雷克薩斯NX300h一箱油環渤海 擁抱碧海藍天

● 威海，一個還想再來的城市

　　花一天時間從大連抵達威海，雖說并沒有什么苦力活，但困倦感卻遠勝過自己開車。晚上九點多從船上下來，我們都已經有些精疲力竭了。在秦皇島入住的喆·啡酒店印象不錯，所以我們決定再去威海的喆·啡。翻翻地圖頗感欣喜，去往酒店的路一直沿著海邊。

　　從港口出來，一路車很少，路燈的樣式和這里的風格還蠻搭的。說來也是幸運，從港口開出來竟然一路綠燈，心情也越來越好。繼續往前，路兩邊出現濃密的梧桐樹和松樹，美到讓人不忍錯過。于是停車開始拍夜景，一直折騰到十一點多才去到酒店。

　　到威海本就是臨時起意，按計劃我們準備第二天一早出發，中午抵達蓬萊乘船去往長島過夜。昨晚的夜景讓我們對威海有了些好感，而第二天一大早的陽光讓這種好感倍增。昨晚實在有些累了，并沒有仔細留意周圍的環境，清晨的陽光灑進房間，抬頭望向窗外驚喜的發現可以直接看到大海以及遠處的劉公島，突然有些懊悔沒早起去看日出了。

　　早餐就在酒店，簡單的沙拉三明治配上牛奶，味道很不錯。因為是咖啡主題的酒店，店家還特意贈送了免費的咖啡體驗。吃罷早餐，我們決定去威海的海濱走走。

　　在威海北部沿著海邊有一條沿海的觀光小路，早上的好印象讓我們放棄了大路，決定從這里穿過。這條觀光小路不寬，多半是雙向雙車道，一些僻靜的支路則是單向車道。但路況很好，全部是平整的柏油路。小路依山而建，一邊是滿是松柏的山坡，一邊則緊鄰大海，每到一處觀景臺竟忍不住想停下來。

　　這個時節的威海基本沒有游人，只有晨練的當地人和海上的漁民。碧海藍天，一艘艘小船在海上蕩漾的畫面格外美好。威海一個很有特點的地方是這里有很多的松樹，從路邊到山坡，在落葉植被早已光禿禿的季節依然保持著很有活力的綠色。

　　道路依山而建，自然會有很多連續的S型彎道。在保證安全的前提下這里可以小小的劈個彎，這臺NX 300h的底盤調教頗有功力，即便是這樣高重心的SUV車型，在入彎時足夠的支撐依然能給駕駛者信心，動力調教不是以運動為導向，但混動車型稍稍深踩一點油門，電機的介入能帶來不一樣的提速體驗。

　　當然樂趣是在安全的基礎上，在視野不錯的稍稍激情一下，大部分路段，這里更適合打開車窗，慢慢的享受這清新的海風。巨大的天窗這時派上了用場，清爽的海風迎面微撫，抬頭便是蔚藍的天空，工作的煩惱、霧霾的壓抑，一切的不愉快都被拋到了九霄云外。

　　碧海藍天、漁場、小船、垂釣者，眼前的一切都在吸引著我們的眼球，原計劃中午時分便能抵達蓬萊，最終卻沒能走出這只有十多公里的小路。觀景臺上偶遇一位正在晨練的當地的大叔，見到我們京牌的車便主動和我們攀談，聊旅游、聊風景，我還在感慨今天的天氣極佳時，大叔卻說事實并不是很特別，甚至前一天的天都會更藍。臨走前，大叔還特意囑托我們一定要體驗一下威海的海鮮。

　　一直到中午，我們終于才又轉回到了威海市區。既然已經中午時分，我們決定先找一家洗車行洗洗車，連續的趕路甚至讓我們沒有時間洗車，滿是灰塵的車身和這里潔凈的天空實在有些不搭。順便還可以在附近找點吃的把午餐解決掉。

