十九世紀的一位美國傳教士亞瑟·亨·史密斯以自己在中國二十二年的生活經歷客觀的寫出了一本名叫《中國人氣質》的書。他看到中國人性格的多個側面并且為中國人的性格歸納了二十多種特征，其中一條就是中國人有一個共性愛湊熱鬧。史密斯先生可能沒有想到一百多年后的今天，中國人有了更多湊熱鬧的機會，五花八門的展覽、展會，讓中國人了解知識愉悅心情的同時也滿足了湊熱鬧的心理。
汽車展覽在西方已經有將近100年的歷史了，而它在中國人的意識里扎根還是近幾年的事。大大小小、林林總總、密密麻麻的汽車展覽遍部全國。造車的地方辦，不造車的地方也辦；經濟發達的地方辦，經濟欠發達的地方也辦。仿佛一時間辦車展成了一種時尚、一種流行、一種可以聚集人氣顯示實力的舞臺，這應該也可以稱作湊熱鬧了吧。
車展上的主角當然是汽車了，上至展覽舉辦方，下至參展廠商均在展示汽車上下足了工夫。展臺的面積一個賽一個大、顏色一個比一個亮、運用的高科技宣傳手段一個比一個高明，這些無疑為自己的產品能夠吸引參觀者增加了籌碼、吸引了眼球。還有我們絕對不能忽視的一個重要的成分———汽車模特。顧名思義，當然是為了宣傳汽車的專業模特了。
靚麗的面容、婉約動人的身段，構成了最完美的汽車展臺。鋼鐵鑄就的汽車與柔美婀娜的車模形成了強烈的反差，增加了視覺沖擊感，而這一搭配已經成為一種傳統，一種定格，當人們駐足一款汽車時，難道第一眼看到的不是美女嗎？難怪有人說很多人去看車展就是為了看美女，這熱鬧豈可錯過。有位從事汽車行業的朋友告訴記者，他上大學的時候就非常喜歡汽車，曾經約同學同去參觀車展，帶上了相機準備把自己喜歡的車子拍下來，當他們轉不到會場的一半時，他們發現更多的注意力都轉移到了模特身上。這從他后來沖洗出來的照片上可以得到驗證，幾乎所有的照片都是他們與美麗的車模的合影。
現在想買車的人多了，而眾多的品牌車型讓我們這些門外漢的老百姓們一籌莫展，滿城大大小小的經銷店、4S店跑起來還真費勁。車展給我們提供了便利，所有的品牌車型一次性打包展出。這些真正的購車者在認真地咨詢某款汽車時，也許他身邊就有一個偽購車者，而他注意的很可能就是那漂亮的車模。當車展成為一種文化，成為可以彰顯個人品位的公眾活動時，自然而然地吸引來了很多愛湊熱鬧的人，他們也許暫時不需要汽車，也許并沒有購車的打算，可去看看總沒什么壞處吧，更何況車展上可以欣賞到大量的美女。
這個時候車展的味道就變了，至少在他們眼中車模的優劣左右了他們對一個品牌的認可度，車模漂亮的品牌就記得清楚，車模熱情的手里的資料就越豐富。日本人更是把這一效應發揮到了極致，游戲找模特、動漫找模特、賽車找模特、車展更是模特的天下，看看每年的東京車展吧，美女如云，各領風騷，真不知道日本人到底是在展車，還是展模特。
車展帶來了兩種東西，汽車和車模。兩個風馬牛不相及的事物被擺放在了一起，這習慣誰造成的，也許就是那些看美女的人。有人來看車，就有人來看車模，看車的人湊的是汽車的熱鬧，看車模的人湊的是美女的熱鬧，我們無法分辨吸引參觀者注意的到底是汽車還是車模，但展覽的結果是大家皆大歡喜，各有所得，買車的了解了汽車，欣賞美女的飽了眼福，汽車展臺前駐足的人群一層又一層。所以車展越來越火，車展越辦越多。
也許有一天某某某著名車展就得更名為某某某車模展，組織者會在宣傳時提醒人們車模展有汽車展出，那時湊美女熱鬧的人就可以名正言順的參觀了。當然我們不希望如此，那樣是一種調侃，更是汽車廠商不愿看到的，畢竟他們的心血是汽車。無論來看汽車的人多，還是看美女的人多，我們的廠商們依然會在自己的展臺上安排汽車和模特，兩者都是主角，他們擁有同一個舞臺去表演，當參觀者眼中的汽車和模特成為一體不分彼此時，車展才是有血有肉人性化的車展。
北京國際車展就要舉辦了，您是去看車還是美女呢？(邸強)