|
1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年就銷售了7.9萬輛。1986年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國市場(chǎng)，當(dāng)年即售出16萬輛，創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國際地位，起亞汽車公司成立于1944年，是韓國最早的汽車制造商。1997年由于受到亞洲金融風(fēng)暴的沖擊，起亞被現(xiàn)代收購。 現(xiàn)代在中國創(chuàng)造了現(xiàn)代速度，成立合資企業(yè)北京現(xiàn)代，短短一年多后，北京現(xiàn)代的第十萬輛車就已經(jīng)走下了生產(chǎn)線。北京現(xiàn)代將是現(xiàn)代在中國最主要的產(chǎn)業(yè)基地，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)代乘用車產(chǎn)品的生產(chǎn)和引進(jìn)。子品牌和東風(fēng)的合作成果———東風(fēng)悅達(dá)起亞將成為現(xiàn)代的一有力支援。 此外通過對(duì)江淮和華泰的技術(shù)支持，現(xiàn)代會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大自己品牌在整個(gè)市場(chǎng)的占有率。此次車展上北京現(xiàn)代的新款SUV-Tucson將會(huì)首次在中國公開亮相。另外，現(xiàn)代的豪華車品牌君爵也會(huì)一展其韓國奔馳的風(fēng)采。起亞方面，即將投入市場(chǎng)的MPV嘉華已經(jīng)確定會(huì)在車展上做公開展示。 參展車型猜想 Tucson、桑塔菲、起亞嘉華、酷派、君爵酷派：現(xiàn)代雙門轎車Coupe車型是以HCD-Ⅱ概念車為基礎(chǔ)而開發(fā)的。該車(在北美和韓國市場(chǎng)上的商標(biāo)是Tiburon)為汽車舞臺(tái)展示了一種全新的激情和樂趣，其設(shè)計(jì)滿足了駕駛員情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求。酷派還是韓國現(xiàn)代惟一的雙門跑車Coupe.桑塔菲：桑塔菲提供4輪驅(qū)動(dòng)和2輪驅(qū)動(dòng)，配備了包括2.7升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升L-4發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。 ●雷諾-日產(chǎn) 奇駿以性價(jià)比贏得市場(chǎng)。 在全球汽車企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的大背景下，法國和日本各自的第二大汽車企業(yè)走到了一起。 在對(duì)全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略具有關(guān)鍵意義的各種運(yùn)作中，雙方之間的這種聯(lián)盟允許最佳的和互補(bǔ)的產(chǎn)量，包括銷售、產(chǎn)品和生產(chǎn)活動(dòng)。此后，日產(chǎn)汽車公司和法國雷諾汽車公司一直作為全球伙伴密切合作，同時(shí)保持各自的身份和公司戰(zhàn)略。聯(lián)盟旨在加強(qiáng)品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點(diǎn)，而且能夠在21世紀(jì)的全球市場(chǎng)上有效地參加競(jìng)爭(zhēng)。 自從1972年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來，日產(chǎn)汽車公司和與其產(chǎn)品一直是中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的一部分。日產(chǎn)東風(fēng)去年進(jìn)行了全面合作，建立了迄今為止國內(nèi)最大的汽車合資企業(yè)———東風(fēng)汽車有限公司。新東風(fēng)今后將在國內(nèi)全面導(dǎo)入日產(chǎn)的車型。日產(chǎn)汽車公司還將一系列普及型汽車進(jìn)口到中國。此外，日產(chǎn)汽車公司通過在鄭州設(shè)立合資公司生產(chǎn)皮卡車。而雷諾也與東風(fēng)就商用車的引進(jìn)達(dá)成了框架協(xié)議。其轎車產(chǎn)品成為今后國產(chǎn)計(jì)劃中最受關(guān)注的品牌。此次車展雷諾轎車將不會(huì)出現(xiàn)，整個(gè)展臺(tái)將由日產(chǎn)獨(dú)挑大梁。在日產(chǎn)展臺(tái)上，我們可以看見今年下半年在東風(fēng)有限生產(chǎn)的Teana，這也是該款車第一次在中國公開亮相。 參展車型猜想 日產(chǎn)Teana、日產(chǎn)奇駿、日產(chǎn)風(fēng)度、日產(chǎn)途樂 日產(chǎn)奇駿：日產(chǎn)X-Trail在中國市場(chǎng)稱為“奇駿”，該款面向中國市場(chǎng)推銷的是2002款多功能運(yùn)動(dòng)型車(SUV)，裝備了日產(chǎn)最新開發(fā)的4輪驅(qū)動(dòng)的“全4驅(qū)模式”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以依據(jù)路面情況隨時(shí)改變前后輪扭矩分配，即適時(shí)傳動(dòng)4驅(qū)方式。該款車具有一般SUV外形及特點(diǎn)，同時(shí)便于在市區(qū)行駛并有一定的舒適性，又可以滿足遠(yuǎn)程公路旅游的需要。 日產(chǎn)風(fēng)度：風(fēng)度定位于高級(jí)轎車，因而“追求舒適性”便成為其設(shè)計(jì)主旨之一。
[上一頁] [1][2]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
