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綠色精英訓(xùn)練營 編輯勇闖騰格里沙漠游記

2012-09-25 10:35:36 作者:常慶林

  【太平洋汽車網(wǎng) 精彩游記】小編是南方人,北上廣這些沿海城市跑得多,對于中國西部了解其實并不多。這次奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營讓我有幸一睹中國西部的風(fēng)采。在此次旅程中我們會到騰格里沙漠月亮湖、奧迪防沙林還有賀蘭山。兩天的行程非常充實,讓我深切體會到西部的熱情和豪邁以及大自然的神奇。下面就請大家跟隨我一起來闖進(jìn)騰格里沙漠。

騰格里沙漠游記

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● DAY1 銀川-騰格里沙漠:探尋月亮湖,晚上沙漠露營

  在飛機(jī)上

阿拉善沙漠

  從廣州到銀川的飛機(jī)需要經(jīng)停西安,飛機(jī)將在西安降落并停留20分鐘,所以整個飛行旅程將近4個小時。由于坐的是機(jī)型較小款式較老配置較低的A320機(jī)型,因而在飛機(jī)上最好的娛樂就是看雜志。

阿拉善沙漠

  本期新周刊的《中國腰圍》的專題很不錯。特別是里面的圖表,值得學(xué)習(xí)。

阿拉善沙漠

  到達(dá)銀川

阿拉善沙漠

  到達(dá)銀川已經(jīng)是下午5點多了,太陽都快要下山了。銀川給人得第一感覺是天空非常清澈純凈,沒有一絲的灰霾。

阿拉善沙漠

  銀川的市區(qū)與其他二三線城市差別不大,建筑都不算很老舊,市中心有點塞車。

  艱苦的綠色節(jié)油比賽

阿拉善沙漠

  綠色節(jié)油比賽是本次奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營的第一幕重頭戲,在第二天下午展開。上百位媒體朋友被分成5個組,每個組分給7臺車。從銀川到騰格里沙漠這135km的路段,車隊綜合油耗最低的組獲勝。 

  節(jié)油比賽作為網(wǎng)絡(luò)媒體的強(qiáng)項,此項比賽的勝利我們是志在必得的。我們組的策略是全程關(guān)窗不開空調(diào)保持高檔低轉(zhuǎn)速(1500轉(zhuǎn)-1800轉(zhuǎn))的魔鬼策略。

阿拉善沙漠

  我所在的3人小組分到的是一臺奧迪A4 Allroad。奧迪A4 Allroad搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率155kW/4300-6000rpm,峰值扭矩為350Nm/1500-4200rpm,匹配7速雙離合變速箱,并且還配備上了quattro四驅(qū)系統(tǒng),動力系統(tǒng)相當(dāng)給力。不僅如此,自動啟停系統(tǒng)的加入也使得這臺車的油耗有4-5%的降低。當(dāng)然無論如何,奧迪A4 Allroad只屬于傳統(tǒng)動力車型,在油耗表現(xiàn)上當(dāng)然不可能和奧迪旗下的Hybrid(混合動力)及e-tron(純電動)系列車型相比。

阿拉善沙漠

  在停車等候時,啟停系統(tǒng)自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)重新起步時,只需踩一下油門即可。

阿拉善沙漠

  而奧迪A4 Allroad帶有的ACC定速巡航也非常給力,能在巡航時自動控制車距。當(dāng)車距過近時會自動減速;車距變大時會自動加速到巡航速度。

阿拉善沙漠

  不開空調(diào)不開窗地駕駛一個多小時,駕駛員都流汗流到幾乎脫水了,連車輛帶有的駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)也在儀表盤上提示駕駛員要休息。

阿拉善沙漠

  由于我們汗液的蒸發(fā)加上玻璃溫度較低。玻璃窗上全是霧氣,只能由我這個副駕駛用毛巾把玻璃上的霧氣擦去。車內(nèi)霧氣對駕駛安全影響極大,網(wǎng)友們請勿模仿我們這種開車不開空調(diào)不開窗的危險行為。

 阿拉善沙漠

  對于玻璃上的霧氣,除了打開空調(diào),我們也可以打開窗戶通風(fēng)來去除。當(dāng)我們打開窗戶時,儀表盤上竟然出現(xiàn)了“風(fēng)阻過大”的提示,車上三人頓時無語。

阿拉善沙漠

  快到沙漠的時候,近處是灌木,遠(yuǎn)處就是沙漠的沙丘了。

 阿拉善沙漠

  最后,我們這臺車的成績是7.5L/100km。在這樣限時節(jié)油賽中取得這樣的成績,我們非常滿意。后來得知,我們大組的7臺車,沒有一臺車的油耗超過8L/100km的。不得不說,我們網(wǎng)絡(luò)媒體的同仁們都是好樣的。

  坐越野車深入沙漠

阿拉善沙漠

阿拉善沙漠

  節(jié)油賽的終點是位于沙漠邊緣的月亮湖接待區(qū)。要進(jìn)入月亮湖,我們還要乘坐越野四驅(qū)車翻越沙丘才行,整個過程大約20分鐘。當(dāng)越野車從沙丘頂端沖下沙丘的時候,有種坐跳樓機(jī)的感覺。

阿拉善沙漠

  我們乘坐的越野車是北京吉普2023戰(zhàn)旗四驅(qū)越野車,排量達(dá)到2.4L。據(jù)了解,此車的城市百公里油耗為9L左右,而沙漠百公里油耗則要13-14L。

阿拉善沙漠

  為了讓車輛在沙漠上有足夠的抓地力,這些吉普車的輪胎氣壓都設(shè)置得比較低,約為1bar。所以我們可以看到這些在沙漠里跑的四驅(qū)車輪胎都是扁的。

阿拉善沙漠

  到達(dá)了月亮湖后,我們第一個任務(wù)就是搭當(dāng)天晚上要睡得帳篷。這對于我們來說難度不大。在全組成員的互相幫助下,我們很快完成了營地的搭建。

  沙漠定向越野

阿拉善沙漠

  完成營地搭建后,我們進(jìn)行了定向越野,只有通過定向設(shè)備找到相應(yīng)的信號發(fā)射臺,我們才能開始尋寶任務(wù)。

阿拉善沙漠

  所謂的寶藏是一些被埋在沙里的徽章。我們要用金屬探測器來找出它們,找得越多分?jǐn)?shù)越高。

阿拉善沙漠

  尋寶過后,我們便開始徒步向月亮湖進(jìn)發(fā)。

阿拉善沙漠

  在沙子上走路是相當(dāng)?shù)馁M勁,再加上烈日當(dāng)空,需要補(bǔ)充足夠的水分,否則容易中暑。有資料表明,在沙漠里徒步,每小時會消耗2L的水分,所以朋友們要是到沙漠請帶足了水。

阿拉善沙漠

阿拉善沙漠

  經(jīng)過幾公里的沙漠徒步,我們終于到達(dá)月亮湖邊上的終點(上圖中的木屋)。

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