初訪彩云之南 東風日產大理洱海環游記

●Day Two：

　　團友們，今天我們會從大理古城出發，途徑古鎮喜洲，北上繞著洱海環游半圈，到達小普陀。

　　晚上頭腦發熱，想不開報名了早上去看日出。結果就是沒睡多少個小時就要爬起來洗漱去海邊看日出了。幸好酒店離海邊就六七公里，開車去的話也很方便。給個溫馨提示，就算是8月份，云南的日夜溫差還是比較大的，如果想去看日出的話，最好帶上一件薄外套。

　　等了一會天空開始亮起來，但還是看不出太陽的位置，恰好我們是在洱海西岸，正對東方。

　　太陽出現的時間比天氣預報的要晚一點，可能是因為對面有山的遮擋。不過光線已經開始從山的那邊透出來了。

　　旁邊的網易老師正在用手持穩定器拍整個日出的延時視頻，就這樣舉著等了幾十分鐘，不由得佩服老師的麒麟臂。還有美女播主這樣看著我，我害羞，嘿嘿嘿。

　　金燦燦的太陽終于升到了山頂，露出了半個頭了。可惜早上有一層薄霧，朦朦朧朧的。

　　太陽出來了，就著涼快的海風，真的好舒服。來之前還在后悔來了沒睡懶覺，但現在覺得沒白來看日出，不然就看不到這么好的環境和景色了。現在大家都可以在網上查到當地時間的日出日落時間，如果你像我們住在西岸，不妨早上起來看個日出。

　　早起的漁民在打魚，真的很詩情畫意啊。

　　這是網易老師拍的日出延時視頻，壓縮到了幾秒，大家感受一下。

　　看完日出，開著逍客沿著海邊的路一直走。看到別人家的酒店就在洱海旁邊，一路之隔啊！在房間就可以看到日出了，好生羨慕。

　　樓下還有為旅客準備的雙人自行車，吃完早餐踩去附近的村莊探索也挺有一番樂趣的。

　　回程的時候經過大理古城的另外一個古城門，大理門。這應該是大理古城的北門，難得來一次，當然要拍一下照啦，但車多路窄只能拿廣角端去拍，結果就畸變得很嚴重了。

　　回到酒店看到一輛高爾夫改得不錯哦，還是一輛R，但是真R還是假R就不知道了，在天朝某寶上的各個車型的運動套件都能買得到。

　　不管它是真R還是假R，但HellaFlush的改裝風格確實很符合現在的潮流啊，想必車主也是一位有態度的人嘛，在云南路況不是特別好的路況下，大多數人出行都會選擇SUV，他還把懸掛調得這么低。

　　可能是考慮到實用性的問題，前后輪看樣子是沒做什么傾角的，不然還可以調得更低。但翼子板已經蓋住部分胎壁，離輪轂還有大概一指的距離，也算很低了。

　　炯炯有神的后尾燈，點亮后更漂亮哦，我已經YY到那紅彤彤的尾燈了。

　　修整完畢后，正式開始今天的旅程。馬老師上車握住方向盤之后，立即戰斗格上身，進入全神貫注模式，好冷漠的樣子。亮點是后排那哥們的表情，手機上看什么看得這么嗨呢？

　　路上都可以看見游客開著電動小綿羊行駛在大街小巷，不過各位要注意避讓后面的汽車，還有建議戴上頭盔，安全第一。

　　開車自駕游經過一些交匯路口的時候要減速慢行，看清楚有無車突然躥出來，這不一輛小貨車Boom Shakala地出來了。

　　遇上警察蜀黍查車，我們都是乖孩紙來的，當然有帶齊駕駛證，行駛證，開車出門這兩樣必不可少。

　　不一會兒我們就來到了古鎮喜洲了，照例在門口先拍一張“到此一游”。又到景點介紹時間了，古鎮喜洲距今有一千多年的歷史，是留存下來的古城之一。南詔時候，城池建筑的宏偉，僅次于太和城和羊苴咩城，當年軍事上北防吐蕃，也是佛教和商業貿易的重鎮。喜洲是大理文化的發祥地之一，又是白族典型的商業集鎮，是白族民族資本主義的發萌地之一，云南著名的僑鄉之一，也是電影“五朵金花”的故鄉。

