瘋狂的賽車(chē) 細(xì)數(shù)路特斯歷史

　　每一個(gè)品牌或者車(chē)隊(duì)都有一個(gè)靈魂人物，比如恩佐·法拉利和法拉利，卡羅爾·謝爾比和福特，對(duì)于路特斯，這個(gè)靈魂人物就是查普曼，對(duì)于路特斯，這個(gè)靈魂人物就是查普曼。對(duì)于查普曼來(lái)講，設(shè)計(jì)和制造賽車(chē)并不只是一份養(yǎng)家糊口的職業(yè)，更是整個(gè)他一生所追求的的理想，對(duì)于有潛力的賽車(chē)手，查普曼從來(lái)都不會(huì)放過(guò)，吉姆·克拉克，安德里蒂這些人都是被查普曼從蕓蕓眾生之中發(fā)掘出來(lái)的。

　　當(dāng)然，如果你只是想去車(chē)隊(duì)里混日子，那么他會(huì)毫不留情的將你踢出去，據(jù)說(shuō)在車(chē)隊(duì)中，大家都親切的稱呼查普曼為“老頭子”或“老大”。1973年的一部賽車(chē)電影中，引用了查普曼的一句話：“如果你沒(méi)有贏，說(shuō)明你還不夠努力。”。

 路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼

　　除了車(chē)隊(duì)老板以外，查普曼年輕時(shí)還做過(guò)賽車(chē)手，在二十世紀(jì)五十年代，查普曼駕駛著自己研發(fā)的賽車(chē)贏得了許多場(chǎng)比賽，1956年查普曼作為第三席車(chē)手加盟了溫沃爾車(chē)隊(duì)，在同年法國(guó)國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽的試跑過(guò)程中，查普曼駕駛著賽車(chē)發(fā)生了事故，事后保險(xiǎn)公司要求查普曼終身禁賽，自此查普曼的賽車(chē)手生涯正式終結(jié)。

　　從那以后，查普曼從一名賽車(chē)手變身成為一名工程師，雖然不能親自駕駛賽車(chē)比賽，但是查普曼的所有心思依舊在賽車(chē)上，由他設(shè)計(jì)的路特斯賽車(chē)在F1賽場(chǎng)上不斷的推出新技術(shù)，比如空氣動(dòng)力學(xué)、雙凸輪軸技術(shù)、一體式車(chē)身、主動(dòng)懸架、“地面效應(yīng)”、可調(diào)式尾翼等等，甚至有英國(guó)汽車(chē)媒體稱：“查普曼奠定了英國(guó)的賽車(chē)業(yè)”。除了設(shè)計(jì)和制造賽車(chē)以外，查普曼還肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)營(yíng)公司的責(zé)任，在1986年的摩納哥大獎(jiǎng)賽中，查普曼首次首次將商業(yè)贊助引入F1賽場(chǎng)。

　　1982年圣誕節(jié)前，查普曼因心臟病突然去世，享年54歲，查普曼的一生設(shè)計(jì)出了大量的新型汽車(chē)技術(shù)，有時(shí)候甚至?xí)H自駕駛新款賽車(chē)去測(cè)試，所以查普曼不僅僅是一個(gè)技術(shù)高超的賽車(chē)手、一個(gè)強(qiáng)大的車(chē)隊(duì)的老板，他還是整個(gè)品牌的靈魂所在，自查普曼之后，汽車(chē)制造業(yè)再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)這樣偉大的人物。

　　說(shuō)到吉姆·克拉克，可能很多人都不熟悉，因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)人所認(rèn)識(shí)的著名F1賽車(chē)手，都是像塞納、舒馬赫、路易斯·漢密爾頓這樣服役時(shí)間長(zhǎng)且宣傳力度大的車(chē)手，而吉姆·克拉克去世時(shí)，車(chē)王舒馬赫還沒(méi)有出生。吉姆·克拉克出生于位于英國(guó)蘇格蘭東部Fife的一個(gè)叫做Kilmany House農(nóng)場(chǎng)的一個(gè)農(nóng)民家庭，雖然吉姆是家中第五個(gè)孩子，但他卻是父母唯一的兒子。

　　1956年，吉姆·克拉克參加了他人生中第一場(chǎng)真正的賽車(chē)比賽，在蘇格蘭Crimond駕駛著DkW sonderklasse賽車(chē)。到1958年，吉姆在當(dāng)?shù)氐腂order Reivers車(chē)隊(duì)駕駛著捷豹的D-type賽車(chē)以及保時(shí)捷賽車(chē)獲得了18次冠軍。1958年圣誕節(jié)后一天，吉姆·克拉克遇到了改變他一生的人-路特斯品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼。

 天才賽車(chē)手吉姆·克拉克

　　1963年，吉姆·克拉克駕駛著lotus 25賽車(chē)獲得了職業(yè)生涯中第一個(gè)車(chē)手總冠軍，全年共計(jì)10場(chǎng)比賽，吉姆·克拉克贏了7場(chǎng)，同時(shí)也為路特斯車(chē)隊(duì)贏得了第一個(gè)制造商總冠軍，同年吉姆·克拉克還獲得了印地500大賽的亞軍并獲得了年度最佳新秀的稱號(hào)。1965年吉姆駕駛著lotus 38賽車(chē)在F1賽場(chǎng)上再一次獲得車(chē)手總冠軍，同時(shí)還贏得了同年的印地500大賽的冠軍，那一年吉姆·克拉克成為了歷史上第一位在同一年贏得F1和印地500大獎(jiǎng)賽總冠軍的賽車(chē)手。

　　在整個(gè)職業(yè)生涯中，吉姆·克拉克共獲得了33次桿位，在72次世界錦標(biāo)賽中獲勝25次，在1959、1960、1961年的勒芒24小時(shí)耐力賽上，吉姆·克拉克全部完賽，最令人驚訝的是，吉姆·克拉克可以駕駛著任何賽車(chē)參加任何比賽：英國(guó)旅行車(chē)錦標(biāo)賽、印地賽車(chē)、納斯卡、拉力賽、F2、F1，如果不是因?yàn)樵谑鹿手腥ナ溃?middot;克拉克甚至可以贏得世界上所有賽車(chē)比賽的勝利。

　　吉姆·克拉克的職業(yè)生涯和生命，結(jié)束在了1968年的4月7日，當(dāng)時(shí)的他本來(lái)是要去參加Brand Hatch的比賽，卻因合同義務(wù)轉(zhuǎn)去參見(jiàn)在霍根海姆的F2比賽，在比賽進(jìn)行到第五圈的時(shí)候，吉姆.克拉克駕駛的lotus 48賽車(chē)突然偏離賽道撞向了路邊的一棵樹(shù)，吉姆·克拉克當(dāng)場(chǎng)去世，有消息說(shuō)事故原因是因?yàn)楹筇ヂ猓菬o(wú)論怎樣調(diào)查都難以彌補(bǔ)賽車(chē)界失去吉姆·克拉克這樣的車(chē)手的損失，為了紀(jì)念吉姆·克拉克，查普曼將所有的路特斯公路跑車(chē)上的路特斯黃色和綠色的logo改為了黑色。

　　在著名汽車(chē)節(jié)目TGT第三季第五集中，“鼴鼠”（Richard Mark Hammond）用了半集的時(shí)間來(lái)講解和紀(jì)念這位蘇格蘭賽車(chē)英雄，車(chē)神塞納曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)吉姆·克拉克：“他是我兒時(shí)的偶像，他是精英中的精英。”。