生于賽道馳于公路 保時捷911 GT系列回顧

○ 番外篇：保時捷GT4

　　911歷史上并沒有推出過GT4車型，保時捷唯一一款GT4車型是Cayman GT4。

　　Cayman GT4基本上就是一臺套著911 GT3零件的Cayman，外表轉一圈兒，鏤空的空氣動力學后視鏡與GT3同款，輪轂來自GT3，固定式尾翼的技術也是源自GT3。

　　動力方面如果還是GT3的引擎那911就不用混了。Cayman GT4的引擎基于上一代997 Carrera S的3.8L H6自吸引擎重新調校，最大功率283kW(385PS)/7400rpm，峰值扭矩420Nm/4750-6000rpm，0-100km/h加速時間為4.2s。

　　另外值得一提的是，Cayman GT4的紐北圈速是7分40秒，這一成績已經(jīng)跟上一代的997 GT3一樣了。

　　保時捷GT系列車型無一都會有對應的賽車型號，Cayman GT4的賽車版是Cayman GT4 Clubsport。跟公路版的Cayman GT4用911 GT3零件一樣，賽車版的Cayman GT4 Clubsport用的則是911 GT3賽車版911 GT3 Cup的零件。 

● 總結

　　這世間存在一個悖論，傳統(tǒng)的東西讓我們感到心安，但全新的東西又讓我們熱血澎湃。比如你會發(fā)現(xiàn)那些超級昂貴，由錯綜復雜機械結構驅動的手表越來越多；其實我們口袋里都有手機，看時間明明更準確。

　　但這并不影響人們對手表和手機的雙重渴望，保時捷911 GT系列無疑就是這種在傳統(tǒng)與未來兼容完美的公路賽車。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）