第八屆北京國際車展于6月9日開始了正式展出之前的媒體接待日。在這將近12萬平方米的場地上，來自20個國家和地區的1400余家廠商在“科技、品牌、信息、服務”主題下共襄盛舉；為期8天的展出時間里，將有40多萬觀眾和展會零距離接觸,而在場外,數以幾十倍的車迷們則通過各種媒體,一睹世界頂級名車的風采。
國際車商的“瘋狂”
在本次北京國際車展上，進口車“軍團”值得特別關注。隨著2005年1月起進口車配額的取消以及2006年中國汽車市場的全面放開，大量進口車將蜂擁而至，與國產車展開更為激烈的競爭。
梅賽德斯-奔馳此次攜旗下21款產品參加北京車展，達3180平方米的展臺面積也創造了奔馳中國參展之最。剛剛在日內瓦國際車展上首次亮相的新一代C級轎車、全新SLK敞篷跑車等都是首次在國內亮相。此外，梅賽德斯-奔馳的全新E級轎車、A級轎車、CLK跑車、全新SL級敞篷跑車、M級越野車也悉數露面。
國際汽車三巨頭之一的福特汽車對本次車展也是傾囊而出，占據了國際展覽中心2號與3號館。超過5000平方米的大型獨立展館，突破了福特汽車參加中國歷屆車展的記錄。福特表示，要將中國國際車展與底特律、法蘭克福、日內瓦、東京等國際車展連成一線，共同列為國際頂級車展。
在這里還要大書特書的就是VOLVO，首次將北京車展升級為全球車展、CEO親臨展會、首席設計師登臺介紹全新設計理念、強大的展車陣容、第一次亮相中國的VOLVO新S40和VCC豪華智能概念車、全球統一的最高標準展臺、超過千米的展位……VOLVO汽車公司以一系列極其活躍的表現讓北京車展享受了一次“全球級”的待遇，而其展臺布置體現出VOLVO汽車一貫遵循的國際化標準，充分體現了斯堪的納維亞風格，有力傳達了VOLVO最新車型激情橫溢的時尚氣息。
上海通用以全球豐富的產品資源為后盾，在8號館充分展示母公司通用汽車的產品實力。6月8日晚，在北京最具民族傳統特色的太廟內，三款極具未來感的凱迪拉克汽車的亮相，掀起了本次北京國際車展前的首輪高潮。此次亮相的凱迪拉克將包含暢銷車型CTS、SRX、XLR三款。其中，凱迪拉克CTS和凱迪拉克SRX這兩款車將在上海通用汽車生產，并將分別于9月和11月上市，使中國成為惟一一個凱迪拉克海外產地，而凱迪拉克的旗艦產品進口豪華硬頂敞篷跑車XLR也將于明年年初正式上市。
寶馬集團此次的參展陣容包括：14輛BMW汽車、4輛MINI汽車、5輛BMW摩托車以及F1模擬器和寶馬方程式賽車各一輛，展區面積達1590平方米，規模為歷屆參展之最。這個豪華陣容幾乎涵蓋了寶馬集團所有主要車系的代表車型，而5輛BMW摩托車將為寶馬展臺帶來更大吸引力。汽車運動是寶馬品牌與生俱來的組成部分，在F1熱潮即將席卷全國之際，寶馬集團帶來一臺F1賽車模擬器，還有一輛全新設計的寶馬方程式賽車，必能賺得大量“眼球”。
自主開發概念車搶眼
此次車展有一個分外搶眼的亮點就是自主開發概念車的全新登場。“后天的車今天看”，概念車給我們帶來的不只是汽車科技工業今后的發展方向，還有國產品牌今后的發展理念。
長安汽車在北京車展震撼亮相一款運動型跑車和一款轎車。運動型跑車“龍騰”是長安首次推出的敞篷跑車。該車可以配置3.2L的發動機，提供V8裝備，它杰出的外部造型融合了古典與現代的風格，既考慮了設計一款運動跑車又賦予其成為明天經典之作的潛力。“長江鱘”是長安首次推出的轎車概念車，代表著長安汽車技術發展的趨勢，通過展出“長江鱘”，長安旨在強調其中國品牌的自主性，同時證明其在汽車領域創新開發的實力。
致力于電動汽車研發是比亞迪長期的追求目標，此次車展上，比亞迪就帶來了ET——一款外形動感前衛的電動概念車。比亞迪ET為鋰離子電池驅動車，采用國際最先進的“四輪邊獨立驅動模式”，控制系統集成了ABS、ASR、ESP等先進控制算法，整車的平順性、操控性、續航里程等各項指標均達到國際先進水平。
NEWCROSSOVER是由奇瑞公司自行設計研究開發的一款全新概念車型。但它無法被歸類為目前任何一種汽車形式，既不被歸屬于轎車，也不是SUV或MPV，但卻集這些車種的優點于一身。NEWCROSSOVER可裝備2.4L、2.0L汽油機，1.9L柴油機等，配合使用手自一體自動變速器和五擋手動變速器，動力強勁，操控輕松舒適，駕乘環境豪華寧靜。
來源：國際金融報