　　把車交給洗車行，才發現附近并沒有很熱鬧的街區。沒有車活動范圍瞬間縮小了很多，實在不想走太遠，就在路邊隨便找到一家家常菜館。剛好這里還有大叔強烈推薦我們的威海海鮮。

　　一份全國聞名，卷著大蔥吃的山東煎餅、一份生蠔拼扇貝再加一份炒圣子，三份菜一共也不過七十多塊，但上菜以后分量和鮮度都遠遠超過了我們的預期。絕美的風景讓我們愛上了威海，而絕美的海鮮徹底俘獲了我們。有機會，威海是一座值得再來一次的城市。

　　直到下午才戀戀不舍的離開威海。走榮烏高速到養馬島下高速，沿著濱海路繼續向蓬萊進發，這里也是一條絕美的海景公路。不過計劃走這條路的初衷是因為到這里，油量會越來越少，我們沒法預知剩余的油量是否夠我們堅持到蓬萊。為了避免在高速上跑到沒油的危險，走國道是很好的選擇。

　　既然說到這里，就先說說油耗的情況。第一天北京到秦皇島的路段隨性的開法最終的平均油耗是7.2L/100km。從秦皇島出發就一路在關注油耗信息，以100到110公里每小時的速度巡航，表顯的百公里平均油耗始終維持在7.3L到7.4L左右。這讓我頗惶恐地懷疑是不是自己做錯了什么。到盤錦大雪封路，被迫從高速轉向國道和城市道路，平均油耗的數據開始快速下跌。雷克薩斯的全混動科技系統在低速時電機頻繁的介入能極大的改善油耗表現，雖然高速百公里7.4L的油耗也很不錯，但他在城市路況下能有更加驚人的表現。

　　臨近煙臺，一路都是極美的海景。驚奇的發現煙臺大學的校門就在這條路上，路的對面就是沙灘，突然很羨慕這里的孩子們，在這美麗的地方度過四年人生最美的時光真是人生的一大幸事。

　　在煙臺遭遇了一些堵車，除了浪費了一些時間并沒有給我們帶來更多的困擾，提前預判距離輕柔的剎車，可以最大程度的將本會浪費的動能轉化為電能儲存在電池中，起步只要輕踏油門就能用純電模式將速度一直提高到60km/h以上。而在正常行駛中松開油門在輕踏，可以純電將速度維持在將近80km/h。

　　抬頭顯示實時將速度和轉速等信息呈現在眼前，著實是很實用的配置。而自適應巡航讓高速行車變得愜意。雖然目前的輔助駕駛功能還不能完全的解放駕駛員，但科技的進步確實更行車帶來了很多的便利。

　　煙臺剛過，油表燈就亮起來了，此時顯示的續航里程已經只剩不足四十公里，而我們距離蓬萊尚有七十余公里。就這樣提心吊膽的前進，好在續航里程掉的越來越慢，在續航里程僅剩最后1公里的時候，我們竟然順利的抵達了蓬萊市區。

　　此時里程表顯示我們從秦皇島出發一共行駛了759.42km，總的算下來大約有150km左右的國道和50km左右的城市道路，剩余路段基本以100到110km/h的速度在高速巡航，表顯的平均油耗為7.0L/100km。在加油站一共加進去52.42L油，計算得到的實際油耗是6.90L/100km，這樣的好成績讓我們都頗感吃驚。

　　加滿油之后還不到下午六點，但蓬萊天早已完全黑了。抱著試試的心態去到蓬萊到長島的渡口，最后一班船已經在五點半出發了，去長島的計劃告吹，然而收獲了威海的無限美景和美食，我們完全不覺得有任何的遺憾。

　　在蓬萊閣外，有一個遍布海鮮餐廳的村子，因為是淡季，大半的店面早已關門。隨便進到其中一家正在營業的店面，這里的海鮮水平算是符合正常的預期，但因為有中午在威海的對比，還是難免還是會有些許失望。