86年編撰越級體驗教科書 別克君越沉浮史

　　【太平洋汽車網 文化頻道】近日親友想花二十六七萬的預算選購一款中高端的轎車，看了一圈最后鎖定在了別克君越（詢底價|查參配）艾維亞。這勾起了我強烈的好奇心，君越我再熟悉不過，入華國產到現在每一代車型我都記憶深刻，艾維亞車型更為特別一些，這次剛好讓我完善了心中君越以及君越艾維亞車主的群像。

　　在和友人深入交流，再仔細對比了當下主流產品之后，發現隨著主機廠對消費群體的年輕化重新定位產品之后，八零后或者更年長一些的消費者想選擇一款商務和家用都兼備的車型已經沒有太多選擇了。翻翻君越艾維亞飽滿的配置表，突然發現別克君越的產品力和艾維亞高端子品牌的服務都非常誘人，竟然擁有很強的綜合競爭力，豪華感、科技配置、舒適性、空間尺寸、服務，包括可靠性和品質方面都已經經受過了考驗，不失為一個靠譜的選擇。

2022款 Avenir艾維亞 旗艦型

　　思緒稍緩之時，關于君越的許多回憶開始涌入腦海，作為一名土生土長的上海人，記憶中除了滿大街的大眾之外，別克品牌的烙印也同樣清晰。兒時總是分不清從面前開過的究竟是君威還是君越，偶爾一見的林蔭大道總給我感覺別克是不輸BBA的品牌，而對于乘坐君越的深刻記憶讓我更加肯定這個結論。

2014 Buick LaCrosse

　　今天帶大家重新回首八十六年時光，從美國到中國，感受來自美系品牌的真正魅力，體驗屬于那個鎏金歲月里漂亮國的富有、時髦、享受、率性、出人頭地與無拘無束。

2010 Buick LaCrosse

　　從1936年開始，別克為慶祝其工程學的進步和設計的創新，將全系列車型進行了重新命名，Series 40/60/80/90車型分別轉型，“40”車型變為“special”，“80”車型變成“Roadmaster”，“90”車型變成別克最大和最豪華的限量版汽車，“60”系列被“Century世紀”車型所取代。

1936 Buick Century

　　別克世紀車型是基于短軸距的別克“special”車型而開發，搭載了別克當時最強大的8缸發動機，所以別克世紀成為了當時最快的別克車，可以95英里的時速巡航，不過這款世紀車型在1942年被正式停產了，而當時這款車型只占到通用10％的總產量。

1942 Buick Century

　　世紀的高性能和獨特設計成為別克彰顯技術能力和前瞻設計的車型，從1954年的3.3L，到1955年的3.9L以及1956年的4.2L，再到1957-1958年的4.9L-6.0L，世紀車型一直都是高性能車型，是典型的大排量美國車。

1954 Buick Century

　　1957-1958年“Century Caballero”世紀硬頂旅行車型發布，前衛且夸張的設計是的“Caballero”的模具過于昂貴，再加上其有限的銷售，最終使得通用放棄了硬頂旅行車的風格，轉而進入1959年的“divisional-wide ”設計計劃，放棄了全尺寸的“世紀”車型。

1957 Buick Century Caballero Estate Wagon

　　1973年所有別克車型再一次重新設計的時候，世紀車型再一次回歸，同時隨著高檔敞蓬轎車的興起，世紀成為了別克高性能車型的中流砥柱，其有2門敞篷、4門轎車和4門旅行車可選。別克世紀GS Colonnade硬頂跑車中的GS便是Gran Sport的縮寫，這個GS至今仍然作為別克高性能車型的尾標，例如君威GS。

1973 Buick Century

1974 Buick Century Gran Sport 455 Colonnade Hardtop Coupe

　　1976年別克世紀Century Special Coupe一款兩門敞篷轎跑成為了世紀的入門車型，四門三廂的別克世紀Custom Sedan成為車系中的中高端車型，另外還有旅行版的Custom Wagon可選。

1976 Buick Century Custom Sedan

　　時間來到1980年代，則是一個小型車風靡的年代，從82款開始世紀棄用了傳統的后驅布局，轉而采用剛開始流行的前置前驅設計，采用前置前驅的“A-body ”平臺，車系中依舊擁有2門敞篷、2門硬頂敞篷Coupe、4門轎車Sedan和4門旅行車Wagon。

1980 Buick Century Turbo Coupe

1980 Buick Century Estate Wagon

　　千禧年前夕的1997年，別克世紀又一次被重新設計，這也是最后一次，只剩下唯一一款4門Sedan的車型，采用“W-body”平臺前輪驅動V6動力，1998年別克“Skylark”正式退出歷史舞臺，世紀第一次成為別克的入門級轎車，利用其良好的設計與質量口碑與當時風靡美國的日系品牌競爭。

1997 Buick Century

　　這一代世紀實際上已經歸屬到了君威系列之下，實際上世紀與君威可以算是同一款車了，區別的是內飾和發動機，別克世紀定價比君威低。

1997 Buick Regal