福特金牛座歷史回顧 三十年永不止步

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在最近一場亞冠淘汰賽前，背水一戰(zhàn)的中超球隊廣州恒大主教練卡納瓦羅賽前一天曾經(jīng)發(fā)朋友圈稱“永不放棄”，第二天球隊順利翻盤晉級。而車壇上也有很多成功的車型經(jīng)歷過起落，最后都堅持不放棄到最后，比如下文要介紹的福特金牛座。更巧合的是金牛座即將由中超贊助商長安福特國產(chǎn)，金牛座的發(fā)展歷程又有怎樣的故事？下文將給大家一一道來。

體驗讀圖模式

● 說到金牛座，大家必須先知道一款車型——福特LTD（1965-1986）

　　福特LTD是福特金牛座的前身，它的第一代車型是1965年推出，停產(chǎn)時間為1986年，LTD是Luxury Trim Decor的簡稱，可理解為豪華之意；而在澳大利亞市場，LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式設(shè)計，可見其豪華程度影響力之深。

第一代福特LTD

　　福特LTD 在1969年推出第二代車型，新車大范圍重新設(shè)計，并在可延伸的中大型車底盤上進行研發(fā)，軸距長度可達3073mm。從第二代福特LTD開始以非獨立車型推出，因為福特為其增加了Country Squire旅行版。

第二代福特LTD

第二代福特LTD內(nèi)飾

第三代福特LTD

　　1979年福特LTD推出第三代車型，新車基于全新的Panther底盤下研發(fā)，并推出更多車型，包括以經(jīng)濟價格出現(xiàn)的福特LTD S轎車等，在1983年基于Fox平臺推出第四代車型，LTD的出現(xiàn)主要是為了滿足美國人對大尺寸、高舒適度以及大馬力轎車的追求。隨著石油危機的到來，汽車界經(jīng)歷了一次洗牌，低排量發(fā)動機才符合當年時代的發(fā)展，福特LTD被停產(chǎn)也是不能幸免的事情。

第四代福特LTD

●第一代福特金牛座（1986-1991）：石油危機下臨危受命

　　福特LTD以第四代車型為例，搭載的是2.3L Lima直列四缸發(fā)動機、3.3L Thriftpower Six直列六缸發(fā)動機以及3.8L Essex V6發(fā)動機和4.9L/5.0L Mindsor V8發(fā)動機，金牛座作為接任車型，既然要順應(yīng)時代的發(fā)展，發(fā)動機陣列當然要和LTD有所區(qū)別。第一代福特金牛座推出兩款發(fā)動機，包括2.5L直列四缸發(fā)動機以及3.0L V6發(fā)動機，共有三款變速箱，如3速、4速自動變速箱和5速手動變速箱；共有四個型號，包括L、MT-5、GL和LX，其中動力陣列為2.5L直列四缸發(fā)動機+5速手動變速箱的MT-5車型專供日本市場。

第一代福特金牛座

　　而在新車的外觀設(shè)計上，原本采用的是類似于斯巴魯SVX的全玻璃車頂設(shè)計，不過后來該設(shè)計方案被否定，原因是作為一款家用車不宜有過多花俏的手筆；于是，福特從奧迪100以及福特Tempo上獲得設(shè)計靈感，那就是——中庸。

第一代福特金牛座

　　外觀設(shè)計中庸但不平庸，內(nèi)飾更加沒有虧待消費者，金牛座的內(nèi)飾可以根據(jù)客戶的喜好進行選擇不同的搭配，自動擋車型還提供三款內(nèi)飾主題，其中L車型標配收音機，前排座椅通風加熱等配置，而LX車型配置則更加豪華。

第一代福特金牛座

　　第一代福特金牛座被委以重任，銷量并沒有讓福特失望，而且榮獲不少獎項，包括1986年由《Car and Drive》頒發(fā)的年度十佳車型，還有1986年由海外媒體Motor Trend評選的年度車型。在1986年總銷量超過20000輛，在1989年售出第一百萬金牛座，甚至截止至1991年第一代金牛座停產(chǎn)，該車型已經(jīng)被售出兩百萬輛，這樣的成績讓當時的福特高層喜出望外。

電影《機械戰(zhàn)警1》中第一代金牛座充當警車角色

　　福特很多車型都和美國大片有過邂逅，之前我們寫過的銳界與007的相聚稿件，如今提到的金牛座其實也在電影中出現(xiàn)過。在1987年首映的《機械戰(zhàn)警1》中，片商看中福特金牛座的人氣，因此也在片中安排福特金牛座以警車的英雄身份出現(xiàn)，福特也反應(yīng)迅速，電影推出后福特還為金牛座向市場增加一款“警察選裝包”，一來借勢宣傳，二來可見福特金牛座當時的人氣之高。

第一代金牛座

　　盡管金牛座是在石油危機下誕生以滿足市場發(fā)展的需要，不過可能是美國人骨子里還是對大排量車型的渴求，金牛座還是在1988年推出過一款3.8L V6發(fā)動機，最大功率還是保持104kW（142PS），扭矩提升至292Nm，百公里時間要10.3秒，最高時速僅199km/h，這些數(shù)據(jù)在當時來講還算合理。

金牛座第一代SHO發(fā)動機

　　或許3.8L V6版本那內(nèi)斂的數(shù)據(jù)是為了性能版提供空間，1989年福特為金牛座推出Super High Output（SHO）車型，除了外觀上加入各種套件以作更運動的表達，動力方面還采用和雅馬哈共同打造的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為164kW（223PS），最大扭矩271Nm，與之匹配的是5速手動變速箱，百公里加速時間為7秒，最高時速可達228km/h。性能版車型原本打算限量出售，不過鑒于其出乎意料的受歡迎程度，福特還是在它推出三年后售出100萬輛，而且雅馬哈發(fā)動機供不應(yīng)求的情況還曾讓福特心急如焚。這就是第一代金牛座，為這個車系拿下了一次開門紅。