上海通用在5月17日推出了“別克突破2005”戰略行動，其效應已在半個月之內初步顯現。據統計，5月份上海通用的銷量達到22912輛，超過了一汽-大眾，在全國轎車廠家中位居第二。據悉，上海通用的5月份銷量僅比上海大眾的23359輛少447輛，兩者的差距非常小。記者了解到，今年下半年上海通用還將推出凱迪拉克等一系列新車型。在目前國內車市持續低迷的背景下，上海通用搶先發力，通過價格、新車型、品牌營銷等競爭手段，正在努力實現其國內轎車市場領先者的目標。
上海通用總經理陳虹告訴記者，國產凱迪拉克CTS和SRX將在今年四季度上市，這是凱迪拉克首次在美國以外的地方生產，顯示出通用對中國市場的高度重視。據陳虹介紹，凱迪拉克的用戶定位于那些敢為天下先、具有挑戰精神的行業領先人物；它在中國的品牌精神與北美基本上是一致的，其風格設計保持以往的大膽、前瞻性的路線。據悉，國產凱迪拉克的底盤將根據中國路況重新調校，發動機也根據國內的油料重新標定，以充分適應中國市場的需求。陳虹對今后國內豪華車市場的發展表現出很大的信心，他表示，上海通用先期引入凱迪拉克品牌就是為了盡早培育自身開發豪華車市場的能力，而凱迪拉克這個品牌對于寶馬、奔馳等競爭品牌來說都將是一個強勁的對手。陳虹認為，上海通用并不單純追求豪華車的銷量，而是通過打造豪華品牌以提高企業在汽車研發技術、制造水平、網絡管理及品牌建設等各方面的競爭力，提高企業的體系競爭力。
針對上海通用近年來的超常規發展，陳虹表示：“上海通用的目標是國內領先，并具有國際競爭力。我們要成為全系列車型的制造公司，幾個主流細分市場包括豪華車、中高級車、中級車、小型車以及MPV、SUV等我們都會進入，而且要在這些細分市場保持領先地位。”陳虹強調品牌建設的重要性，他認為品牌、質量、產能、售后服務等要素將提升上海通用的市場競爭力。談到上海通用何時能達到國內轎車第一的目標時，陳虹笑言：“最好讓市場來回答這個問題。”
對于目前國內車市的低迷以及供大于需的矛盾，業內人士分析，近期國內廠家肯定將會陸續降價。陳虹對此也表示：“為了解決產銷失衡、庫存不斷增加的問題，廠家別無他法：要么減產，要么降價。”
關于以后主流車型的生命力，陳虹預測：“隨著國內市場的競爭越來越充分，今后不會再有壟斷的車型，全世界都沒有。一款車型生命周期五至六年，然后就被新的車型取代了，這是市場規律。國內的車型的生命周期會更短。不能期望有一個長生不老的‘常勝將軍’，又要壽命長，又要銷量好，這種奇跡不會再有了。我們已經進入小型車細分市場，這個市場目前是‘群雄爭霸’的格局，未來的競爭將越來越激烈。但是我們進入的細分市場是不會退出的。面對競爭激烈的市場狀況怎么辦？廠家只能不斷地推出新車型來搶占各個細分市場。”