那些歷史瞬間背后的車(chē) 新中國(guó)特輯

肯尼迪遇刺時(shí)的座駕是一款林肯大陸敞篷版

　　電影《水形物語(yǔ)》里說(shuō)道，“美國(guó)百分之八十的成功男士都駕駛凱迪拉克”。然而那幾十年的時(shí)間里，林肯才是美國(guó)總統(tǒng)常用的座駕，尼克松也不例外，他最喜歡的是白宮提供的那輛林肯大陸敞篷車(chē)。

“跨越太平洋的握手”成為了70年代最具歷史性意義的照片之一

　　1972年隨著蘇聯(lián)威脅的加劇，尼克松決定主動(dòng)訪華，當(dāng)時(shí)訪華團(tuán)要求自帶車(chē)輛，包括總統(tǒng)的防彈座駕林肯大陸。最后周恩來(lái)總理駁回道：“我們中國(guó)有世界上最好的汽車(chē)，你們盡可放心”。當(dāng)尼克松抵達(dá)中國(guó)后，周恩來(lái)親自把自己的6號(hào)紅旗專(zhuān)車(chē)讓給了尼克松。

　　到訪中國(guó)后，尼克松與工作人員們乘坐紅旗車(chē)，遠(yuǎn)赴八達(dá)嶺長(zhǎng)城參觀，這張照片和《上海公報(bào)》一起，成為了這場(chǎng)融冰之旅的一個(gè)插曲。這幕后的故事是，當(dāng)時(shí)北京城下了一場(chǎng)大雪，為了參觀能夠順利進(jìn)行，北京市發(fā)動(dòng)了60萬(wàn)人參與了從釣魚(yú)臺(tái)到烽火臺(tái)的掃雪清障，事后讓尼克松非常驚訝。然而尼克松不知道的是，他乘坐的紅旗防彈保險(xiǎn)車(chē)是一個(gè)汽車(chē)公司花了數(shù)年時(shí)間，幾萬(wàn)人在不計(jì)成本的情況下研發(fā)的。

紅旗CA-772防彈保險(xiǎn)車(chē)型

　　接待尼克松的是紅旗CA-772防彈保險(xiǎn)車(chē)型，整車(chē)車(chē)重達(dá)到了4930公斤，車(chē)身防彈裝甲厚度為4-6毫米，防彈玻璃厚度達(dá)到了65毫米，該車(chē)能夠防御多種輕型武器的近距離攻擊，在輪胎被子彈擊中后也可以繼續(xù)行使100公里。由于安全級(jí)別非常高，只供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和接待外賓使用，被譽(yù)為世界上保險(xiǎn)系數(shù)最高的轎車(chē)。不過(guò)由于制造難度大、成本高，CA-772車(chē)型僅產(chǎn)了15輛。

　　動(dòng)力方面，紅旗CA-772搭載的是排量為8L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為300PS，最高時(shí)速為130公里/時(shí)。紅旗CA-772的第一輛防彈車(chē)型交付給林彪試用，直到林彪從北戴河駐地逃到山海關(guān)機(jī)場(chǎng)時(shí)，乘坐的還是這臺(tái)防彈車(chē)。逃離過(guò)程中警衛(wèi)部隊(duì)用密集火力阻止，但槍彈僅在車(chē)窗玻璃上留下了淺淺的彈痕。

　　在中美建交后的同年，田中榮角也隨后訪問(wèn)了中國(guó)。1972年9月29日，周恩來(lái)和田中榮角一起在人民大會(huì)堂簽訂了《中日聯(lián)合聲明》，中日關(guān)系進(jìn)入正常化。作為展示中日友好的一部分，1973年的廣交會(huì)上為了解決用車(chē)緊張的問(wèn)題，周總理親自和日方溝通，首次大批量向海外引入了200臺(tái)第四代豐田皇冠。這是中國(guó)第一款量產(chǎn)的進(jìn)口豪車(chē)。

　　在手表、自行車(chē)、收音機(jī)還是三大件的70年代，路上跑動(dòng)的皇冠車(chē)像是來(lái)自未來(lái)的車(chē)型，對(duì)那時(shí)廣州人的沖擊是難以想象的。在隨后的三十年里，皇冠幾乎成為了廣東身份的象征，很多企業(yè)家以擁有皇冠為榮，皇冠夢(mèng)成為了一種潮流。也正是因?yàn)檫@樣，即便皇冠現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷(xiāo)量慘淡，但在廣東依舊擁有一眾情懷粉絲。

　　四代皇冠相比70年代東歐產(chǎn)的中國(guó)官車(chē)，簡(jiǎn)直是跨越一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。四代皇冠除了外觀流線形之外，配置上也非常豐富，搭載真皮座椅、收音機(jī)、電動(dòng)車(chē)窗、8聲道立體聲音響、磁帶式錄音機(jī)和可調(diào)節(jié)的汽車(chē)空調(diào)，已經(jīng)完全涵蓋了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的所有需求。

　　在動(dòng)力方面，四代皇冠采用了2.0L和2.6L兩個(gè)排放版本，傳動(dòng)系統(tǒng)上分別匹配了3速、4速和5速的手動(dòng)版本和3速的自動(dòng)版本，同時(shí)還首次搭載了EFI(電子控制燃料噴射)系統(tǒng)，這種汽油噴射技術(shù)能夠在汽油機(jī)混合氣形成過(guò)程中，改善燃料的霧化，更重要的是可以根據(jù)工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒更充分，從而提高功率，降低油耗。對(duì)比當(dāng)時(shí)盛行大排量的歐美車(chē)，是個(gè)十足的異類(lèi)。

　　在皇冠的帶動(dòng)下，其他日本的進(jìn)口車(chē)型也先后陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)，例如尼桑公爵、三菱帕杰羅等等。

　　巧的是，中東贖罪日之戰(zhàn)也在1973這一年爆發(fā)，石油輸出國(guó)組織(OPEC)為了打擊對(duì)手以色列和支持以色列的國(guó)家（以美國(guó)為首的西方國(guó)家），宣布石油禁運(yùn)，暫停出口，造成油價(jià)瘋狂上漲，最終引發(fā)了1973～1975年的戰(zhàn)后資本主義世界最大的一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。這時(shí)排量小、油耗低的日本車(chē)因禍得福，從低端車(chē)搖身一變成為了緊俏的香餑餑，陸續(xù)攻占了歐美各大市場(chǎng)。