Volvo XC90是Volvo汽車公司在全球首次成功推出的全輪驅動SUV車型。它是新一代SUV車型的杰出代表。 Volvo XC90的推出是Volvo汽車公司實現盈利逐年增長計劃中具有戰略性的步驟。XC90已在美國和歐洲總共榮獲約30個獎項。Volvo XC90一經進入中國市場，就立刻吸引了眾多消費者的目光。Volvo公司將原來的幾年內5萬輛產量目標，調整為2004年產量達到8萬輛。
獨具匠心的設計——陽剛但不霸氣，動力充沛而不張揚
Volvo XC90運動休閑車的設計鮮明地傳遞出Volvo汽車傳統而獨特的陽剛設計理念。其內涵包括：1)前端直立，黑色水箱格柵；2)發動機罩的形狀突出V型外觀設計；3)肩部線條寬廣而鮮明；4)尾燈造型獨具一格。雄渾氣質與車身前后端圓潤的邊角相得益彰，使Volvo XC90的外觀看上去勻稱舒服，給人帶來幾分清新的斯堪地納維亞氣息而無咄咄逼人的印象。盡管Volvo XC90車身長度只有4.8米，僅比Volvo V70長出87毫米，車廂內仍可最多容納7人舒適乘坐。傾斜后艙門意味著車頂線被截短，從而使整個車看上去更像跑車。
Volvo XC90內部空間高而寬敞，儀表盤的設計清晰，具有崇尚線條簡約和實用的北歐風格，同時又最大限度地發揮了人機工程效應。車內在空間利用上極為靈活。后排座椅可以完全折疊起來，形成寬大平坦，容積達2,404升的行李艙，令出行輕松舒適。
卓越的動力性能——最佳行駛和抓地性能的保障
Volvo XC90的設計宗旨是能夠在任何氣候條件下和任何路況下行駛。218毫米的離地間隙，加上電子AWD全輪驅動系統，使Volvo XC90具備了在任何險峻道路上行駛的條件。
先進的底盤設計使Volvo XC90擁有與轎車同樣優秀的行駛性能和抓地性能。后懸掛采用多連桿式，充分絕緣。阻泥板和彈簧直接固定在下支架上，使行駛中和傳動系統工作時產生的噪音在抵達車身之前被大部分過濾掉，以保證更為安靜的行車狀況和乘車環境。前懸掛屬于麥弗遜式(MacPherson)，與之配套的新型ZF轉向裝置，可增強轉向的精確度和靈敏度。極寬的輪距(前輪輪距1,634毫米，后輪輪距1,624毫米)和較長的軸距(前后軸之間為2,859毫米)，為Volvo XC90提供了空前的行駛穩定性。
Volvo XC90電子AWD全輪驅動系統具備先進的智能化功能, 它可以監測車輛與地面的接觸狀態；評估駕駛員在操作方向盤和剎車踏板的過程中接收到的信息，然后根據這些信息確定是否需要做出反應以及如何反應。它讓駕駛者享受安全行車的同時，又能享受無窮的駕車情趣。 電子AWD系統還可以與底盤上的DSTC(動態穩定和牽引力控制防側滑系統)相互作用，形成防打滑系統，它能夠不斷對比車輛的行駛方向與駕駛員方向盤的運動方向，在駕駛員察覺到危險之前，自動消除任何傾斜傾向。例如，車輛出現打滑時，制動系統會立即向一個或幾個車輪分配剎車力，DSTC內的防空轉系統，會自動剎住空轉車輪，將動力轉移到抓地力最佳的車輪上，使車身恢復穩定，不再打滑。