與發(fā)展歷史不長(zhǎng)的中國(guó)汽車制造業(yè)一樣，中國(guó)專業(yè)車展的發(fā)展時(shí)間
還很短，各地風(fēng)起云涌的車展曾經(jīng)一度讓汽車商無(wú)所適從，以至于曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一個(gè)城市同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)所謂的“國(guó)際車展”。大浪淘沙，如今北京車展正在成為我國(guó)眾多車展中與國(guó)際車展相媲美的“國(guó)貨”。
北京國(guó)際車展
兩年一屆、定期舉辦的北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽創(chuàng)辦于1990年，已經(jīng)成功舉辦了七屆。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，參展廠商逐屆增加、參展展品檔次越來(lái)越高、展出規(guī)模連年擴(kuò)大，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、在國(guó)際上有一定影響的世界性汽車專業(yè)展覽會(huì)。北京國(guó)際汽車展定位于“每個(gè)專題，兩年一屆，定期舉行，整車與零部件隔年交替”的模式。其中雙年的命題不變，即舉辦以整車為主的綜合性北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(AutoChina)，單年舉辦以零部件及相關(guān)產(chǎn)品為主的北京國(guó)際汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品展覽會(huì)(AMS)。
1990年6月3—8日，“90北京國(guó)際汽車與工藝裝備展覽會(huì)”(后更名為北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(AutoChina))開(kāi)幕。當(dāng)時(shí)的展出面積不到2萬(wàn)平方米，參展中外企業(yè)400家；其中國(guó)外廠商帶來(lái)23輛展車，其中還有1輛是摩托車。有媒體評(píng)價(jià)：“第一屆北京國(guó)際車展，參展的國(guó)內(nèi)展車，只有合資的桑塔納轎車和北京吉普切諾基還看得過(guò)去。”
到第六屆北京國(guó)際汽車展時(shí)，展出面積達(dá)到了7萬(wàn)平方米，參展企業(yè)近千家，有通用、大眾、豐田等國(guó)際著名廠商180輛代表當(dāng)時(shí)世界汽車工業(yè)最高水平的國(guó)外各款新車參展。
第七屆北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2002年6月6日至13日隆重舉行。這是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后首次舉辦的大型國(guó)際專業(yè)汽車展。該屆車展共有來(lái)自24個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200余家廠商參展，并展出代表國(guó)際汽車工業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)的各類車輛550輛，其中242輛來(lái)自國(guó)外，展出面積近8萬(wàn)平方米，創(chuàng)歷屆北京車展之最。其中，英國(guó)汽車極品勞斯萊斯及賓利是首次參加北京車展。俄羅斯索克集團(tuán)也是首次參展并展出4臺(tái)依日和4臺(tái)拉達(dá)轎車，希望藉此重新打入中國(guó)市場(chǎng)。