此情可待成追憶 盤點(diǎn)2018年逝去的經(jīng)典車

　　因原型車——霍頓Commodore SS已在澳洲停產(chǎn)，懸掛雪佛蘭金領(lǐng)帶車標(biāo)的SS的車型也自身難保。當(dāng)一切塵埃落定，雪佛蘭SS在后繼無車的前提下，一個(gè)廉價(jià)V8肌肉轎車的時(shí)代，終于謝幕了。

　　外觀方面，最后一個(gè)年款的雪佛蘭SS主要在前臉進(jìn)行調(diào)整，更激進(jìn)的進(jìn)氣格柵以及LED日間行車燈都為新車注入更強(qiáng)的攻擊性，19英寸鋁合金輪轂以及雙尾氣管設(shè)計(jì)，濃烈的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)倍增，雖說還是很像大號(hào)邁銳寶。

　　內(nèi)飾方面新車和現(xiàn)款保持相近的布局，SS繡花標(biāo)識(shí)以及鋁合金踏板表明了其性能不凡的身份。動(dòng)力方面，雪佛蘭SS搭載通用引以為傲的Smallblock 6.2L V8 LT1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率310kW（415PS），最大扭矩可達(dá)562N·m，與之匹配的是6速手動(dòng)或帶換擋撥片的6AT變速器（最后一臺(tái)下線的是6MT，十分硬核）。

霍頓Commodore SS

　　阿斯頓·馬丁V12 Vantage的終極衍生型號(hào)——V12 Vantage V600今年竟然卷土重來，頗有重振這個(gè)已停產(chǎn)4年的車系之氣勢(shì)。當(dāng)然了，Vantage車系也向來不是好惹的，其1998年的第一代車型，便憑借渦輪增壓V8引擎，一舉奪得最強(qiáng)性能量產(chǎn)車的桂冠。而正好二十年后，“V600”攜自吸V12引擎卷土重來。

　　新車相比20年前的初代車型，主要對(duì)前包圍以及側(cè)裙翼子板作了修改，專用的黑色的前格柵也是全新的設(shè)計(jì)。 而車尾安裝了一套全碳纖維打造的后尾擴(kuò)散器，采用雙出四管尾排，并且搭配了熏黑造型的雙五輻鋁合金輪轂。

　　轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分，新一代V600自然不會(huì)吝嗇碳纖維的用量，并且還使用了黑色陽(yáng)極氧化鋁材質(zhì)，作為體現(xiàn)英倫造車理念的表現(xiàn)。而且桶型運(yùn)動(dòng)座椅緊貼內(nèi)飾底板，座椅包覆材質(zhì)上面繡有獨(dú)特孔隙，而中央扶手已被包裹在手工制作的馬鞍皮革之中，扶手兩側(cè)材質(zhì)為碳纖維，短小精干的七速手動(dòng)檔桿是性能車愛好者的最愛。

　　阿斯頓馬丁目前已經(jīng)開放V12 Vantage V600的預(yù)定申請(qǐng)，并在2018年年內(nèi)正式開始客戶交付。至于這批限量版車型交付完畢后，該車系又要陷入停產(chǎn)狀態(tài)了。阿斯頓·馬丁真是這文章里最會(huì)賣情懷的一位，竟然能在“宣布將停產(chǎn)”一輛車后的第四年，重新推出限量版作品，收割下信仰……

　　科尼塞克Agera RS的生產(chǎn)現(xiàn)已完全停擺，這意味著這款幾乎是“純手工打造”的超跑，已完成其使命。在Agera停產(chǎn)后，繼任者車型將在2019日內(nèi)瓦車展推出。

Agera RS

　　Agera RS是目前世界最快量產(chǎn)車的吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，實(shí)測(cè)極速高達(dá)447.19km/h，連子彈頭列車都自愧弗如。而科尼塞克官方表示，Agera RS的極速其實(shí)還有提升的空間，但出于安全因素，并未在測(cè)試中將其推至極限。

　　能創(chuàng)造最速神話，那臺(tái)與福特Mustang同款的Coyote 5.0L引擎被兩個(gè)超級(jí)大的渦輪增壓器、激進(jìn)的ECU“接管”后，可向后輪輸出高達(dá)1015kW(1380PS)、1371N·m的動(dòng)力，而該車的整備質(zhì)量?jī)H為1395kg。這意味著，該車馬力/重量比極為接近1:1的變態(tài)水準(zhǔn)（早期款的布加迪威龍僅為0.5:1）。

　　科尼賽克原本計(jì)劃打造的25輛Agera RS車型在10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就已售罄，不過在官方試車手不幸撞毀了其中一輛后，科尼賽克又重造了這最后一輛以補(bǔ)齊25輛的配額，可謂傲嬌十足。

Regera

　　除了Agera，科尼賽克還有另外一臺(tái)混合動(dòng)力的Regera在產(chǎn)。另外一方面，科尼賽克早已開始了Agera繼任者的研發(fā)工作，創(chuàng)始人克里斯蒂安·馮·科尼賽克此前表示，相比于更強(qiáng)調(diào)高速巡航的Agera車系（含One:1車型），其繼任者要更傾向于賽車化，并將會(huì)在2019日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行實(shí)車公開亮相。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）