　　看牌坊也比昨天那個彝人古鎮要靠譜得多啊，磚瓦更加傳統一點。

　　旁白還有一輛拉客的馬車，想不到這馬車還有手剎，就是大叔握住的藍色那根桿。高速飛奔下拉一下不知道可不可以漂移呢？好吧，是我腦洞太大了。

　　開車進鎮，路窄窄的，兩邊都是泥磚墻，看上去有一定的歷史咯。

　　遇上非常有少數民族特色的小攤，現代汽車與傳統染布顯得非常融洽。

　　咨詢了攤主，這些很大一塊的是用來放置在桌子上當桌布的。這么漂亮當桌布，好像有點浪費。

　　這些都是一些質地比較粗的布，但一樣可以染出很好看的效果，非常有民族特色啊，買回去掛在墻面上裝飾覺得也挺不錯的。

　　在古鎮里有很多賣這種布啊，圍巾的店，轉了一圈還是回到這小攤，覺得沒有叫賣聲，靜靜做生意才是最正宗的。果斷入手一條圍巾給女票。

　　午后安靜的街道，只聽見老伯伯“嗑嗤、嗑嗤”踩單車的聲音，好一派安定祥和的感覺啊。這才是古鎮應該有的樣子嘛。我喜歡的是漫步在古鎮里，細細品味每一處，一磚一瓦都有當地的文化特色，并不是項目建筑特意做舊所能帶來的。

　　看來古時候每個鎮都希望自己村鎮能出一位狀元，光耀祖宗。

　　雖然有當地居民在做小生意，但都是那種前店后鋪。有時候想買東西，店主都不在，要靠熟人到某不知名的店里喊他回來，看來是去串門了。

　　樓頂凌亂不堪，密密麻麻的電線看著有點發麻，希望能處理得好一點，對游客好，更對當地居民好。

　　看到一個胡同里面有一個“賜進士第”，感覺好牛逼啊，還是重點保護的建筑。

　　走到門下，有個老奶奶很熱情地招呼我們進去看，好像有點不對勁啊，少數民族也不帶這么熱情的。不管了先進去再說咯。

　　原來老奶奶說她家里是進士府，有6扇祖宗留下的門，非常漂亮，不愧是進士第。可惜沒拍全景，只拍了特寫。從上到下，從左到右的順序介紹下，分別是山茶花、牡丹、鳳凰、麒麟、玉如意、玉璽、棋盤、元寶，果然是有學識有文化的人家啊。到現在都只是涂了層清漆去保護而已，到底保養得有多好啊。老奶奶還說有人曾經出10萬元買她的門，她也不賣。當然不要賣啦，是一個家族的文化傳承來的，換我也不賣。

　　旁邊門拱上還有木刻的“二龍戲珠”，不知道你們看不看得出。屋檐下還有龍鳳呈祥，真的是古色古香啊。現在的房子就沒有古房子那么有內涵了。

　　老奶奶說完就拿出一個小禮品遞給我，這，這怎么好意思呢，禮物不能白要啊，然后就意思意思一下給了35元要了兩個。進來的時候就覺得不妥，這算不算敲竹杠啊？

　　白族人家的院落都很講究，“三坊一照壁”、“四合五天井、”“一進四院五重堂”等房屋格局。從門外就可以看到有一個大天井和木質的門窗，不過這次不敢再進去看了，怕怕。

　　不過門外一排五個電表有點煞風景啊。

　　來喜洲怎么不嘗嘗非常出名的喜洲粑粑呢，不過好像每家賣粑粑都說自己是正宗的，也不知道哪家好吃點。

　　喜洲粑粑用上下兩層炭火烤制，分咸甜兩味，咸的是豬肉蔥末餡兒的，甜的是玫瑰紅糖餡兒的。個人兩種都嘗過了，感覺咸的更好吃一點。如果你想吃加料的，可以跟老板講，可以加肉或者雞蛋，不過是要加點money 啦，一般8塊或者10快就可以吃到很多肉肉了。一般的粑粑5元一個。

