奔馳轎車的名氣就在于它的高檔次，高質(zhì)量，高價(jià)格。奔馳--德國(guó)轎車、卡車制造商，1926年6月29日由戴姆勒汽車公司和奔馳汽車公司合并而成，創(chuàng)始人是卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒，總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特。
1885年和1886年卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒相繼造出了各自的第一輛汽車，從1887年起兩個(gè)人都開始把自己的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。而相繼建立的兩家公司好像比賽一樣，接連推出新的汽車品種。1903年，戴姆勒公司制造出梅賽德斯牌廂式高級(jí)轎車。1902年，奧地利外交官埃米爾.耶利內(nèi)克(Emil Jellinek)駕駛著戴姆勒汽車在車賽中獲勝，為此在征求戴姆勒同意的情況下便以其長(zhǎng)女的名字梅賽德斯來(lái)命名1903年款的戴姆勒汽車。沒想到戴姆勒汽車的銷量大增，從此戴姆勒汽車就有了這個(gè)固定的名字梅賽德斯。
一戰(zhàn)后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，汽車銷量直線下降。為了生存，戴姆勒公司和奔馳公司決定聯(lián)合。1926年，兩家公司正式合并成戴姆勒-奔馳汽車公司，它們的產(chǎn)品則統(tǒng)一命名為梅賽德斯-奔馳。
本世紀(jì)30年代是汽車造型的黃金時(shí)代。500K型車是1934年梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)的雙門跑車，成為代表作，至今仍被珍藏在戴姆勒-奔馳汽車博物館內(nèi)。
隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，人們對(duì)交通工具的要求也越來(lái)越高，不再滿足傳統(tǒng)廂式造型的汽車，170S敞篷車為此在轎車的基礎(chǔ)上改型而來(lái)。20世紀(jì)30年代中期，德國(guó)建成了第一條高速公路，梅賽德斯-奔馳公司在這段時(shí)間生產(chǎn)了許多大功率、高速汽車，540K就是當(dāng)時(shí)制造的裝有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。
二戰(zhàn)后，奔馳首先被允許生產(chǎn)卡車，1946年又重新開始了轎車生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界主要高檔轎車生產(chǎn)商的地位。奔馳600型轎車一直是車迷們崇拜仰慕的偶像。它以典雅的氣派，良好的性能，優(yōu)異的質(zhì)量，成為很多國(guó)家高級(jí)官員的座車。連羅馬教皇也對(duì)它格外青睞。不過(guò)教皇的專車還有自己的教徽，后排只有一個(gè)沙發(fā)式的教皇專座。 目前，梅賽德斯-奔馳汽車公司的主要車系有C級(jí)車(中檔轎、跑車)、E級(jí)車(高檔轎、跑車)、s級(jí)車(豪華轎車、跑車)和G型車(越野車)。
