蛾，穿越大興安嶺路邊草叢里飛蛾特別多。

 長高的全新一代發現有沒有覺得更加野性了。

 而將空氣懸掛降到最低的發現與攬勝運動也溫順了很多，但就從車尾來看，也是風格完全不同的兩臺車。

 不洗車的傳統，到此時從海拉爾過來，里程已經接近900公里了。

 全包式車門也讓上下車更加方面，不會因此弄臟褲腳。

 來看臺有意思的車吧，這是當地的巴士，三軸6×6，由東風特種汽車公司生產。

 返程，我們走的是高速，相比縣道，景色更加寬闊了。

 路虎發現神行采用了9速變速箱，在不到100公里的時速下，就已經上到九檔，巡航轉速很低，燃油經濟性也有很好的表現。

 雖然走的是高速，但這種大起伏的沉降路面還是存在，常年凍土可能是一個無解的問題。