　　路遇手工打銀藝人，在旁邊看著他一下一下慢慢地敲，難道這就是匠人精神？

　　那個戒指亮瞎我了，老板好像應該不會戴假貨吧？

　　吃午飯時間又到了，這是涼拌豌豆粉，覺得好好吃啊，不過夾的時候有點容易碎。

　　這是生的豬里脊和烤過的豬皮，聽同行老師說生的豬里脊吃起來好像吃金槍魚刺身那樣，然后豬皮就比較有韌勁，這兩樣都是沾上特制醬油直接吃的，我腸胃不好，沒敢吃。

　　來到云南，能不喝瑞麗江嗎？這是我喝過的最好喝的芒果汁，強烈推薦。走了一天，天氣又那么熱，來一瓶冰冷的芒果汁，快活過神仙啊。

　　飯后再來一根山楂味冰棍，吃了幾口才記得要拍照，囧。

　　吃飽喝足之后開始出發去小普陀，路上陽光明媚，藍天白云。路兩旁都種滿了水稻、玉米和煙葉。

　　小眾SUV，豐田FJ酷路澤，到哪都有一定的回頭率啊，不過要停產了，要買的土豪趕緊買啊，過了這個村就沒這個店了。

　　云南的天氣就像女人的心情一樣，說變就變，這時候大雨，后來就天晴了。

　　繼續在洱海旁趕路，這么久就說一下逍客是駕駛感受吧。2.0L自吸搭上CVT變速箱，在滿載的情況下，提速不能說快，轉速也要經常拉到三千轉以上，但也夠用。特別是在古城里面，方向盤轉向很輕，輾轉騰挪倒車什么的很方便。過溝溝坎坎的時候濾震比較干脆，哐當一聲就過去了，過完也沒有多余的跳動。

　　竟然還有雙層觀光巴士，如果沒有租電動小綿羊的話，坐著雙層巴士沿洱海兜兜風還是挺不錯，景點附近都會有站點方便游客上下車的。

　　來個洱海剪影，原本還想去壩上拍拍照的，這么多人就算了，這地方也是來大理拍婚紗照的圣地啊。

　　終于來到行程最后一站小普陀了。何為小普陀，對面那礁石上就是小普陀了。它始建于明代，1982年重修，為亭閣式兩層建筑。一層祀如來菩薩，二層祀觀音菩薩。相傳觀音開辟大理壩子時，在這里的海面上丟下一顆鎮海大印，即為小島，以鎮風浪，保護漁民，因此，漁民們在小島上建觀音閣，紀念觀音，并把小島東部的一個漁村取名海印村，將小島叫做小普陀山，將觀音閣改為為小浦脫，意為觀音修行之處。不過不知道怎么過去對面的小普陀呢，也沒見有船渡人過去。

　　我們位于洱海東岸，此時看著太陽慢慢西沉，忽然感嘆夕陽無限好，只是近黃昏。洱海對面就是蒼山，蒼山洱海，別有一番風味。

　　伴隨著夕陽西下，兩天的大理洱海之旅快要結束了。這就是旅游菜鳥第一次到云南旅游的經歷，既有對未知事物的新鮮好奇，感嘆祖國河山的壯觀美貌，又有對彝人古鎮預期的美好失之交臂，但最后在第二天的日出日落中找到感動，在古鎮喜洲中找回屬于老舊的寧靜，思想上的放松，讓人流留忘返。在這里，不管你是小資還是小清新，還是民族愛好者，都能一一滿足你的需求。正是對多元文化的接納和升華，以及原生民風的淳樸保護，世界各地才會有那么多人慕名而來。我覺得云南我還會再來的，只為繼續追求彩云之南下的一切態度。

●Day Three：

　　吃完早餐就立即開撥上高速趕往機場了，再見了大理。路上聽一首云南山歌《老司機帶帶我》，十分的應景，“老司機“就是從這首歌里發掘出來的，大家嗨起來，然后就被那“老司機帶帶我”的旋律洗腦了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 何俊林）