說說法拉利Berlinetta車型的那些事

　　最先跟風(fēng)使用“Berlinetta”的是同為意大利車企的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐，隨后歐寶等歐洲汽車制造廠商都推了自己的berlinetta車型。

　　北美的雪佛蘭也在1977至1986年間推出過Camaro(科邁羅)的berlinetta版本。這一車型開始重視車內(nèi)設(shè)計，并且設(shè)計風(fēng)格趨于歐洲化，一改科邁羅系列長期以來注重性能表現(xiàn)的傳統(tǒng)。

　　在這期間，法拉利卻沒有再用Berlinetta命名過任何車輛，直到1994年F355 Berlinetta問世。而這之后，法拉利又“雪藏”了Berlinetta這個名稱。今年，隨著F12 Berlinetta的問世，勾起了很多人對Berlinetta的回憶。

　　確實，法拉利上一款叫Berlinetta的車型是F355，但卻不是法拉利時隔多少年又推出了Berlinetta車型。因為從F355 Berlinetta開始，Berlinetta這個詞就有了它明確的定義，而隨著其他汽車制造廠商不再以Berlinetta為車型命名，法拉利就對Berlinetta擁有了“唯一”的解釋權(quán)。而法拉利對Berlinetta車型的定義是：“硬頂、雙座車型”。

　　相信看到這里，大家都能看出端倪了，F(xiàn)355是Berlinetta；F12是Berlinetta；F360、430、458、575、599他們都是Berlinetta，只不過他們不叫這個名字而已。按照這個車型定義，法拉利一半的車型都是Berlinetta車型，只有V12 2+2車型FF和V8 2+2車型California不是。Berlinetta定義的只是車身結(jié)構(gòu)和座位數(shù)，并沒有限定發(fā)動機(jī)位置、驅(qū)動方式和發(fā)動機(jī)汽缸數(shù)。

　　法拉利一直在制造Berlinetta車型，只不過他們被叫做“Maranello”、“Fiorano”、“Modena” 或是“Italia”。