夢想與夢魘共存 危機下的巴西汽車產業

● 巴西汽車價格

　　在全球范圍內，車輪上的國家往往擁有極佳的用車與養車環境，而仍未完全走進機械化進程的發展中國家，則需要面對高昂的購車成本、勒索式的中央/地方稅費、揪心的用車與養車環境。

　　顯然，巴西處在上述兩者中間，不算和諧，也算不上惡心。以賣遍全球的神車高爾夫為例，1.6L 5MT乞丐版在巴西的售價為78130雷亞爾，折合人民幣高達16.2萬元。而在中國，我們都嫌大眾黑心的中國市場，高爾夫1.6L 5MT乞丐版“僅需”12.19萬元，配置還比巴西版稍高一點點。

　　二手車價格呢？一臺經歷了14年風雨、行駛了11萬公里的2002款第四代高爾夫，在巴西折合人民幣5萬元整；而這個價錢在中國可以買到2008年才上路的四代尾貨。雖然在中國入手的這臺高爾夫九成是調表車，但車況還不至于像巴西版那般瀕臨報廢。

● 巴西新車銷量前五名（2016年7月數據）

　　No.1  雪佛蘭Onix（11591輛）

　　雪佛蘭Celta的繼任車型Onix，同樣是巴西特產，2012年投產并逐步替代老舊的Celta直至其在2015年退役。在售的雪佛蘭Onix家族分為Onix Joy和Onix兩大車系，前者是連鋁合金輪轂都根本找不到的乞丐版，起售價為38990雷亞爾，折合人民幣8.1萬起售。

　　雪佛蘭Onix擁有兩款自然吸氣發動機可選，均為汽油/乙醇雙燃料設定，1.0L和1.4L兩大排量。在2014年Latin-NCAP碰撞測試中，雪佛蘭Onix獲得了成人保護三星和兒童保護二星的“佳績”，破除了前作Celta逢碰必碎的不良傳統。

　　對于巴西在售的多數車型而言，Onix絕對是跟得上潮流的一員，從起內飾設計便可知曉一二。五門兩廂設定配合3930/1705/1484mm三圍尺寸與2528mm軸距，雖顯寒酸但卻是巴西如今主流的車型定位。

　　No.2  現代HB20（9697輛）

　　不過通用相比現代還是略顯保守。同樣是2012年誕生的巴西特產，基于i20打造的現代HB20顯然更懂得討好當地消費者，不止鍍鉻更足、屁股更翹，就連HB英文都來源于“Hyundai Brazil”（現代巴西）的縮寫。

　　現代HB20家族在巴西擁有HB20普通版、HB20X跨界版、HB20S三廂版三大車系，并在2014年完成了小改款。如今普通版的車身尺寸為3900/1680/1470mm，軸距為2500mm，采用五門掀背設計。新車內飾的中控臺多媒體及空調控制區采用了全新的設計，四輻式方向盤及雙筒式儀表盤保留了現款造型，并增加了手機映射功能。

　　現代HB20的起售價為41655雷亞爾，折合人民幣8.64萬元起售。入門版車型提供1.0L汽油發動機，高配則由1.6L汽油/乙醇雙燃料機型驅動，可選6MT或6AT。

　　No.3  福特Ka（7235輛）

　　福特Ka可是微車界不可不提的老臣子，如今在巴西產銷的是最新的第三代家族，分為Ka兩廂版與Ka+三廂版，起售價分別為39900雷亞爾（折合人民幣8.28萬元起）和45590雷亞爾（折合人民幣9.46萬元起）。

　　本節專門配了福特Ka+的圖片，因為這款車真的丑出了國際水平。4254mm的整車長度中壓縮了一臺三廂車的所有元素，不足1.7m的寬度加上超過1.5m的高度，讓任何人從任何角度上都能看到“丑”字的正確翻譯。

　　1.0L自然吸氣三缸與1.5L自然吸氣四缸是其動力的可選范圍，靈活燃料也是一款熱銷車的必備修養。

　　No.4  豐田Etios（7235輛）

　　世界的豐田，新車前五名怎么可能少得了它。豐田專門開發出來坑南非、巴西、印尼這等工業弱國的重磅作品Etios家族，不僅有Etios Hatch兩廂版、Etios Sedan三廂版和Etios Cross跨界版可選，還以豐田品質保證了每一個車系都足夠的丑。

　　44120雷亞爾起售，折合人民幣9.16萬元起，對應的是最低配的Etios Hatch 1.3L。如果需要更強動力的1.5L，也只需要加碼到48635雷亞爾起售，也就是人民幣10.1萬元。

　　以圖示三廂版為例，長寬高4265/1695/1510mm與2550mm軸距算得上厚道，更重要的是豐田的省油對錢并不多的巴西民眾而言很是受落，1.5L 5MT車型對應5.9L/100km，百公里加速時間僅為10.6秒。

　　No.5  大眾Gol（6466輛）

　　暢銷巴西近30年，大眾Gol（高爾）儼然成了巴西國民車，改款后的新Gol用上了大眾最新的家族式設計語言。 Gol在巴西有兩種不同排量，分別是1.0L和1.6L，前者是雙門小車，后者是四門。雙門版為乞丐版，配置上乏善可陳，3.5萬雷亞爾的售價換算成人民幣約7.3萬元，相比國內飛度可真不便宜。

　　頂配的1.6L車型可用自動擋，配置上也增加了藍牙、USB、電動外后視鏡等配置，價格漲到了58070雷亞爾（人民幣約12萬元）。  燃料方面即可用汽油、乙醇，也可以用或汽油乙醇的混合體。

　　大眾汽車在巴西擁有非常強大的品牌統治力，這與當年大眾T1、大眾T2和第一代甲殼蟲這批老車在巴西前后長達半世紀的生產歷程有關。

　　小結：從巴西新車市場Top 5可見，巴西對新車的需求量并不旺盛，破萬即可穩妥當選前三甲，外資品牌的小排量五門掀背車是絕對主力。