6月9日至16日，備受關注的“2004北京國際汽車展覽會”將在中國國際展覽中心和全國農業展覽館隆重舉行。
對于本屆北京國際車展，各國際汽車巨頭的相關高層給予了高度重視。奔馳中國有限公司總裁韓力達先生說：“這將是迄今為止奔馳在中國投入力度最大的一次車展，僅次于法蘭克福車展，位居全球第二。”目前，幾乎所有世界著名的汽車廠商都將北京車展視為與世界五大車展同等重要的國際汽車業盛會，并稱之為全球第六大頂級車展。
指標一展會規模
據北京車展組委會統計數據顯示，從首屆到第八屆，北京車展的展出面積已由2萬平方米增加到11萬平方米，預計觀眾流量由10萬人次將增加到40多萬人次，與會中外記者由50多名增加到1600多名。有來自德國、意大利、日本、韓國、瑞典、英國、美國等20個國家和地區的1400余家廠商參展。
-對比數據
東京車展：2003年的展會共有來自14個國家的263個公司，4個政府機關和一個團體參展，展位總面積為41，559平方米。
巴黎車展：2002年的觀眾人數達125萬。
法蘭克福車展：觀眾超過80萬人次；來自41個國家的1003家參展商參展；展區面積21.5萬平方米。
日內瓦車展：2004年的展區面積達7萬多平方米，來自30多個國家的265家車商參展，觀眾人數70余萬。
指標二新車整容
在本次北京車展上，將有十余款最新出籠的概念車和近20款在國內首次發布的經典跑車露面。如：福特GT40概念車、007坐駕阿斯頓.馬丁以及售價980萬的荷蘭世爵跑車等。此外，國產重量級新車凱迪拉克CTS、東風日產“天籟”和上海大眾MPV“途安”也將亮相北京國際車展。
-對比數據
2003東京車展：參展車型有96個日本車型和87個世界車型，此外，還有50個零部件廠商參展。
2004北美國際車展：有40多家汽車廠商、700多輛新款概念車和量產車參加展覽。
2004日內瓦車展：超過900種的汽車品牌參展，其中概念車30多款。
2002巴黎車展：553個汽車品牌參展，其中有50款新車型。
指標三國際巨頭
本屆北京車展吸引了全球20余家國際汽車巨頭，如：通用、福特、大眾、豐田、寶馬、本田、標致、雷諾、日產、現代、起亞、菲亞特、雪鐵龍、克萊斯勒、保時捷、法拉利、蘭博基尼等全球知名大公司，無論從展位面積，展臺布置還是從參展的
車型，都與全球五大國際車展不相上下。
此外，作為東道主，國內一汽、上汽、東風及其他合資品牌和民營品牌的最新產品，都將在車展上激情上演“國產車大片”。
-對比數據
“五大車展”無一例外都吸引了眾多國際汽車巨頭，但相比較而言，除了剛剛在3月日內瓦車展上亮相的國產標致3074P外，五大車展上很難見到中國生產的轎車。
指標四車展經濟
北京車展經濟已初見端倪。“車展效應”表現在它將拉動周邊餐飲、停車場、出租業乃至通訊、旅游的空前火爆。據估算，目前北京展覽業的直接收益與社會效益之比約為1：9左右，而展商在零售業和娛樂業上的消費更是普通市民的10倍以上。已有專家預測，為期1周的車展，僅場租和門票將為北京帶來直接收益2億元！
-對比數據
2003東京車展：每平米展臺200美元，共收入830多萬美元。
2004北美車展：僅門票一項就收入1000萬美元。
2004年日內瓦車展：共收入1.5億瑞士法郎。(四川在線-華西都市報)