誰說國內(nèi)沒汽車文化 記中國首屆皮卡大會(huì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】目前國內(nèi)不泛諸多皮卡愛好者，但國內(nèi)對(duì)皮卡的各種限行讓這些愛好者不得不對(duì)現(xiàn)實(shí)妥協(xié)。相比前些年消費(fèi)者對(duì)皮卡還停留在排黑煙、殘舊不堪的貨車印象，近年來隨著汽車文化的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者對(duì)皮卡已經(jīng)過了那個(gè)僅僅是“貨車”的年代，更多的對(duì)皮卡是一種發(fā)自內(nèi)心的喜愛，就像那些喜歡帕杰羅、陸巡等硬派越野車的車迷們一樣。日前筆者參加了由中國汽車新聞?wù)吖ぷ鲄f(xié)會(huì)等舉辦的中國首屆皮卡大會(huì)，再一次被國內(nèi)車友們對(duì)皮卡的這種熱情深深感染。

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● 中國首屆皮卡大會(huì)

　　今年是第一次舉辦國內(nèi)的皮卡大會(huì)，本屆皮卡大會(huì)是由中國汽車新聞?wù)吖ぷ鲄f(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)、中國皮卡網(wǎng)以及中國皮卡大隊(duì)主辦，地點(diǎn)在廣東清遠(yuǎn)市清城區(qū)石角大堤沙灘；據(jù)說這里平時(shí)也是眾多越野愛好者聚會(huì)的地方。

　　這算是國內(nèi)第一次正式舉行皮卡大會(huì)，集合了皮卡大隊(duì)沙地挑戰(zhàn)賽、年度皮卡試駕會(huì)、皮卡露營大會(huì)、改裝皮卡秀等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中最重磅的戲份要屬“沙地挑戰(zhàn)賽”，現(xiàn)場非常的熱鬧，整體氛圍也非常的融洽，對(duì)于參賽選手來說可能更多的是重在參與。

● 沙地挑戰(zhàn)賽規(guī)則說明（供車友參考）

　　沙地挑戰(zhàn)賽是活動(dòng)當(dāng)天的重頭戲，總共分國產(chǎn)皮卡組、進(jìn)口皮卡組和SUV組，所有參賽車輛不限改裝、也不限車型只按品牌生產(chǎn)地和車型劃分。

　　先來看一下比賽現(xiàn)場的一些精彩片段；由于是用手機(jī)手持拍攝，視頻質(zhì)量有限，請見諒：

【2014首屆中國皮卡大會(huì)現(xiàn)場精彩片段】

　　參加比賽的國產(chǎn)皮卡主要有江鈴域虎、長城風(fēng)駿、福田拓路者等車型。進(jìn)口皮卡組主要是福特猛禽、豐田坦途等車型。SUV組的車型主要有帕杰羅、陸巡、吉姆尼、哈弗H3、切諾基……各種各樣的硬派車型都有。沒有參賽的現(xiàn)場還有道奇公羊、FJ酷路澤、北京吉普BJ2020VJ以及各種各樣的房車，后文將為大家一一展示。

　　沙地挑戰(zhàn)賽采用晉級(jí)的方式?jīng)Q出冠軍，賽道分A、B兩條賽道，因場地地形原因，難度略有不同，因此每位選手需要A、B賽道都各跑一次，兩次計(jì)時(shí)總和才是最終成績。預(yù)賽選出總用時(shí)最短的前6名選手，淘汰賽為6進(jìn)3，淘汰賽時(shí)抽簽決定比賽對(duì)手，兩兩對(duì)決，勝者晉級(jí)，敗者淘汰。

　　賽道全程標(biāo)準(zhǔn)給時(shí)5分鐘，最大給時(shí)10分鐘，如遇陷，超過1分鐘無法自救，便視為比賽成績作廢，由拖車脫出。意外的是整場比賽中，除了一輛福特猛禽由于故障，前輪失去動(dòng)力遭遇陷車之外，所有參賽車型無論國產(chǎn)還是進(jìn)口、皮卡還是SUV沒有一輛遭遇陷車。

　　可能對(duì)于這次的所有參賽選手來說，結(jié)果并不是最重要的，比賽過程中所收獲的那份快樂是獲勝后的獎(jiǎng)金所給予不了的，最后得獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金可能還不夠回去之后車輛保養(yǎng)維修的費(fèi)用。